In 2023 voerde Ho Chi Minh- stad een beleid in dat het tijdelijk gebruik van een deel van de weg en het trottoir tegen betaling toestond, conform Besluit 32 van het Volkscomité van de stad. Dit creëerde een wettelijke basis voor het gebruik van trottoirs voor commerciële en dagelijkse activiteiten. Vanaf 1 januari 2025 bepaalt Regeringsbesluit 165 echter duidelijk in welke gevallen tijdelijk gebruik van wegen en trottoirs voor andere doeleinden is toegestaan, met uitzondering van normale commerciële en handelsactiviteiten. Daarom heeft de stad de afgifte van nieuwe vergunningen voor commerciële doeleinden op trottoirs tijdelijk opgeschort om een ​​nieuw, passend beheersplan te ontwikkelen. Deze wijziging heeft tot bezorgdheid geleid bij veel bedrijven en werknemers op de trottoirs, waardoor er dringend behoefte is aan een beheersplan voor de lange termijn dat de stedelijke orde en de behoeften van de bevolking in evenwicht brengt.

De autoriteiten in de gemeente Nha Be, in de provincie Ho Chi Minh-stad, proberen inwoners bewust te maken van het probleem en hen aan te moedigen de trottoirs niet voor commerciële doeleinden te bezetten.

De heer Nguyen Van Hung, die al meer dan 20 jaar noedelsoep verkoopt op de stoep van de Ly Thuong Kietstraat in de wijk Dien Hong in Ho Chi Minh-stad, vertelde: "We begrijpen dat het schoonmaken van de stoepen nodig is om de stad beschaafder, schoner en mooier te maken. Maar voor veel arme arbeiders die zich geen huurruimte kunnen veroorloven, is de stoep al jaren hun enige plek om de kost te verdienen, hun kinderen op te voeden en rond te komen. Nu het beheer wordt aangescherpt, vreest iedereen dat de komende tijd erg moeilijk zal worden."

Vo Anh Vu, docent aan de Universiteit voor Sociale Wetenschappen en Geesteswetenschappen van de Nationale Universiteit van Vietnam in Ho Chi Minh-stad, deelde zijn visie op deze kwestie en zei dat de kwestie van trottoirs niet alleen moet worden gezien als een kwestie van het herstellen van de stedelijke orde, maar ook moet worden beschouwd in relatie tot het levensonderhoud, het dagelijks leven en de structuur van de openbare ruimte in de stad.

Om de kern van het probleem aan te pakken, moet Ho Chi Minh-stad overstappen op een flexibel beheermodel, waarbij gebieden worden ingedeeld op basis van hun functie. Voor toeristische straten en gebieden met een grote vraag naar culturele ervaringen zou de stad kunnen overwegen om 'culturele trottoirs' of gespecialiseerde commerciële ruimtes te plannen. Daarnaast zou de stad een systeem kunnen invoeren voor het gebruik van trottoirs op basis van specifieke gebieden en tijdvakken, om de stedelijke levendigheid te behouden en tegelijkertijd het landschap te beschermen. Omgekeerd zouden in gebieden met een hoge verkeersdichtheid, zoals in de buurt van scholen, ziekenhuizen of parken, trottoirs prioriteit moeten krijgen voor voetgangers om de kwaliteit van de openbare ruimte te waarborgen.

    Bron: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357