Nieuwe ontwikkelingen op de luchthaven van Phan Thiet: BOT-project

De aanpassing van het investeringsbeleid van het Phan Thiet Airport BOT-project zal gepaard gaan met de mogelijkheid van vroegtijdige beëindiging van het contract met Rang Dong Joint Stock Company.

Uitzicht op de luchthaven van Phan Thiet.

De omvang van de investeringen wordt steeds duidelijker

Precies 4 maanden nadat de Intersectorale Beoordelingsraad rapport nr. 4823/BC-BKHĐT uitbracht over de beoordelingsresultaten van het rapport van de voorbereidende haalbaarheidsstudie, heeft de categorie burgerluchtvaart onder het BOT-contract nieuwe vooruitgang geboekt.

Daarom heeft het Ministerie van Planning en Investeringen vorige week een officieel bericht gestuurd aan het Ministerie van Transport, Financiën, Bouw, Nationale Defensie, Openbare Veiligheid, Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en aan de Staatsbank van Vietnam om meningen te vragen over de uitleg en acceptatie van het Volkscomité van de provincie Binh Thuan met betrekking tot de goedkeuring van de aanpassing van het investeringsbeleid van het Phan Thiet Airport Project, categorie burgerluchtvaart in de vorm van een BOT-contract.

Eerder stuurde de voorzitter van het provinciaal volkscomité van Binh Thuan document nr. 3513/TTr-UBND naar de premier met het verzoek om de aanpassing van het investeringsbeleid goed te keuren en het contract voortijdig te beëindigen voor het Phan Thiet Airport Project, categorie burgerluchtvaart volgens het BOT-formulier.

In document nr. 3513 stelde het Volkscomité van de provincie Binh Thuan voor dat de premier de aanpassing van het investeringsbeleid van het luchthavenproject Phan Thiet, categorie burgerluchtvaart, in de vorm van een BOT-contract zou goedkeuren.

Het project heeft als doel de vluchtuitvoering van burgerluchtvaartuigen van de 4E-klasse te verzorgen, en daarmee een capaciteit van 2 miljoen passagiers per jaar te garanderen in 2030, een capaciteit van 3 miljoen passagiers per jaar in 2050 en onregelmatige binnenlandse en internationale vluchten (indien van toepassing) uit te voeren om de reizen van particulieren, toeristen en binnenlandse en buitenlandse investeerders te verzorgen.

Het provinciaal volkscomité van Binh Thuan stelde voor het project in twee fasen te verdelen. Fase I zal vanaf 2025 worden geïnvesteerd, met als belangrijkste onderdelen twee taxibanen die de parkeerplaats verbinden met de parallelle taxibaan; een parkeerplaats voor de burgerluchtvaart met een bouwoppervlakte van 93.721 m2; een passagiersterminal met een bruikbaar oppervlak van 16.185 m2 met een ontwerpcapaciteit van 2,5 miljoen passagiers per jaar (volgens het plan is er in 2030 een operationele capaciteit van 2 miljoen passagiers per jaar gegarandeerd).

In fase II (vanaf 2036) zal het project investeren in een parkeerplaats voor de burgerluchtvaart met een bouwoppervlak van 8.879 m2, waarmee het totale parkeeroppervlak uitkomt op circa 102.600 m2. Het terminalgebied zal met circa 3.015 m2 worden uitgebreid tot een bruikbaar oppervlak van circa 19.200 m2 met een ontwerpcapaciteit van 3 miljoen passagiers per jaar. Het bouwoppervlak zal met circa 3.323 m2 worden uitgebreid tot een parkeeroppervlak van circa 17.000 m2. Daarnaast zal het project een ruimte voor catering voor luchtvaartmaatschappijen, een hangar, een ruimte voor algemene luchtvaart en andere bijbehorende werkzaamheden omvatten.

"De bovenstaande investeringsschaal moet voldoen aan de vraag en is in overeenstemming met het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050", aldus indiening nr. 3513, ondertekend door de heer Doan Anh Dung, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Binh Thuan.

Finaliseer de kosten voor oude investeerders

Het is bekend dat het Phan Thiet Airport Project, categorie burgerluchtvaart onder het BOT-contract, met de bovenstaande investeringsomvang een voorlopige totale investering heeft van VND 5.077.676 miljard (inclusief leningrente), waarvan fase I een totale investering heeft van VND 3.798.491 miljard en fase II een totale investering heeft van VND 1.279,1 miljard.

Naar verwachting bedraagt ​​het staatskapitaal dat deelneemt aan het project VND 19,955 miljard (betaling voor reeds uitgevoerde compensatie- en terreinruimingskosten); het investeerderskapitaal bedraagt ​​VND 5,057,721 miljard (het minimale eigen vermogen bedraagt ​​VND 758,66 miljard, wat overeenkomt met 15%; het maximale krediet bedraagt ​​VND 4,299,061 miljard, wat overeenkomt met 85%).

Volgens berekeningen bedraagt ​​de uitvoerings-, exploitatie- en exploitatietijd van het project 47 jaar en 3 maanden. Hiervan bedraagt ​​de investeringstijd voor de voorbereiding en bouw 28 maanden; de exploitatie-, exploitatie- en terugverdientijd 44 jaar en 11 maanden.

Eerder, volgens rapport nr. 4823/BC-HDTĐLN, stelde de Staatsbank - lid van de Intersectorale Beoordelingsraad - dat de eigenvermogensratio van de investeerders in het project nog steeds laag is. Om de haalbaarheid en effectiviteit van het project te vergroten, moet het Volkscomité van de provincie Binh Thuan overwegen de eigenvermogensratio van de investeerder te verhogen en tegelijkertijd de biedingscapaciteit zorgvuldig evalueren en investeerders selecteren die voldoende capaciteit hebben om het project uit te voeren.

In rapport nr. 3513 meldde het Volkscomité van de provincie Binh Thuan dat het een document had ondertekend met de voormalige investeerder, Rang Dong Joint Stock Company, waarin werd overeengekomen het projectcontract vóór de deadline te beëindigen. Tegelijkertijd beloofde Rang Dong Joint Stock Company niet te klagen of te procederen over de beëindiging van het bovengenoemde BOT-contract vóór de deadline.

Tot nu toe bedragen de kosten die de investeerder heeft gemaakt en die zijn gecontroleerd door een onafhankelijke accountantsadviseur (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.), VND 15,1 miljard.

"Deze kosten zijn bijgewerkt in de totale investering van het project in het aangepaste dossier van het rapport van de haalbaarheidsstudie en zullen worden gespecificeerd en gedetailleerd in de totale investering van het aangepaste dossier van het haalbaarheidsstudierapport. Ze zullen worden opgenomen in het biedingsdossier om investeerders te selecteren, rekening houdend met het feit dat de geselecteerde investeerder verantwoordelijk zal zijn voor het terugbetalen van deze kosten aan Rang Dong Joint Stock Company", informeerde de leider van het Volkscomité van de provincie Binh Thuan.

BOT-project voor luchthaven Phan Thiet, categorie burgerluchtvaart

Bevoegdheid tot besluitvorming over het investeringsbeleid van het project: Premier

Agentschap voor projectgoedkeuring en ondertekening van BOT-contracten: Provinciaal Volkscomité van Binh Thuan

Projectvoorbereidingseenheid: Afdeling Transport van de provincie Binh Thuan

Uitnodigende partij: Binh Thuan Department of Transport

Investeerdersselectiemethode: Open bieding

Tijd om de selectie van investeerders te organiseren: 2025.

Bron: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html