Er zijn te veel vertragingen bij luchtvaartmaatschappijen; compensatie moet wettelijk worden vastgelegd.

VTV.vn - Een vertegenwoordiger van de Nationale Assemblee heeft gewezen op de huidige situatie van frequente vluchtvertragingen en -annuleringen. Bovendien zijn de ticketprijzen voor binnenlandse vluchten vaak hoger dan die voor internationale vluchten.

Er zijn duidelijke normen nodig voor internationale luchthavens.

Op de ochtend van 22 oktober hield de Nationale Vergadering groepsbesprekingen over het ontwerp van de Vietnamese wet op de burgerluchtvaart (gewijzigd).

In een reactie op het wetsontwerp bevestigde parlementslid Le Huu Tri (delegatie Khanh Hoa ) dat het op dit moment absoluut noodzakelijk is om de wet te vervangen om aan de nieuwe ontwikkelingsbehoeften te voldoen. Parlementslid Le Huu Tri wees op drie belangrijke problemen waarmee de luchtvaartindustrie momenteel kampt.

De situatie van "te veel luchthavens" en irrationele planning baart dan ook zorgen. De heer Tri uitte zijn bezorgdheid over de hoge concentratie luchthavens in Vietnam.

"Ons land is weliswaar niet groot en de bevolking ook niet, maar we hebben te veel vliegvelden. Sommige provincies hebben er zelfs twee, en binnenkort zullen sommige provincies er drie hebben," aldus de afgevaardigde.

Parlementslid Le Huu Tri (delegatie Khanh Hoa) betoogde dat er momenteel "te veel luchthavens" zijn en dat de planning niet rationeel is.

Afgevaardigde Tri wees erop dat sommige provincies slechts een korte afstand van elkaar liggen, maar wel allebei een luchthaven hebben, terwijl andere vervoersmiddelen efficiënter gebruikt zouden kunnen worden. Hij betoogde dat dit punt opnieuw bekeken moet worden in het nationale masterplan om verspilling van middelen te voorkomen.

Volgens de afgevaardigden weerspiegelt de aanduiding "internationale luchthaven" de werkelijkheid niet. Veel luchthavens zijn klein van formaat, met beperkte infrastructuur (korte start- en landingsbanen, krappe terminals), maar worden desondanks internationale luchthavens genoemd.

"Elke plek is een internationale luchthaven... zelfs als er maar één vlucht per dag aankomt, is het nog steeds een internationale luchthaven," verklaarde afgevaardigde Tri.

De afgevaardigden suggereerden dat er duidelijke normen nodig zijn voor internationale luchthavens en dat de kwaliteit van de diensten en faciliteiten moet worden verbeterd om de naam te rechtvaardigen, waarbij een louter oppervlakkige "internationalisering" moet worden vermeden.

Te veel vertraging.

Wat betreft de discipline in de luchtvaart en de aanhoudende vertragingen, betoogde afgevaardigde Le Huu Tri dat de frequente vertragingen aantonen dat "discipline en orde in onze luchtvaartsector niet serieus genoeg worden genomen."

Volgens de afgevaardigden veroorzaakt dit niet alleen ongemak, tijd- en geldverspilling voor passagiers en de maatschappij, maar schaadt het ook het imago van het land.

"Ik ben van mening dat de ernst waarmee onze luchtvaartindustrie momenteel te maken heeft, niet goed is. Constante vertragingen, die de geplande vertrektijd overschrijden, verhogen de maatschappelijke kosten," stelde de afgevaardigde, die de situatie vergeleek met andere landen waar vluchtschema's strikt worden nageleefd. De afgevaardigde betoogde dat deze situatie ook een gebrek aan ernst bij passagiers in de hand werkt.

Volgens afgevaardigde Le Huu Tri leiden aanhoudende vertragingen, waarbij de vertragingen de geplande vertrektijd overschrijden, tot hogere maatschappelijke kosten.

Om deze tekortkomingen aan te pakken, stelde afgevaardigde Le Huu Tri voor dat de gewijzigde wet specifieke bepalingen zou moeten bevatten om het gebrek aan discipline binnen de sector te verhelpen.

De afgevaardigde benadrukte de noodzaak om de deelname van niet-statelijke entiteiten, waaronder buitenlandse, aan luchtvaartactiviteiten aan te moedigen en uit te breiden. Volgens hem zou dit een gezonde concurrentieomgeving creëren op het gebied van prijs en servicekwaliteit, en daarmee de algehele ontwikkeling van de sector bevorderen.

De afgevaardigde wees erop dat binnenlandse vliegtickets soms zelfs duurder zijn dan internationale vluchten naar Thailand of Singapore, wat de aantrekkelijkheid van binnenlands toerisme vermindert.

Tijdens de bespreking van dit onderwerp stelde afgevaardigde Dang Thi My Huong, vicehoofd van de delegatie van Khanh Hoa, voor om meer aandacht te besteden aan de wettelijke vastlegging van regelgeving inzake passagiersrechten en aan de verbetering van de kwaliteit van de luchtvaartdiensten. De bescherming van passagiers is immers ook de bescherming van het nationale prestige en het verbeteren van het imago van Vietnam.

Afgevaardigde Dang Thi My Huong - plaatsvervangend hoofd van de Khanh Hoa-delegatie.

De afgevaardigden stelden voor om het recht op informatie, ondersteuning en compensatie in geval van vluchtvertragingen, annuleringen en verloren bagage duidelijk te definiëren. Ze suggereerden ook om de verplichting tot openbaarmaking van ticketprijzen, toeslagen en annuleringsvoorwaarden wettelijk vast te leggen om verborgen kosten te voorkomen.

Net als afgevaardigde Huong betoogde afgevaardigde Tran Dinh Chung (delegatie van Da Nang) dat compensatie voor klanten in geval van vluchtvertragingen of -annuleringen wettelijk vastgelegd zou moeten worden.

Volgens de heer Chung is het noodzakelijk om de compensatie voor klanten in geval van vluchtvertragingen of gemiste vluchten die niet te wijten zijn aan schuld van de klant of overmacht (natuurrampen, epidemieën), maar aan fouten van het luchtvaartmanagement of de luchtvaartmaatschappij, duidelijk te definiëren.

"De melding van de vluchtvertraging is te wijten aan het feit dat het vliegtuig te laat is aangekomen, operationele redenen... dit is niet de schuld van de klant, maar van de eenheid die het vliegtuig beheert en gebruikt. Er moeten duidelijke en transparante regels komen met betrekking tot compensatie voor klanten. Zo moet bijvoorbeeld in richtlijnen en besluiten worden vastgelegd voor welke vertraging de compensatie van toepassing is," aldus de heer Chung.

Minister van Bouw Tran Hong Minh

Tijdens de vergadering lichtte minister van Bouw Tran Hong Minh de situatie rond vluchtvertragingen en -annuleringen toe. Hij zei dat elke vlucht momenteel gemiddeld 15 minuten tot een uur vertraging heeft, wat leidt tot een extreem hoog brandstofverbruik. De belangrijkste oorzaak hiervan is dat de luchthaveninfrastructuur nog niet voldoet aan de internationale normen. De minister noemde de luchthavens Noi Bai en Tan Son Nhat als voorbeeld, waar de start- en landingsbanen nog steeds niet voldoen aan de standaardafstand (minimaal 1350 meter tussen de start- en landingsbaan). De luchthaven Long Thanh, die momenteel in aanbouw is, heeft dit probleem al overwonnen en voldoet aan de internationale normen, en is op weg naar modernisering.

Bron: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm