Er zijn te veel vertragingen in de luchtvaart, compensatie moet worden gelegaliseerd

Duidelijke normen nodig voor internationale luchthavens

Op de ochtend van 22 oktober besprak de Nationale Vergadering in groepen het wetsontwerp inzake de burgerluchtvaart van Vietnam (gewijzigd).

In een reactie op het wetsontwerp bevestigde afgevaardigde Le Huu Tri ( Khanh Hoa- delegatie) van de Nationale Assemblee dat vervanging van de wet op dit moment absoluut noodzakelijk is om te voldoen aan de nieuwe ontwikkelingsvereisten. Afgevaardigde Le Huu Tri wees vandaag op drie grote problemen in de luchtvaartsector.

De situatie van "te veel luchthavens" en onredelijke planning is dan ook een gevolg. De heer Tri uitte zijn bezorgdheid over het grote aantal luchthavens in Vietnam.

"Hoewel ons land niet groot is en de bevolking niet groot, hebben we te veel luchthavens. Sommige provincies hebben zelfs twee luchthavens, en in de toekomst zullen er provincies zijn met drie luchthavens", aldus de afgevaardigde.

Hàng không — Le Huu Tri, afgevaardigde bij de Nationale Assemblee (delegatie van Khanh Hoa), zei dat er momenteel "te veel luchthavens" zijn en dat de planning onredelijk is.

Afgevaardigde Tri wees erop dat er provincies zijn die slechts een korte afstand van elkaar liggen, maar beide een luchthaven hebben, terwijl andere vervoermiddelen efficiënter gebruikt zouden kunnen worden. Hij zei dat dit punt heroverwogen moet worden in het nationale masterplan om verspilling van middelen te voorkomen.

Volgens de afgevaardigde komt de benaming "internationale luchthaven" niet overeen met de werkelijkheid. Veel kleinschalige luchthavens met beperkte infrastructuur (korte start- en landingsbanen, kleine en smalle terminals) worden nog steeds internationale luchthavens genoemd.

"Overal is een internationale luchthaven... zelfs een luchthaven waar maar één vlucht per dag aankomt, is een internationale luchthaven", aldus afgevaardigde Tri.

De afgevaardigden stelden voor om duidelijke normen voor internationale luchthavens te hanteren, de servicekwaliteit en de voorzieningen te verbeteren zodat deze bij de naam passen en om te voorkomen dat er op formele wijze sprake is van 'internationalisering'.

Te veel "vertraging"

Met betrekking tot de luchtvaartdiscipline en de voortdurende vertragingen zei afgevaardigde Le Huu Tri dat de situatie van "vertragingen" te vaak voorkomt, wat aantoont dat "onze luchtvaartdiscipline het niet serieus neemt".

Volgens de afgevaardigden veroorzaakt dit niet alleen ongemak, tijdverlies en geldverspilling voor reizigers en de samenleving, maar schaadt het ook het nationale imago.

"Ik denk dat de ernst van onze luchtvaartsector momenteel niet goed is. Er zijn voortdurend vertragingen, de vertraging is langer dan de vertrektijd, wat de maatschappelijke kosten verhoogt", bevestigde de afgevaardigde en vergeleek deze met andere landen, waar de vliegtijden strikt worden gehandhaafd. De afgevaardigde zei dat deze situatie ook een gebrek aan ernst bij passagiers veroorzaakt.

Om bovenstaande tekortkomingen aan te pakken, stelde afgevaardigde Le Huu Tri voor dat de gewijzigde wet specifieke regels zou bevatten om het gebrek aan discipline in de sector aan te pakken.

De afgevaardigde benadrukte de noodzaak om de deelname van niet-gouvernementele organisaties, waaronder buitenlandse, aan luchtvaartactiviteiten te stimuleren en uit te breiden. Volgens hem zal dit een gezonde concurrentieomgeving creëren op het gebied van prijs en servicekwaliteit, en daarmee de algehele ontwikkeling van de sector bevorderen.

De afgevaardigden wezen erop dat binnenlandse vliegtickets soms zelfs duurder zijn dan internationale vluchten naar Thailand of Singapore, waardoor de aantrekkelijkheid van binnenlands toerisme afneemt.

Ook afgevaardigde Dang Thi My Huong, plaatsvervangend hoofd van de Khanh Hoa-delegatie, sprak over dit onderwerp en stelde voor om meer aandacht te besteden aan het legaliseren van regelgeving rond passagiersrechten en het verbeteren van de kwaliteit van luchtvaartdiensten. Passagiers beschermen is het beschermen van het nationale prestige en het versterken van het imago van Vietnam.

De afgevaardigden stelden voor om het recht op informatie, ondersteuning en compensatie bij vertragingen, annuleringen en verloren bagage duidelijk te definiëren. Ook werd de plicht om ticketprijzen, toeslagen en restitutievoorwaarden openbaar te maken, gelegaliseerd om verborgen kosten te voorkomen.

Afgevaardigde Tran Dinh Chung (delegatie Da Nang) deelde dezelfde mening als afgevaardigde Huong en stelde dat het noodzakelijk is om compensatie voor reizigers te legaliseren in geval van vertragingen en annuleringen van vluchten.

Volgens de heer Chung is het noodzakelijk om duidelijke compensatieregelingen vast te leggen voor klanten in gevallen waarin vertragingen van vluchten of gemiste vluchten niet te wijten zijn aan de schuld van de klant, niet aan overmacht (natuurrampen, epidemieën), maar aan de fout van de vliegtuigbeheerder en -exploitant.

"Melding van vluchtvertragingen als gevolg van late aankomst van vliegtuigen, operationele redenen... dit is niet de schuld van de klant, maar van de eenheid die het vliegtuig beheert en gebruikt. Er moeten duidelijke en transparante regels komen voor compensatie voor klanten. Zo moet de hoeveelheid tijd die moet worden gecompenseerd voor de vertraging, worden vastgelegd in circulaires en richtlijnen", aldus de heer Chung.

Minister van Bouw Tran Hong Minh, die de situatie van vertraagde en geannuleerde vluchten toelichtte, zei tijdens de vergadering dat elke vlucht momenteel gemiddeld 15 minuten tot 1 uur vertraging heeft, wat leidt tot een enorm brandstofverbruik. De belangrijkste reden hiervoor is dat de luchthaveninfrastructuur niet voldoet aan de internationale normen. De minister gaf als voorbeeld: de luchthavens Noi Bai en Tan Son Nhat voldoen nog niet aan de standaardafstand (minimaal 1350 meter tussen de start- en landingsbaan). De luchthaven Long Thanh, die in aanbouw is, heeft deze situatie overwonnen en voldoet nu aan de internationale normen, maar dan in een modern jasje.

Bron: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm