Huidige toestand van trottoirs en middenbermen langs de voorgestelde BRT-busroute (waar snoeiwerk nodig is).

Onder de straten waar de trottoirs en middenbermen versmald zullen worden, bevinden zich Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong en To Huu. Deze straten liggen langs de BRT-route (Bus Rapid Transit) en de huidige staat van de trottoirs en middenbermen is problematisch.

Tijdens de ochtend- en avondspits zijn forenzen maar al te bekend met het beeld van voertuigen die dwars over de weg staan ​​en de BRT-busbanen volledig blokkeren.

De snelbus had moeite om zich voort te bewegen op de daarvoor bestemde rijstrook. Zowel de voor- als achterkant van de bus waren omringd door andere voertuigen.

Het trottoir in de To Huu-straat is omgebouwd tot een plek waar fruit wordt verkocht.

Bij een BRT-bushalte op Le Van Luong Street waren de afzettingen tussen de rijstroken uitgeschakeld. Veel motorrijders persten zich in de BRT-rijstrook om de verkeersopstopping te ontwijken of om "gemakkelijk" linksaf te slaan.

De trottoirs langs Le Van Luong Street zijn daarentegen erg ruim en worden gebruikt voor het parkeren van auto's en motoren.

Auto's staan ​​in een lange rij langs de stoep, net als op een openbare parkeerplaats, ondanks een bord met 'verboden te parkeren' in de buurt. De brede stoep dient ook als 'vluchtroute' voor motorrijders wanneer de weg druk is.

De stoepen in dit gebied worden ook "gebruikt" als stortplaats voor afval, wat afbreuk doet aan de stedelijke uitstraling.

Een vergelijkbare situatie deed zich voor in de Giang Vo-straat. Voor het D2 Giang Vo-gebouwencomplex stond een lange rij auto's geparkeerd op de stoep. Zodra een auto wegging, nam een ​​andere direct zijn plaats in.

Zelfs als de weg vrij is, rijden veel mensen nog steeds met hun motor de BRT-rijstrook op. Een passagier ging, nadat hij uit de bus was gestapt, direct de weg op.

Het ministerie van Transport van Hanoi heeft het Volkscomité van Hanoi en het ministerie van Planning en Investeringen verzocht om het investeringsbeleid voor een project ter verbetering van de infrastructuur en de verkeersregulering op diverse kruispunten en wegen te beoordelen en ter goedkeuring voor te leggen aan de bevoegde instantie, teneinde files te verminderen.

Het project heeft een geschatte totale investering van bijna 225 miljard VND, gefinancierd door de staatsbegroting, waarvan de bouwkosten ruim 188 miljard VND bedragen; de uitvoeringsperiode van het project loopt van 2024 tot 2027.

Het ministerie van Transport is van plan om de trottoirs en middenbermen op geschikte locaties te versmallen op de straten Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam en Khuat Duy Tien. Dit zijn allemaal routes met een bijzonder hoge verkeersdichtheid en frequente files tijdens de spitsuren.

Met name de straten Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong en To Huu, die deel uitmaken van de BRT-route (Bus Rapid Transit), zijn belangrijke verkeersaders die regelmatig te maken hebben met verkeersopstoppingen.

Volgens VietNamNet

Bron: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo