Huidige status van trottoirs en middenbermen langs de BRT-busroute waar het voorstel is om deze te kappen

Tot de straten waarvan verwacht wordt dat ze hun trottoirs en middenbermen zullen aanleggen, behoren Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong en To Huu. Dit zijn straten langs de BRT-busroute, met veel tekortkomingen in de huidige staat van trottoirs en middenbermen.

Tijdens de ochtendspits en de middagspits zijn weggebruikers maar al te bekend met het beeld van voertuigen die zij aan zij rijden en de hele BRT-busbaan in beslag nemen.

De BRT-bus had moeite om op zijn eigen rijstrook te komen. Zowel de voor- als achterkant van de bus waren omsingeld door voertuigen.

Het trottoir van de To Huu-straat werd gebruikt om fruit te verkopen.

Bij een BRT-halte aan de Le Van Luongstraat was de rijstrookverdeler uitgeschakeld. Veel motorrijders weken uit naar de BRT-rijstrook om files te ontwijken of om "handig" linksaf te slaan.

Het trottoir langs de Le Van Luongstraat is zeer ruim en wordt gebruikt als parkeerplaats voor auto's en motoren.

Auto's staan ​​in rijen op de stoep, net als op een openbare parkeerplaats, ondanks de parkeerverbodsborden ernaast. De brede stoep dient ook als "ontsnappingsroute" voor motorrijders wanneer de weg vol is.

De trottoirs in dit gebied worden ook "gebruikt" om afval op te vangen, wat ten koste gaat van de stedelijke schoonheid.

Een soortgelijke situatie deed zich voor in de Giang Vo-straat. Voor het D2 Giang Vo-gebouw stond een lange rij auto's geparkeerd op de stoep. Zodra de ene auto vertrok, nam een ​​andere direct zijn plaats in.

Zelfs als de weg vrij is, rijden veel mensen nog steeds met de motor op de BRT-baan. Een passagier liep na het uitstappen meteen de weg op.

De afdeling Transport van Hanoi heeft zojuist het stadscomité van de bevolking en de afdeling Planning en Investeringen verzocht om het investeringsbeleid voor infrastructuurrenovatieprojecten en urgente verkeersregelingen op een aantal kruispunten en routes te beoordelen en ter goedkeuring voor te leggen aan de bevoegde autoriteiten.

Het project heeft een totale geschatte investering van VND 225 miljard, afkomstig uit de begroting, waarvan de bouwkosten meer dan VND 188 miljard bedragen. De projectuitvoeringsperiode loopt van 2024 tot 2027.

Het ministerie van Verkeer is van plan de trottoirs en middenbermen op geschikte locaties in de straten Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam en Khuat Duy Tien te snoeien. Dit zijn allemaal wegen met een extreem hoge verkeersdichtheid en frequente files tijdens de spits.

Vooral de straten Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong en To Huu liggen aan de BRT-busroute, een radiale verkeersas, waardoor er vaak verkeersopstoppingen ontstaan.

Volgens VietNamNet

Bron: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo