Het wegnemen van knelpunten in de infrastructuur bij de aanleg van snelwegen.

Een panoramisch overzicht van de discussiesessie in de vergaderzaal, 17 juni. Foto: Quang Vinh.

Het faciliteren van investeringspartners

Tijdens de bespreking van het investeringsbeleid voor dit project verklaarde parlementslid Pham Van Hoa (Delegatie van Dong Thap) dat er, wat betreft de impact van het project op BOT-wegen, volgens het rapport al twee bestaande wegen onder het BOT-model functioneren. Het voortzetten van de BOT-methode zou leiden tot inconsistenties en een negatieve invloed hebben op deze twee bestaande BOT-wegen. Daarom moeten de regering en het ministerie van Transport verder onderzoek doen om eerlijkheid en gemak voor investeringspartners te waarborgen.

Wat betreft compensatie en herhuisvesting, is dit volgens de heer Hoa een zeer belangrijk project. Het gaat om 1.299 huishoudens die recht hebben op compensatie, en het te ontruimen gebied is ook erg groot. Daarom moeten de wetgevende instantie en de lokale autoriteiten grondig onderzoek doen om ervoor te zorgen dat de compensatie en herhuisvesting effectief worden uitgevoerd.

Volgens afgevaardigde Dieu Huynh Sang van de Nationale Vergadering (afgevaardigde van Binh Phuoc ) heeft dit project tot doel de sociaaleconomische ontwikkelingsstrategie, die is vastgelegd in resoluties 23 en 24 van het Politbureau en gericht is op investeringen, concreet vorm te geven. De ontwikkeling van het transportsysteem is een voorwaarde voor het creëren van momentum voor infrastructuurontwikkeling, sociaaleconomische ontwikkeling en het verbeteren van de levensomstandigheden van de bevolking. Het project vormt een zeer belangrijke transportas die het Centrale Hoogland verbindt met de Zuidoostelijke en Zuidwestelijke regio's en Ho Chi Minh-stad. Investeringen in het snelwegproject zullen het knelpunt in de transportinfrastructuur oplossen, nieuwe ruimte creëren en een impuls geven aan sociaaleconomische ontwikkeling, waarmee de nationale defensie en veiligheid in de Zuidoostelijke en Zuidwestelijke regio's worden gewaarborgd.

Volgens mevrouw Sang is de voorgestelde route voor het project, vergeleken met de route die is uitgetekend in de wegennetplanning voor de periode 2021-2030 met een visie tot 2050, op een aantal punten aangepast om de bouw en exploitatie te optimaliseren, nieuwe ontwikkelingsruimtes te creëren en de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio te bevorderen.

Parlementslid Nguyen Truong Giang (Delegatie Dak Nong ) verklaarde ook dat investeringen in het project de aanleg van het snelwegennetwerk geleidelijk volgens plan zullen voltooien, waardoor nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden voor de lokale bevolking ontstaan ​​en de regionale verbindingen in het algemeen en de verbindingen binnen de regio in het bijzonder worden versterkt. Dit zal een impuls geven, de invloed vergroten, de verbindingen met de internationale luchthaven Long Thanh en de haven van Cai Mep-Thi Vai vergemakkelijken, de sociaaleconomische ontwikkeling in de Centrale Hooglanden en Zuidoost-regio's bevorderen en bijdragen aan de versterking van de nationale defensie en veiligheid.

De heer Giang stelde voor dat de regering, nadat het investeringsplan door de Nationale Vergadering is goedgekeurd, het project snel moet uitvoeren om aan de verwachtingen van de bevolking en de kiezers te voldoen.

Ondertussen betoogde afgevaardigde Ta Van Ha van de Nationale Vergadering (delegatie van Quang Nam) dat het Centraal-Hoogland een bijzonder belangrijke positie inneemt in de toeristische route die Thailand, Cambodja en Laos verbindt met Ho Chi Minh-stad en de Zuidoostelijke regio. Daarom zal het investeringsproject voor de aanleg van het westelijke noord-zuid-snelwegtraject van Gia Nghia naar Chon Thanh kansen creëren om de diverse rijkdommen en cultuur van het Centraal-Hoogland om te zetten in aantrekkelijke toeristische producten. De heer Ha suggereerde dat een noodplan voor de financiering nodig is om de voortgang van het project te waarborgen. Hij stelde ook voor om het toezicht te versterken, met name op de toepassing van directe contracteringsmechanismen voor adviespakketten en pakketten met betrekking tot compensatie, landontginning en herhuisvesting.

In zijn toelichting verklaarde minister van Transport Nguyen Van Thang dat, wat betreft de haalbaarheid van investeren in het project via een publiek-private samenwerking (PPP), het een relatief compleet project betreft, gepland voor 6 rijstroken, waarvan er 4 zullen worden aangelegd. De staat zal 50% van het kapitaal bijdragen en na het bereiken van de volledige capaciteit zal het traject worden uitgebreid met nog eens 2 rijstroken. Berekeningen tonen aan dat dit project een relatief gunstige terugverdientijd zal hebben in vergelijking met eerdere projecten, waardoor het aantrekkelijk is voor investeerders en hoog aangeschreven staat bij banken.

