De ambities voor de snelweg Bac Kan-Cao Bang waarmaken.

De snelweg Bac Kan-Cao Bang is een langverwacht project voor de inwoners van de provincie Cao Bang en de voormalige provincie Bac Kan (nu de provincie Thai Nguyen). Na vele jaren van onderzoek, studies, beoordelingen, voorstellen en aanvragen voor goedkeuring, is het project nu een feit en zal de bouw naar verwachting in december van dit jaar van start gaan.

De nationale snelweg 3, die Bac Kan en Cao Bang met elkaar verbindt, is smal, bochtig en kent veel gevaarlijke bergpassen. (Op de foto: een haarspeldbocht op de Gio-pas). (Foto: Tuan Son)

Sinds het begin van de vorige ambtstermijn is het snelwegproject Bac Kan-Cao Bang intensief onderzocht, voorgesteld en aan de centrale overheid voorgelegd ter overweging van investeringen door de voormalige provincie Bac Kan en de provincie Cao Bang.

Voorheen was de enige route van Hanoi via Bac Kan naar Cao Bang decennialang de nationale snelweg 3. Na jarenlange investeringen van de centrale overheid is het traject van Hanoi naar Bac Kan nu uitgebreid met de snelweg Hanoi-Thai Nguyen en de snelweg Thai Nguyen-Bac Kan.

Het gedeelte tussen Bac Kan en Cao Bang is echter niet verbeterd of gemoderniseerd, waardoor het een belangrijk knelpunt vormt dat de ontwikkeling van Cao Bang en Bac Kan (nu 37 gemeenten van Thai Nguyen ) belemmert.

Tegelijkertijd is dit een vitale transportader voor de sociaaleconomische ontwikkeling en de nationale defensie en veiligheid in Thai Nguyen, Cao Bang en de noordoostelijke regio. Het is tevens een belangrijke economische corridor die de provincies Sichuan, Chongqing en Guangxi (China) via Cao Bang met Hanoi verbindt.

Momenteel voldoet het weggedeelte van de wijk Bac Kan naar Cao Bang niet aan de technische eisen; het is een smalle, bochtige weg. Langs dit traject liggen vier lange, steile bergpassen die, hoewel beroemd om hun majestueuze landschap, zeer gevaarlijk zijn voor het verkeer: de Giangpas, de Giopas, de Cao Bacpas en de Tai Ho Sinpas.

Elk jaar vinden er op dit weggedeelte talloze verkeersongelukken plaats. Tegelijkertijd ondervinden de mensen die langs deze route wonen, met name in de bijzonder achtergestelde gemeenten van de provincies Thai Nguyen en Cao Bang, ook moeilijkheden bij hun economische ontwikkeling.

Na de fusie heeft de provincie Cao Bang, die door de centrale overheid was aangewezen om het project te beheren, actief en daadkrachtig samengewerkt met Thai Nguyen om dit project snel te realiseren en zo de langgekoesterde wensen van de bevolking te vervullen.

Volgens Le Hai Hoa, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Cao Bang, is het project een belangrijk infrastructuurproject voor de transportsector, met name voor de ontwikkeling van Cao Bang en de noordelijke midden- en bergregio in het algemeen. De snelle realisatie van dit project zal de knelpunten in de transportinfrastructuur wegnemen, de ontwikkelingsmogelijkheden vergroten, de grenshandel bevorderen en investeringen aantrekken.

In de geest van "gezamenlijke stem, gezamenlijke verantwoordelijkheid, gezamenlijk handelen" kwamen de twee provincies overeen om nauw samen te werken en het project vastberaden uit te voeren, waarbij de voortgang en kwaliteit conform de gestelde doelstellingen worden gewaarborgd.

Recent hebben er talloze gezamenlijke werksessies plaatsgevonden tussen gespecialiseerde instanties van de twee provincies om de voortgang van het project te versnellen. Tot nu toe zijn de landmeetkundige werkzaamheden, de verkenning en de routebepaling afgerond.

