Het wijdverbreide gebruik van E10-benzine zou de CO₂-uitstoot met 2,5 miljoen ton per jaar kunnen verminderen.

Op de middag van 21 april organiseerde de krant Tuoi Tre een seminar met de titel "Groene energietransitie - een drijvende kracht voor duurzame groei", waaraan de vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad, Bui Minh Thanh, deelnam, samen met leiders van verschillende departementen, instanties en bedrijven.

Klanten tanken E10-benzine bij een Petrolimex -tankstation aan de Pham Hong Thai-straat in de wijk Ben Thanh, Ho Chi Minh-stad.

Dr. Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie ( Ministerie van Industrie en Handel ), opende de discussie en stelde dat de energietransitie niet langer slechts een trend is, maar een essentiële voorwaarde voor het ontwikkelingsproces.

Volgens de American Grains and Biofuels Association worden biobrandstoffen in veel landen op grote schaal gebruikt. De VS gebruikt E10 tot E85, Brazilië gebruikt E30, Europa gebruikt E10, de Filipijnen implementeren E15 en zijn van plan dit jaar over te stappen op E20, en Thailand is ook van plan om over te schakelen op E20.

Deelnemers aan de workshop

In Vietnam zullen, volgens de routekaart in Circulaire 50/2025/TT-BCT (Ministerie van Industrie en Handel), twee soorten benzine op de markt zijn: E5 RON92 en E10 RON95. Vanaf 1 juni 2026 zal RON95 minerale benzine worden vervangen door E10 benzine, een brandstof met 10% ethanol.

Eerder, vanaf 1 augustus 2025, hebben Petrolimex en PV Oil een proefproject uitgevoerd met de distributie van E10-benzine in Ho Chi Minh-stad, Hanoi en Hai Phong. Medio april had PV Oil de benzine al bij 418 van de 988 tankstations beschikbaar gesteld en de uitbreiding zette zich voort; Petrolimex was van plan om E10-benzine medio mei in al haar tankstations te introduceren.

Klanten tanken E10-benzine bij een PVOIL-tankstation in Hanoi.

Volgens dr. Dao Duy Anh is er sinds de implementatie van E5 in 2018 en E10 tot op heden geen noemenswaardige negatieve feedback van consumenten ontvangen.

Hij stelde dat E10-benzine, indien op grote schaal toegepast, zou kunnen helpen om de CO₂-uitstoot met ongeveer 2,5 miljoen ton per jaar te verminderen. Concreet betekent dit dat, aangezien elke liter benzine ongeveer 2,5 kg CO₂ uitstoot, een vermindering van het verbruik van conventionele benzine met slechts 1 miljoen kubieke meter (van een totaal verbruik van ongeveer 12 miljoen kubieke meter per jaar) al zou leiden tot een overeenkomstige vermindering van de uitstoot.

Naast het brandstofprobleem is er in Ho Chi Minh-stad een dringende behoefte aan een energietransitie. De heer Bui Ta Hoang Vu, directeur van het Departement Industrie en Handel van Ho Chi Minh-stad, zei dat de stad 160-200 miljoen kWh elektriciteit verbruikt, ongeveer 3.000 ton benzine en diesel, en een grote hoeveelheid aardgas, wat een enorme druk op de uitstoot legt.

Momenteel bedraagt ​​het aandeel schone energie ongeveer 23,53% en dit percentage neemt toe, maar er blijven uitdagingen bestaan ​​op het gebied van kosten en investeringen. Volgens hem moet de workshop zich niet alleen richten op het identificeren van problemen, maar ook op het vinden van haalbare oplossingen die direct kunnen worden geïmplementeerd.

Het is opvallend dat bedrijven zijn overgestapt van een afwachtende houding naar actieve deelname, het bevorderen van technologische innovatie, het optimaliseren van energiegebruik en het vergroenen van de productie, waardoor groene transformatie een intrinsieke drijvende kracht van de economie is geworden.

Kameraad Bui Minh Thanh bezoekt een stand in het kader van de conferentie.

Tijdens de workshop benadrukte Bui Minh Thanh, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad, dat groene transformatie niet langer een optie is, maar een voorwaarde voor Ho Chi Minh-stad om haar leidende rol te behouden en haar concurrentievermogen te versterken, waarbij de energietransformatie een cruciale rol speelt.

Ho Chi Minh-stad stimuleert belangrijke initiatieven zoals de ontwikkeling van hernieuwbare energie, efficiënt energiegebruik, onderzoek naar groene waterstof en groene ammoniak, met als doel om in 2050 netto nul emissies te bereiken. De stad streeft er ook naar dat in 2030 100% van de voertuigen voor openbaar vervoer op schone energie rijdt.

In de periode 2025-2035 zal Ho Chi Minh-stad een project voor groene transformatie uitvoeren, waarvoor ongeveer 900.000 miljard VND aan middelen nodig is. Dit project is gericht op snelle maar duurzame ontwikkeling, waarbij groei gekoppeld wordt aan milieukwaliteit en de levenskwaliteit van de inwoners. 2026 markeert het eerste jaar van de uitvoering van het nieuwe beleid, dat is gebaseerd op drie pijlers: groene transformatie, digitale transformatie en innovatie. De stad zet zich in voor de ondersteuning van bedrijven, de verbetering van instellingen en de prioriteitstelling van middelen voor groene projecten.

THI HONG

Bron: https://www.sggp.org.vn/dung-dai-tra-xang-e10-co-the-giam-25-trieu-tan-co-moi-nam-post849129.html