Verlicht verkeersopstoppingen

Ho Chi Minhstad, Hanoi en vele andere steden hebben tal van oplossingen geïmplementeerd om ervoor te zorgen dat het verkeer zo efficiënt mogelijk verloopt voor en na Tet At Ty.

Volgens de verslaggever van de krant Nguoi Lao Dong en de feedback van mensen, met name automobilisten, is het verkeersvolume in Ho Chi Minhstad sinds begin 2025 toegenomen en zijn de verkeersopstoppingen ernstig geworden.

"Nooit gezien...!"

Terwijl hij het zweet van zijn handen veegde, ondanks dat het niet eens zo warm was, vertelde Nguyen Huu Long (35 jaar, district Binh Thanh) dat hij zojuist bij drie verkeerslichten in de file was gesprongen en dat het wachten al een week lang een nachtmerrie voor hem was.

Meneer Long zei dat het slechts zo'n 7 km van huis naar het bedrijf was, maar dat hij er een uur over deed om die moeilijke reis te voltooien. "Hoewel er volgens de eindejaarsregel veel voertuigen tegelijk rijden, heb ik nog nooit zo'n lange en zware file gezien als nu", vond de mannelijke chauffeur.

Dien Bien Phu Street, Binh Thanh District, Ho Chi Minh-stad op de ochtend van 13 januari. Foto: HOANG TRIEU

Files komen niet alleen voor in het centrum, maar ook regelmatig voor in de buitenwijken. Op de kruising van Le Van Viet en Dinh Phong Phu (Thu Duc City) strekt de rij auto's zich tijdens de spits uit over kilometers en schuifelt langzaam vooruit.

Volgens mevrouw Thu Giang (Thu Duc City) zorgt het risico op een hoge boete ervoor dat veel mensen aarzelen om te rijden, waardoor voertuigen elkaar soms duwen en vast komen te zitten. Mevrouw Giang zei dat ze een keer moest wachten tot het vijfde groene licht om de kruising over te steken.

Installeer meer verlichting en overwin de tekortkomingen in de infrastructuur

Om de verkeersomstandigheden in de stad te verbeteren, leidde de vicevoorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, Bui Xuan Cuong, op de ochtend van 13 januari een vergadering met leiders van het ministerie van Transport, de stadspolitie en de commissie Verkeersveiligheid van de stad over de verkeersomstandigheden en de Tet-vakantiediensten in belangrijke gebieden.

Uit de informatie van de vergadering bleek dat de toepassing van nieuwe regels met hoge boetes het bewustzijn van verkeersdeelnemers aanzienlijk heeft verbeterd. Er zijn echter nog enkele praktische problemen die moeten worden opgelost.

Kolonel Nguyen Dinh Duong, adjunct-directeur van de politie van Ho Chi Minhstad, zei dat een van de redenen voor de recente files is dat automobilisten, vooral automobilisten, zelfs als het licht nog maar vijf seconden op groen staat, stoppen uit angst voor een boete. Dit leidt ertoe dat er veel ruimte op de weg wordt ingenomen, waardoor de achteropkomende auto's vastlopen en er files ontstaan.

Om dit probleem op te lossen, heeft de stadspolitie een groot aantal maatregelen genomen, zoals het omleiden van verkeer, het inzetten van agenten op plekken waar het verkeer het moeilijk heeft en het snel afhandelen van situaties via het camerasysteem.

Nguyen Thi Minh Khai Street, District 1, Ho Chi Minh-stad, middag van 13 januari. Foto: NGOC QUY

De heer Bui Hoa An, adjunct-directeur van het ministerie van Transport, meldde dat het verkeersvolume in Ho Chi Minhstad in de eerste dagen van 2025 is toegenomen ten opzichte van eind 2024. Het centrum van Ho Chi Minhstad registreerde een toename van het verkeersvolume met 11,4%, terwijl het aantal files met 17% toenam.

Door de hoge verkeersdichtheid en smalle wegen staan ​​voertuigen te lang stil bij kruispunten. Hierdoor verspreidt de file zich naar de omliggende gebieden.

Om de verkeersopstoppingen op de korte termijn te verminderen, heeft het ministerie van Transport samengewerkt met functionele instanties om 131 verkeerslichten te installeren, waardoor tweewielers rechtsaf kunnen slaan op hoofdwegen zoals Vo Thi Sau, Dien Bien Phu, Nguyen Thi Minh Khai...

Naar verwachting zullen de overige kruispunten die in aanmerking komen vóór 19 januari klaar zijn met de installatie. Daarnaast zal het ministerie van Transport de signaalduur blijven aanpassen, waarbij prioriteit wordt gegeven aan het verlengen van de groene lichten in gebieden met veel verkeer.

Ho Chi Minhstad implementeert ook oplossingen voor de lange termijn, zoals het blijven evalueren en aanpassen van de verkeersstroom bij toegangspoorten, festivalterreinen en belangrijke routes.

Tekortkomingen in de verkeersinfrastructuur worden snel verholpen om de veiligheid en vlotte doorstroming van het verkeer te garanderen. Tegelijkertijd worden de verkeersregelaars versterkt op locaties zoals treinstations, busstations, luchthavens en stadspoorten.

