De bouw van de 10.000 miljard VND kostende Hong Ha-brug op Ringweg 4 begint officieel

De bouw van de Hong Ha-brug, een van de belangrijkste verkeerswerken aan Ringweg 4 in de regio Hanoi, is officieel van start gegaan. Met een totale initiële investering van bijna VND 10.000 miljard zal de brug naar verwachting een belangrijke verkeersverbindingsas creëren en de sociaaleconomische ontwikkeling van het gebied bevorderen.

Locatiekaart van de Hong Ha-brug op Ringweg 4 — Locatiekaart van de Hong Ha-brug.

Projectspecificaties en schaal

De Hong Ha-brug en de bijbehorende toegangswegen hebben een totale lengte van ongeveer 6 km. De brug heeft een breedte van 24,5 m en is ontworpen met vier rijstroken voor motorvoertuigen en één rijstrook voor motoren en niet-gemotoriseerd verkeer aan elke kant. Het project zal naar verwachting na drie jaar bouw voltooid en in gebruik genomen zijn.

Het project maakt deel uit van onderdeelproject 3 van het investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4, dat wordt uitgevoerd via publiek-private samenwerking (PPS). Ringweg 4 heeft een totale lengte van bijna 81 km op de verhoogde route, goed voor meer dan 71% van de totale route, inclusief drie grote bruggen over de rivier: Hong Ha, Me So en Hoai Thuong.

Perspectief van de Hong Ha-brug met 4 rijstroken voor motorvoertuigen en rudimentaire rijstroken — De brug en de toegangswegen zijn ongeveer 6 km lang en hebben een dwarsdoorsnede van 24,5 m. Ze bieden 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer, met aan elke kant één rijstrook voor motoren en niet-gemotoriseerd verkeer. De brug zal naar verwachting over 3 jaar klaar zijn.

Voortgang van de bouw en impact op het waterverkeer

Om de bouwwerkzaamheden te vergemakkelijken, heeft de Dienst Maritieme Zaken en Waterwegen van Noord een plan aangekondigd om het waterverkeer op de Rode Rivier te beperken. Concreet zal het waterverkeer in het gebied van 197+700 km tot 198+700 km van 10 oktober 2025 tot 10 juni 2027 beperkt zijn. Dit gebied behoort tot de gemeente O Dien (rechteroever) en de gemeente Me Linh, gemeente Yen Lang (linkeroever).

Momenteel zijn aan beide zijden van de rivier, in de gemeenten O Dien, Me Linh en Yen Lang, machines en apparatuur verzameld ter voorbereiding op de eerste bouwwerkzaamheden.

Machines verzameld in de gemeente O Dien voor de bouw van de Hong Ha-brug — Gedurende de bovengenoemde periode is de waterweg door de bovengenoemde gedeelten versmald, waardoor niet aan de aangekondigde technische normen werd voldaan, wat gevolgen had voor het scheepvaartverkeer. Op de foto is het gedeelte van de gemeente O Dien te zien waar machines worden verzameld.

De bouw begint op de oever van de Rode Rivier in de gemeente O Dien. — Deze bruggen zullen de interregionale connectiviteit verbeteren, de reistijd tussen Hanoi en de provincies Hung Yen, Bac Ninh en Phu Tho verkorten en de belasting van bestaande bruggen zoals Thanh Tri, Vinh Tuy en Thang Long verminderen. Op de foto is de oever van de Rode Rivier in de gemeente O Dien te zien, waar de bouw in volle gang is.

Strategische ligging en verbindende rol

Als de Hong Ha-brug eenmaal klaar is, zal deze de gemeente Hong Ha (district Dan Phuong) rechtstreeks verbinden met de gemeente Van Khe (district Me Linh). Hierdoor ontstaan gunstige omstandigheden voor mensen om te reizen en goederen te vervoeren.

Versterking van de interregionale connectiviteit

De Hong Ha-brug zal, samen met Ringweg 4, de interregionale connectiviteit verbeteren en de reistijd van Hanoi naar aangrenzende provincies zoals Hung Yen, Bac Ninh en Phu Tho aanzienlijk verkorten. Tegelijkertijd zal het project de verkeersdruk op bestaande bruggen zoals Thanh Tri, Vinh Tuy en Thang Long verminderen, die tijdens de spits vaak overbelast zijn.

De bouw van de Hong Ha-brug draagt bij aan de voltooiing van Ringweg 4. — Deze brug draagt ook bij aan de voltooiing van Ringweg 4, die provincies en steden met elkaar verbindt en nieuwe ontwikkelingsruimte creëert voor de hele hoofdstedelijke regio.

Bevordering van satelliet-stedelijke ontwikkeling

De bouw van grote bruggen over de Rode Rivier maakt deel uit van de uitbreidingsstrategie van de hoofdstad. Het project lost niet alleen het verkeersprobleem op, maar creëert ook nieuwe ontwikkelingsruimte en bevordert zo de spreiding van de bevolking naar satellietsteden. Dit draagt bij aan de vormgeving van een modern, multipolair en duurzaam Hanoi in de toekomst.