De provincie beschikt momenteel over meer dan 30.700 km aan wegen, 678 km aan binnenwateren en bijna 113 km aan spoorwegen met 13 stations op de lijn Hanoi - Lao Cai. De provincie erkent dat transportinfrastructuur een cruciale rol speelt als "levensader" in de sociaaleconomische ontwikkeling en besteedt daarom bijzondere aandacht aan de planning en investeringen in transportinfrastructuur om verbindingen te creëren met Hanoi, de noordwestelijke regio en de noordelijke centrale regio. Tegen 2025 heeft de provincie interregionale transportprojecten gerealiseerd en voltooid, zoals: de weg die de Ho Chi Minh-snelweg verbindt met de nationale snelweg 70B en de nationale snelweg 32C in de provincie Phu Tho naar de provincie Yen Bai (voorheen); de route die de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho; de weg parallel aan de spoorlijn Hanoi - Lao Cai; de snelweg Hoa Binh - Moc Chau; de regionale verbindingsweg Hoa Binh - Hanoi en de snelweg Son La (Hoa Binh - Moc Chau)...
Het project voor de Ho Chi Minh -snelweg, die aansluit op de snelweg Tuyen Quang – Phu Tho, wordt versneld.
Naast de uitvoering van belangrijke projecten richt de provincie zich op het verbeteren van de kwaliteit van de bestaande transportinfrastructuur. Tegen 2025 zal de gehele provincie meer dan 37 km aan nationale snelwegen en bijna 31 km aan provinciale wegen renoveren en verbeteren, en het beheer en onderhoud van bijna 400 km aan nationale snelwegen overnemen. De provincie draagt de lokale overheden ook op om resoluut grond vrij te maken voor de aanleg van transportinfrastructuurprojecten, het percentage verharde wegen te verhogen en aandacht te besteden aan de renovatie en verbetering van het wegennet op het platteland.
In de verschillende regio's is aandacht besteed aan de aanleg van transportinfrastructuur en is deze synchroon uitgevoerd. Gemeenten en wijken hebben zich gericht op het mobiliseren van middelen en het integreren van programma's en projecten om te investeren in de verbetering en uitbreiding van landelijke en stedelijke wegen, bruggen en duikers. Dit moet de interregionale connectiviteit waarborgen en voorzien in de transportbehoeften van de bevolking. Bij de uitvoering is de nadruk gelegd op planning, grondverwerving en kwaliteitscontrole van de bouw, wat heeft bijgedragen aan de geleidelijke voltooiing van het transportnetwerk, de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling en de verbetering van de levensomstandigheden van de mensen.
Dong Thanh heeft een doorbraak bereikt in de transportinfrastructuur door zich te richten op het bouwrijp maken van grond om de projecten voor de snelweg Phu Tho - Tuyen Quang en de landelijke wegen volledig af te ronden. Hiermee wordt de sociaaleconomische ontwikkeling van de gemeente bevorderd en worden investeringen aangetrokken, wat tot vele belangrijke resultaten heeft geleid. Volgens de voorzitter van het Volkscomité van Dong Thanh, Ha Truong Son, heeft Dong Thanh in 2025 veel sociaaleconomische doelstellingen behaald en zelfs overtroffen. De totale staatsinkomsten in het gebied worden geschat op 95 miljard VND, waarmee het jaarplan is overtroffen. De gemeente heeft 60 bedrijven aangetrokken om in het gebied te investeren, waardoor er banen zijn gecreëerd voor veel lokale werknemers. Dit heeft bijgedragen aan een stijging van het gemiddelde inkomen tot meer dan 56 miljoen VND en een daling van het armoedepercentage tot 2,94%. In de komende tijd zal de gemeente zich blijven richten op de integrale planning van de transportinfrastructuur op het platteland en tussen de verschillende regio's, in combinatie met de ontwikkeling van handel, diensten, industrie en kleinschalige ambachten, om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen en het inkomen van de lokale bevolking te verhogen.
De uitgevoerde en voltooide infrastructuurprojecten voor transport hebben de politieke vastberadenheid bevestigd, directe voordelen voor de bevolking opgeleverd en een belangrijke bijdrage geleverd aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie. Naar verwachting zal de economie van de provincie in 2025 aanzienlijk groeien, met een geschatte jaarlijkse stijging van 10,52% ten opzichte van 2024; de economische structuur zal zich verder ontwikkelen richting een toenemend aandeel van industrie en dienstverlening. Met name de proactieve ontwikkeling van de transportinfrastructuur heeft de weg vrijgemaakt voor het aantrekken van investeringen, met een totale buitenlandse directe investering (FDI) van 1,2 miljard dollar, een stijging van 38,5% ten opzichte van het voorgaande jaar; de binnenlandse investeringen worden geschat op bijna 220 biljoen VND, 3,3 keer hoger dan in 2024.
In 2026 zal de provincie alle niveaus, sectoren en lokale overheden blijven aansturen om de uitvoering en voltooiing van belangrijke transportprojecten te versnellen, zoals: de opening van de snelweg CT03 van Hoa Lac naar Moc Chau; de aanleg van de snelweg Viet Tri - Hoa Binh; de aanleg van de knooppunten IC2 en IC5 op de snelweg Noi Bai - Lao Cai met de ringwegen in de provincie Vinh Phuc, die via de bruggen Van Phuc en Vinh Thinh verbinding maken met Hanoi; de aanleg en voltooiing van parallelle transportassen op de spoorlijn Hanoi - Lao Cai van Vinh Yen naar de brug Hac Tri; de bouw van bruggen die de oevers van de rivieren Lo, Hong en Da met elkaar verbinden... Tegelijkertijd zal de provincie de voltooiing van de hogesnelheidslijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong coördineren en investeren in andere belangrijke interregionale transportprojecten binnen de provincie...
Daarnaast blijven lokale overheden zich inzetten voor een gecoördineerde transportplanning; mobiliseren en effectief inzetten van kapitaalbronnen voor de ontwikkeling van de transportinfrastructuur; versterken ze de voorlichting en mobiliseren ze mensen om deel te nemen door grond te doneren, arbeid te leveren en transportprojecten te beschermen; en richten ze zich op beheer, onderhoud en reparatie om de effectiviteit van de projecten op lange termijn te waarborgen.
Le Oanh
Bron: https://baophutho.vn/dong-luc-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-244564.htm
Reactie (0)