Toepassing van wetenschap en technologie

In Hanoi legde de Verkeerspolitie van de stadspolitie van Hanoi de reden voor de aanhoudende files uit. Ze meldden dat in de weekenden rond het Chinese Nieuwjaar de reisbehoefte van mensen toeneemt. Om de files te verminderen en gunstige omstandigheden te creëren voor mensen om te reizen en te winkelen voor Tet, heeft de eenheid 100% agenten en militairen ingezet om het verkeer op de wegen te regelen.

Vanaf 15 december 2024 zal de eenheid een spitsplan invoeren om de verkeersorde en -veiligheid te waarborgen voor, tijdens en na Tet.

Op 13 januari verklaarde een vertegenwoordiger van de Verkeerspolitie (Ministerie van Openbare Veiligheid) dat de nationale verkeerspolitie het gehele verkeerslichtensysteem inspecteert en beoordeelt. Op basis daarvan zullen zij aanbevelingen doen voor vervanging en reparatie van beschadigde en defecte lichtclusters.

Volgens de Verkeerspolitie zal de politie tijdens de werkzaamheden ook de lichtcyclus aanpassen aan de situatie in elk gebied. Het doel is om het verkeer soepel te laten verlopen en overtredingen accuraat en adequaat af te handelen, zodat overtreders "overtuigd" worden.

De verkeerspolitie werd maximaal ingezet en richtte zich op de doorstroming van het verkeer en de regelgeving om files te voorkomen. Daarnaast werden er meer patrouilles gehouden, werden overtredingen die files en verkeersongevallen veroorzaakten streng gecontroleerd en afgehandeld, zodat mensen soepel konden reizen en veilig van de jaarwisseling konden genieten.

De heer Tran Huu Bao, adjunct-directeur van het Departement van Transport in Hanoi, zei dat het departement zal blijven samenwerken met de stadspolitie om gerelateerde aanbevelingen en voorstellen te behandelen. De nadruk zal daarbij liggen op het aanpakken van verkeersopstoppingen in 2025, verkeersonveilige plekken en potentiële verkeersongevallen.

Bovendien zal het ministerie van Transport, aldus de heer Bao, wetenschap en technologie toepassen in onderzoek naar en het in kaart brengen van verkeerssituaties op routes en kruispunten met een risico op verkeerscongestie. Deze kennis en technologie zal dienen als basis voor het adviseren, voorstellen en leveren van passende investeringsoplossingen voor verkeersinfrastructuur. Daarnaast zal het ministerie doorgaan met het coördineren en evalueren van kruispunten die gerenoveerd, gerepareerd en aangepast moeten worden om het verkeer op de juiste manier te organiseren.

"De afdeling beheert momenteel meer dan 800 verkeerslichten, het is onvermijdelijk dat er 1 of 2 in de problemen komen. We hebben overlegd met de verkeersdienst VOV. Als er een probleem is, wordt dit direct afgehandeld en worden de verkeersdeelnemers op de hoogte gebracht", aldus de heer Bao.

De adjunct-directeur van het ministerie van Transport in Hanoi zei ook dat het ministerie de kruispunten zal herzien. Als de infrastructuur aan de voorwaarden voldoet, zullen er verkeerslichten voor rechtsafslaande voertuigen worden geïnstalleerd.

Nauwe coördinatie

Tijdens de vergadering verklaarde Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, dat het verkeer in de stad tijdens de piek van het Chinese Nieuwjaar complex was. Hij verzocht de eenheden om onmiddellijk oplossingen te implementeren om de drukte in het stadscentrum en belangrijke knooppunten zoals luchthavens en busstations te verminderen. Wanneer er files ontstaan, moeten de eenheden snel en tijdig een oplossing hebben.

De vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad verzocht de eenheden om de propaganda voor de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid op te voeren, te inspecteren, te patrouilleren en overtredingen streng aan te pakken.

Ho Chi Minhstad heeft 131 verkeerslichten geïnstalleerd die tweewielers toestaan ​​rechtsaf te slaan. Foto: NGOC QUY

Een andere belangrijke stelling is dat vanaf 1 januari 2025 de bevoegdheid om het verkeerslichtsysteem te beheren is overgedragen aan de politie van Ho Chi Minhstad, terwijl het ministerie van Transport verantwoordelijk is voor het onderhoud, beheer en de werking ervan. De coördinatie tussen de verschillende instanties in de beginfase vertoonde echter nog enkele tekortkomingen, wat de effectiviteit van het verkeersmanagement negatief beïnvloedde.

In dit verband benadrukte de heer Bui Xuan Cuong de nauwe coördinatie tussen eenheden voor flexibele aanpassing. "Ho Chi Minhstad heeft een zeer hoge verkeersdichtheid, maar het principe is om de regelgeving strikt na te leven om gunstige reisomstandigheden te creëren", voegde de heer Cuong eraan toe.

Bron: https://nld.com.vn/giai-toa-ngot-ngat-giao-thong-196250113215003725.htm