De grensovergang Mong Cai (Vietnam) – Dongxing (China) speelt een bijzonder belangrijke rol in de handel in de noordelijke grensregio en fungeert als strategische schakel tussen Vietnam en Zuid-China. In de context van sterke integratie en digitale transformatie is de ontwikkeling van een slim grensovergangsmodel hier een dringende noodzaak, zowel vanuit praktisch als strategisch oogpunt. Statistieken tonen aan dat het aantal personen en goederen dat de grensovergang passeert snel toeneemt, met gemiddeld 18.000-20.000 mensen en bijna 800 voertuigen per dag, soms verdubbelend tijdens piekperioden. Dit leidt tot overbelasting van de infrastructuur, files en hogere kosten. Tegelijkertijd worden de eisen voor grensbeveiliging, smokkelpreventie en bestrijding van ziekte-uitbraken steeds complexer, waardoor een modern controlesysteem nodig is dat gebruikmaakt van realtime monitoringtechnologie, big data en AI om risico's vroegtijdig te signaleren. De bouw van slimme grensovergangen zal een drijvende kracht zijn voor de regionale economische ontwikkeling, logistieke en e-commercebedrijven aantrekken, banen creëren, de overheidsinkomsten verhogen en de concurrentiepositie ten opzichte van andere grensovergangen in de regio's Vietnam-China en ASEAN-China versterken.
Dit sluit ook aan bij de trend van internationale samenwerking, aangezien China 95 grensovergangen moderniseert en een ecosysteem voor "slimme connectiviteit" ontwikkelt tegen 2030, inclusief Guangxi – het gebied dat grenst aan Quang Ninh. De praktijkervaring bij de grensovergang Huu Nghi (Lang Son) - Huu Nghi Quan (Bang Tuong - Guangxi) laat zien dat dit model de douaneafhandelingstijd verkort, de logistieke kosten verlaagt en de veiligheidscontrole verbetert. Tegelijkertijd wordt hiermee invulling gegeven aan de afspraken op hoog niveau tussen de leiders van beide landen over het bouwen van een vreedzame , stabiele en coöperatieve grensregio voor wederzijdse ontwikkeling. In het bijzonder hebben beide partijen in de gezamenlijke verklaringen van Vietnam en China (2022 en 2025) afgesproken het model van de "slimme grensovergang" te bevorderen, waarbij AI, big data en cloudplatformen worden toegepast in het beheer van import en export en de logistiek.
Om het project te realiseren, heeft de provincie in juli 2025 besloten tot reorganisatie van het Stuurcomité voor de bouw van slimme grensovergangen. Dit comité wordt voorgezeten door de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, met de Economische Zone Management Board als permanent orgaan. Dit is het belangrijkste coördinerende orgaan dat samenwerkt met departementen, agentschappen en lokale overheden om het project uit te voeren.
Op basis hiervan heeft het bestuur van de economische zone van Quang Ninh, in samenwerking met relevante instanties, een pilotproject ontwikkeld voor een slimme grensovergang bij de internationale grensovergang Mong Cai - Dongxing. Ze hebben een rapport ingediend bij de premier en dringend feedback gevraagd van elf ministeries en agentschappen om de inhoud van het project te finaliseren, de consistentie, de haalbaarheid en de afstemming op de algemene richting van de digitale transformatie in het grenshandelsbeheer te waarborgen. Tegelijkertijd heeft de provincie in oktober 2025 een werkgroep gestuurd om het model van de slimme grensovergang in Lang Son (Huu Nghi en Tan Thanh) te onderzoeken en ervan te leren, wat een praktische basis vormt voor de verfijning van het project. Momenteel wordt het project afgerond en ter goedkeuring voorgelegd aan het Provinciaal Volkscomité door de premier.
Volgens het projectplan wordt de slimme grensovergang Mong Cai - Dongxing in twee fasen gebouwd. Fase 1 (2025-2026): Bij de Bac Luan I-brug wordt een slim immigratiecontrolesysteem geïmplementeerd voor grensbewoners. Deze fase zal naar verwachting in 2025 worden afgerond. Bij de Bac Luan II-brug wordt de infrastructuur voor de slimme grensovergang gebouwd, inclusief speciale rijstroken en apparatuur voor de besturing van IGV's (Intelligent Guided Vehicles), die 24/7 operationeel zullen zijn. Volgens het kaderplan wordt een slim operationeel centrum (IOC) gebouwd, dat naar verwachting eind 2026 gereed zal zijn. Fase 2 (2027-2030): De reikwijdte en schaal van de grensovergang Bac Luan I worden uitgebreid, met een groter aantal geautomatiseerde controlebanen voor zowel grensbewoners als toeristen. Bij Bac Luan II wordt het slimme grensovergangsysteem verder uitgebreid voor zowel personen als goederen. Het plan is om, afhankelijk van de daadwerkelijke behoeften, een geautomatiseerd IGV- of monorail-vrachtvervoermodel in te zetten. Tegelijkertijd wordt geïnvesteerd in het Bac Luan II Logistiek Park, een e-commerce- en import/exportbeurs, een slim logistiek magazijn en andere ondersteunende infrastructuur. Hiermee ontstaat een modern grensovergangs-, logistiek- en handelscomplex dat Vietnam en China naadloos met elkaar verbindt. Het grensovergangsbeheersysteem zal volledig gedigitaliseerd worden, met gezichtsherkenning, vingerafdrukscans, QR-codes en elektronische paspoorten, gesynchroniseerd met de nationale database voor bevolking en immigratie. De controle van personen, goederen en voertuigen die de grens oversteken, zal geautomatiseerd worden, waardoor de verwerkingstijd wordt verkort, de kosten worden verlaagd, direct contact wordt geminimaliseerd, smokkel en handelsfraude worden voorkomen en de grensbeveiliging wordt gewaarborgd.
Volgens de beoordeling van de Raad voor het Beheer van de Economische Zone zal dit model, zodra het operationeel is, bijdragen aan de totstandkoming van een "one-stop shop"-mechanisme. Hierdoor wordt de douaneafhandelingstijd verkort van uren tot slechts enkele minuten, worden files verminderd, de arbeidsproductiviteit verhoogd en de concurrentiepositie van import- en exportbedrijven versterkt. Daarnaast zullen ondersteunende diensten zoals opslag, transport en grensoverschrijdende e-commerce zich sterk ontwikkelen, waardoor een digitaal economisch ecosysteem aan de grens ontstaat. Dit is een strategische stap om het grensbeheer te moderniseren, de bilaterale handel tussen Vietnam en China te bevorderen, dieper te integreren in de regionale toeleveringsketen van ASEAN en China, en te streven naar duurzame ontwikkeling en diepgaande internationale integratie.
Met een proactieve, creatieve instelling en een sterke vastberadenheid streeft de provincie Quang Ninh ernaar de eerste slimme grensovergang van Vietnam te bouwen. Hiermee wil ze een basis leggen voor de landelijke toepassing van dit model en bijdragen aan een modernere, professionelere en efficiëntere aanpak van import-exportactiviteiten en internationale handel.
Bron: https://baoquangninh.vn/xay-dung-cua-khau-thong-minh-mong-cai-dong-hung-3382082.html
Reactie (0)