Havenbedrijven krijgen kansen om te versnellen

Een gunstig boekjaar 2024 en vele andere ondersteunende factoren zorgen ervoor dat de vooruitzichten voor ondernemingen in de zeehavenindustrie in 2025 rooskleuriger zijn.

Illustratiefoto

Gunstig jaar 2024

Danang Port Joint Stock Company (CDN) heeft zojuist haar financiële rapport voor het vierde kwartaal van 2024 gepubliceerd, waaruit blijkt dat zowel de netto-omzet als de winst na belastingen zijn gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Over heel 2024 bedroeg de netto-omzet van CDN VND 1,452 miljard, een stijging van 17% ten opzichte van 2023; de winst na belastingen bedroeg VND 301,3 miljard, een stijging van 9%.

Tijdens de reguliere vergadering van het vierde kwartaal van 2024 zei CDN dat de onderneming in 2024 de doelstellingen had bereikt met een output die 107% van het toegewezen plan bereikte en met 15% steeg ten opzichte van 2023. Hiervan bereikten containergoederen 107% van het toegewezen plan en stegen met 13% ten opzichte van 2023. De omzet bereikte 108% van het plan en steeg met 15% ten opzichte van 2023. De winst bereikte 103% van het plan en steeg met 9% ten opzichte van 2023.

Op basis daarvan stelde de heer Nguyen Dinh Chung, voorzitter van de raad van bestuur van CDN, een plan voor 2025 voor, met productie- en bedrijfsdoelstellingen die met 4-6% stijgen ten opzichte van 2024. Concreet bedraagt de totale goederenoverslag in de haven 14,9 miljoen ton (waarvan naar verwachting 799.000 TEU aan containers), de totale omzet naar verwachting 1.670 miljard VND en de winst vóór belastingen naar verwachting 420 miljard VND. Het winstplan van 420 miljard VND voor 2025 komt neer op een groei van 12% ten opzichte van de resultaten van 2024.

Wat Gemadept Joint Stock Company (GMD) betreft, voorspelt KB Securities Vietnam (KBSV) dat de resultaten van GMD's havendiensten tot eind 2025 een positieve groei zullen doormaken. De vrachtproductie in het gehele GMD-havensysteem zal naar verwachting in 2024 met meer dan 40% toenemen, mogelijk met een vertraging in 2025, maar nog steeds een positieve groei. Stabiele prijsgroei is een factor die de omzetgroei van GMD in de hand werkt, nu de ruimte voor productiegroei volgend jaar afneemt.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie zal het totale goederenvolume dat de Vietnamese zeehavens in 2024 passeert naar verwachting 864,4 miljoen ton bedragen, een stijging van 14% ten opzichte van dezelfde periode. De groei van de goederenproductie in de zeehavens is te danken aan de verbetering van de algemene import-exportsituatie in Vietnam.

Volgens het Bureau voor de Statistiek zal de totale export van Vietnam in 2024 positief blijven groeien, aangezien de voorlopige export een omzet van 405,53 miljard USD bereikte, een stijging van 14,3% ten opzichte van het voorgaande jaar. De binnenlandse economische sector bereikte een omzet van 114,59 miljard USD, een stijging van 19,8%, goed voor 28,3% van de totale export; de sector met buitenlandse investeringen (inclusief ruwe olie) bereikte een omzet van 290,94 miljard USD, een stijging van 12,3%, goed voor 71,7%.

Daarnaast profiteert de havenindustrie ook van de trend van verschuivende toeleveringsketens, met name in computers en elektronische componenten. Dit zijn belangrijke producten die bijdragen aan de groei van de productie, zowel in export als import.

Verwachtingen van versnelling

Gezien de positieve resultaten in 2024 en vele andere ondersteunende factoren op de lange termijn, wordt verwacht dat de zeehavendoorvoer van het land in 2025 een positieve groei zal doormaken . Het ministerie van Industrie en Handel voorspelt dat de export van Vietnam dit jaar met 12% zal blijven groeien, wat de groei van de havendoorvoer zal ondersteunen.

Volgens de KBSV zal de import-exportomzet naar verwachting blijven groeien, aangezien de buitenlandse investeringsstromen zich stabiliseren, aangezien Vietnam direct profiteert van de China +1-trend en daarnaast deelneemt aan veel handelsovereenkomsten en bilaterale samenwerkingsdocumenten ondertekent met Zuid-Korea, de VS en China.

Ondertussen zal de wereldhandel op korte termijn een hoge groei doormaken, voordat de tariefwijzigingen officieel worden goedgekeurd nadat president Donald Trump is aangetreden. De prijzen voor zeehavendiensten stijgen gestaag met 3-10% per jaar, afhankelijk van het type dienst en de haven. De groei van zuidelijke havens is groter dan die van noordelijke havens, wat ook een drijvende kracht is achter een stabiele groei op lange termijn voor bedrijven.

Onlangs, op 16 januari 2025, ondertekende vicepremier Tran Hong Ha Besluit 140/QD-TTg, waarmee de gedetailleerde planning van zeehavens, havens, kades, boeien, watergebieden en waterregio's voor de periode 2021-2030 werd goedgekeurd, met een visie tot 2050. Dienovereenkomstig bedraagt de kapitaalinvesteringsbehoefte voor het zeehavensysteem tegen 2030 ongeveer VND 351.500 miljard, waarvan VND 72.800 miljard voor maritieme infrastructuur en VND 278.700 miljard voor havens (inclusief havens die vrachtafhandelingsdiensten aanbieden). Dit toont aan dat overheidsinvesteringen in het verbindende transportsysteem en de zeehaveninfrastructuur steeds meer aandacht krijgen.

In 2025 kan de wereldwijde havenmarkt sterk fluctueren als gevolg van de herstructurering van scheepvaartallianties vanaf februari 2025. Nieuwe allianties zullen naar verwachting voor meer concurrentie zorgen, vooral in de beginfase. De spotvrachttarieven kunnen op korte termijn licht dalen, omdat rederijen met elkaar concurreren om partners aan te trekken.

Voor Vietnamese havens creëert een verandering in de structuur van allianties tussen rederijen echter kansen om internationale transitpassagiers aan te trekken, met name naar diepwaterhavens voor vrachtafhandeling. Dit heeft een grote invloed op de vrachtafhandelingsoutput en de efficiëntie van de haven. Volgens An Binh Securities Joint Stock Company (ABS) wordt verwacht dat het gebied Cai Mep-Thi Vai goede concurrentievoordelen heeft en zal profiteren van de aanwezigheid van veel van 's werelds toonaangevende rederijen.

Bron: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-cang-bien-truoc-co-hoi-but-toc-d241783.html