Nieuwe ontwikkelingen in het BOT-project van de Nationale Snelweg 51 door Dong Nai en Ba Ria

Volgens het onderzoek van Lao Dong van 16 februari heeft het overheidskantoor zojuist een document uitgegeven waarin de mening van vicepremier Tran Hong Ha wordt verwoord over de aanpak van de bestaande problemen van het investeringsproject voor de uitbreiding van de Nationale Snelweg 51 in de vorm van een BOT-contract.

Volgens dit document heeft vicepremier Tran Hong Ha het Ministerie van Transport (MOT) belast met de verdere behandeling van de petitie van de investeerder, conform zijn bevoegdheden, taken en ondertekende contracten. Het MOT rapporteert de resultaten van de behandeling overeenkomstig zijn bevoegdheid.

Vicepremier Tran Hong Ha deed de uitspraken nadat hij het rapport van het Ministerie van Transport van eind 2023 had bestudeerd over de behandeling van het verzoek van investeerders voor het investeringsproject voor de uitbreiding van de Nationale Snelweg 51, traject Km0+900 - Km73+600 dat door de provincies Dong Nai en Ba Ria - Vung Tau loopt, in het kader van het BOT-contract (BOT Nationale Snelweg 51).

Wat betreft het project National Highway 51 BOT meldden kiezers in de provincie Ba Ria - Vung Tau onlangs dat de investeerder, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), weigerde activa over te dragen om staatseigendom van de activa van het project National Highway 51 BOT te vestigen.

Daarom is National Highway 51 momenteel ernstig gedegradeerd, met vele scheuren en deuken in het wegdek langs de gehele route. Kiezers adviseren het Ministerie van Transport om een inspectie te organiseren en snel een specifiek plan te ontwikkelen om het asfalt op National Highway 51 te onderhouden, te repareren en te verbeteren en overstromingen te voorkomen. Tegelijkertijd zou er snel een drastische oplossing moeten komen om BVEC Company te verplichten het contract te liquideren en de projectactiva onmiddellijk over te dragen om publieke eigendom te verkrijgen.

De staat van scheuren en deuken in het wegdek van de Nationale Snelweg 51 werd in juli 2023 door Lao Dong vastgelegd. Foto: Ha Anh Chien

In reactie op petities van kiezers heeft het Ministerie van Transport onlangs aangekondigd dat er vanaf 13 januari 2023 geen tol meer geheven zal worden voor het National Highway 51 BOT-project. Op 31 januari 2023 heeft BVEC Company een schriftelijke kennisgeving uitgegeven: "BVEC stopt met de uitvoering en is niet langer verantwoordelijk voor het waarborgen van de verkeersveiligheid, het reguliere onderhoud en de reparaties van alle onderdelen van het project."

Nadat het herhaaldelijk niet lukte om via onderhandelingen tot overeenstemming te komen over vroegtijdige beëindiging van het contract, stuurde de Vietnamese Wegadministratie op 17 november 2023 een document naar BVEC om het contract voor projectmanagement en onderhoud vroegtijdig te beëindigen. Op basis daarvan droeg het Ministerie van Transport de Vietnamese Wegadministratie op om verantwoordelijk te zijn voor het beheer, behoud en onderhoud van National Highway 51 volgens de regelgeving.

"Het Ministerie van Transport heeft momenteel het onderhoudsplan voor het wegennet voor 2024 goedgekeurd. Hierin zijn onder andere middelen toegewezen voor het reguliere onderhoud van National Highway 51, het aanpakken van zwarte plekken en noodreparaties van zwaar beschadigde locaties om de verkeersveiligheid te waarborgen met een budget van VND 8,3 miljard; de Vietnamese Wegenadministratie rondt momenteel de procedures af voor de uitvoering van de bouwwerkzaamheden", aldus het Ministerie van Transport.

Het ministerie van Transport heeft laten weten dat het eind november 2023 heeft besloten een team op te richten om een aantal bestaande onderdelen van het BOT-project National Highway 51 te beoordelen. Dit team moet in overleg met het ministerie van Financiën de procedures voltooien om het publieke eigendom van activa vast te stellen, conform de wet op publieke activa.

Eerder, zoals Lao Dong meldde, had de BOT-investeerder van National Highway 51, BVEC Company, na bijna 20 contractonderhandelingen het project overgedragen aan Road Management Area IV voor acceptatie. Er was echter nog geen overeenstemming bereikt met de bevoegde autoriteit over de vroegtijdige beëindiging van het contract om de volgende stappen te implementeren in overeenstemming met de bepalingen van de Wet op investeringen in het kader van de publiek-private partnerschapsmethode en het BOT-contract.

Dit leidt tot ontijdig onderhoud van het project, wat schade, kuilen en risico's voor de verkeersveiligheid veroorzaakt.

Bron