De provincies Thai Nguyen en Cao Bang hebben een memorandum van overeenstemming ondertekend om de uitvoering van het project te coördineren. (Foto: NGUYEN LIEN)

Volgens het Volkscomité van de provincie Thai Nguyen zal dit snelwegproject ruim 82 kilometer lang zijn, met 4 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 80 km/uur. Het project begint bij de snelweg Cho Moi-Bac Kan (district Bac Kan, provincie Thai Nguyen) en eindigt bij kilometer 82+500 (district Tan Giang, provincie Cao Bang).

De gehele route zal naar verwachting 3 wegtunnels en 10 knooppunten omvatten die aansluiten op het centrum van de provincie Cao Bang, provinciale weg 209 en de Ho Chi Minh-snelweg. De totale investering voor het project bedraagt ​​ongeveer 29.000 miljard VND.

De twee provincies streven ernaar om de goedkeuring van het haalbaarheidsrapport in juni 2026 af te ronden, de bouwtekeningen en kostenramingen in november 2026 te voltooien en in december 2026 met de bouw en de uitbetaling van de materialen te beginnen.

Met een enorme werklast en nog maar zes maanden te gaan, hebben de twee provincies een hoge mate van overeenstemming bereikt over de implementatie van flexibele en innovatieve oplossingen. Deze omvatten het coördineren van inspanningen om de herhuisvestingsbehoeften, afvalverwerkingslocaties en de aanleg van herhuisvestingsgebieden te beoordelen. Ze zullen ook overwegen om een ​​mechanisme voor "tijdelijk bosgebruik" toe te passen op gebieden met overtollige grond en gesteente om de bouwtijd te verkorten en de kosten te verlagen.

Volgens Vuong Quoc Tuan, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Thai Nguyen, heeft de provincie gespecialiseerde eenheden aangesteld om proactief de gerelateerde kwesties te beoordelen en aan te pakken, met name de grondontginning, herhuisvestingsregelingen, bouwmaterialen en afvalverwerkingslocaties. Deze eenheden hebben ook de taak om eventuele problemen snel te signaleren en op te lossen, zodat het project volgens planning kan worden uitgevoerd.

Beide partijen kwamen gelijktijdig overeen om via de interprovinciale werkgroep een direct communicatiekanaal op te zetten om regelmatig informatie uit te wisselen en eventuele problemen met betrekking tot administratieve procedures, grondontginning, bouwmaterialen, afvalverwerkingslocaties en de omzetting van bosgrondgebruik tijdens het implementatieproces snel aan te pakken.

Het project voor de snelweg Cho Moi-Bac Kan zal naar verwachting eind 2026 worden voltooid. De voortzetting van de bouw van het gedeelte van Bac Kan naar Cao Bang eind 2026 zal een belangrijke impuls geven en ontwikkelingsmogelijkheden creëren voor veel achtergestelde gemeenten in de provincies Cao Bang en Thai Nguyen waar het project doorheen loopt.

De publieke opinie verwacht echter ook dat de twee provincies en gespecialiseerde instanties proactief en grondig onderzoek zullen verrichten om vanaf het begin doorslaggevende oplossingen te ontwikkelen voor cruciale kwesties die de voortgang bepalen, zoals landontginning, regelingen voor afvalverwerkingslocaties, herhuisvesting en de levering van bouwmaterialen.

Dit zijn de problemen die zich in het verleden hebben voorgedaan en de voortgang van het snelwegproject Cho Moi-Bac Kan aanzienlijk hebben belemmerd. Het snelwegproject Bac Kan-Cao Bang, met een nog complexer terrein dan het project Cho Moi-Bac Kan, zal bovendien nog grotere hoeveelheden grondwerk en taludaanleg met zich meebrengen, evenals nog uitdagendere bouwomstandigheden.

TUAN SON

Bron: https://nhandan.vn/hien-thuc-hoa-mong-moi-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post966307.html