Talent uit etnische minderheidsgemeenschappen stimuleren.

Op dezelfde dag bracht de Nationale Assemblee haar advies uit over de aanpassing van het investeringsbeleid voor het Nationaal Doelprogramma voor Sociaal-Economische Ontwikkeling in Etnische Minderheids- en Berggebieden voor de periode 2021-2030.

Volgens afgevaardigde Mai Van Hai van de Nationale Vergadering (provinciale delegatie Thanh Hoa) is het sociaal-economische ontwikkelingsprogramma voor etnische minderheden en berggebieden, goedgekeurd bij resolutie nr. 120 van de 14e Nationale Vergadering, een belangrijk beleid van de Partij en de Staat voor etnische minderheden en bergregio's. Er zijn echter nog steeds enkele tekortkomingen, moeilijkheden en obstakels die de uitvoering van het programma belemmeren, waardoor aanpassingen aan sommige beleidsmaatregelen noodzakelijk zijn.

Wat betreft de aanpassing van het kapitaal voor de programma-uitvoering, stelde de heer Hai voor dat de jaarlijkse kapitaalallocatie voor de middellange termijn en de allocatie van het operationele kapitaal passend moeten zijn, om discrepanties tussen de allocatie en uitbetaling van operationeel kapitaal en publiek investeringskapitaal te vermijden. Dergelijke discrepanties zouden immers een aanzienlijke invloed hebben op de toewijzing van middelen voor specifieke projecten. Daarnaast bevinden sommige districtsgezondheidscentra en algemene ziekenhuizen zich in gemeenten met etnische minderheden en in bergachtige gebieden. Een herziening is nodig om overlapping met de inhoud van programma's te voorkomen, bijvoorbeeld voor sommige districtsgezondheidscentra en ziekenhuizen in gemeenten met etnische minderheden en in bergachtige gebieden die al investeringen hebben ontvangen in het kader van Resolutie 43 van de Nationale Vergadering over het fiscale en monetaire beleid ter ondersteuning van het sociaal-economische herstel- en ontwikkelingsprogramma.

Parlementslid Truong Xuan Cu (delegatie Hanoi) stelde voor dat het systeem van kostscholen voor etnische minderheden gebaseerd zou moeten zijn op provinciale gespecialiseerde scholen, waarbij de provinciale kostscholen voor etnische minderheden zouden fungeren als gespecialiseerd middelbaar onderwijs voor leerlingen uit etnische minderheden. Hij betoogde dat dit redelijker zou zijn en prioriteit zou geven aan het opleiden van talentvolle individuen uit etnische minderheden.

Parlementslid Ha Sy Huan (Delegatie van Bac Kan) stelde voor dat gemeenten die de status van nieuw plattelandsontwikkelingsprogramma hebben bereikt, tot het einde van de periode dezelfde voorzieningen blijven ontvangen als gemeenten in gebieden 2 en 3. Leerlingen van het voortgezet onderwijs die momenteel in bijzonder achtergestelde gebieden, gemeenten en dorpen wonen en naar scholen in gebied 1 gaan, zouden ook dezelfde maaltijdvergoeding, huisvestingssteun en rijststeun moeten ontvangen als leerlingen van het basis- en voortgezet onderwijs die in bijzonder achtergestelde dorpen en gemeenten wonen. Dit is een meer passend beleid voor etnische minderheden, met name in gemeenten met kinderen die het nieuwe plattelandsontwikkelingsprogramma hebben afgerond.

COMMUNIQUÉ NR. 20 VAN DE 7E ZITTING VAN DE 15E NATIONALE VERGADERING

Op maandag 17 juni 2024 begon de Nationale Vergadering aan haar eerste werkdag van de tweede fase, tevens de 18e werkdag van de 7e zitting van de 15e Nationale Vergadering. 's Ochtends hield de Nationale Vergadering een besloten vergadering om wijzigingen in de agenda van de 7e zitting van de 15e Nationale Vergadering te bespreken en daarover te stemmen; in de plenaire zitting werd het investeringsbeleid voor het bouwproject van de Noord-Zuid-snelweg (westelijk gedeelte) van Gia Nghia (Dak Nong) naar Chon Thanh (Binh Phuoc) besproken; en werd het investeringsbeleid voor het Nationaal Doelprogramma voor sociaaleconomische ontwikkeling in etnische minderheids- en berggebieden voor de periode 2021-2030 aangepast.

In de middag hield de Nationale Vergadering een plenaire zitting in de vergaderzaal. Vicepremier en minister van Justitie Le Thanh Long presenteerde het wetsontwerp inzake notariële bekrachtiging (gewijzigd); voorzitter Hoang Thanh Tung van de wetgevingscommissie van de Nationale Vergadering presenteerde het verificatierapport. Minister van Financiën Ho Duc Phoc presenteerde het wetsontwerp inzake de btw (gewijzigd); voorzitter Le Quang Manh van de commissie Financiën en Begroting van de Nationale Vergadering presenteerde het verificatierapport.

Volgens het kantoor van de Nationale Assemblee

Bron: https://daidoanket.vn/go-diem-nghen-ha-tang-trong-xay-dung-cao-toc-10283566.html