Vorm van de Northern Expressway

Dankzij het gunstige weer zetten de aannemers hun mankracht en machines maximaal in en verdelen ze zich in meerdere bouwteams om het Noord-Zuid-snelwegproject door Ha Tinh te versnellen. Hoewel de bouw nog niet lang heeft geduurd, krijgt de vorm van de snelweg door Ha Tinh geleidelijk vorm.

484 Joint Stock Company bouwt het gedeelte Vung Ang - Bung.

Terwijl hij de graaf- en grondwerkzaamheden op de heuvel bij de nationale snelweg 12C nauwlettend in de gaten hield, zag hij iemand aankomen. Ingenieur Nguyen Duc Thong (Joint Stock Company 484 - een van de vijf aannemers die het XL-01 bouwpakket op het snelweggedeelte Vung Ang - Bung uitvoeren) stak zijn hand op om ons te laten weten dat we moesten wachten.

Het werk verliep voorspoedig. Ingenieur Thong kwam naar ons toe, zette zijn masker en helm af en maakte een praatje met ons. Ingenieur Thong vertelde dat het weer gunstig was en dat de eenheid daarom probeerde de afdaling van de heuvel te versnellen. De diensten van de arbeiders en ingenieurs van het bedrijf begonnen elke dag tussen 6.00 en 19.00 uur.

Joint Stock Company 484 richt zich op het uitgraven en afgraven van de heuvel nabij National Highway 12C.

Bouwpakket XL-01 van de snelweg Vung Ang-Bung is 32,5 km lang (het gedeelte via Ha Tinh is 12,9 km) en heeft een waarde van VND 5.200 miljard. De eenheid is verantwoordelijk voor de aanleg van het deel van de route dat langer is dan 3 km. Het bouwgebied bevindt zich op het kruispunt met de nationale snelweg 12C door de gemeente Ky Tan, district Ky Anh, dat tevens het beginpunt is van de snelweg Vung Ang-Bung.

Vanaf het begin van de bouw zette Joint Stock Company 484 maximale menselijke en materiële middelen in om de wegbedding te graven en te verlagen en het drainagesysteem van de hoofdweg aan te leggen.

In het bouwgebied nabij National Highway 12C bevinden zich momenteel 13 graafmachines, 4 bulldozers, 6 boor- en springmachines, 8 trilwalsen, 50 vrachtwagens met bouwmaterialen en bijna 100 arbeiders die hard aan het werk zijn. Tot nu toe heeft de eenheid ongeveer 1 miljoen ^m³ uitgegraven en een fundering van 300.000 ^m³ aangelegd.

"In het verleden verliep de bouw van de eenheid vrij gunstig toen het terrein volledig door de gemeente werd overgedragen. Het bouwgebied is voornamelijk bergachtig, dus het graven en opvullen van de wegbedding werd niet beïnvloed, dankzij het gebruik van lokale materialen", aldus ingenieur Thong.

De aannemer versnelt de aanleg van de snelweg Ham Nghi - Vung Ang door de gemeente Ky Tan, district Ky Anh.

De bruisende en urgente werksfeer is ook duidelijk merkbaar op de bouwplaats van Son Hai Group. In het bouwpakket XL-01 van de snelweg Vung Ang-Bung is deze aannemer verantwoordelijk voor 5 km van de hoofdroute en de Deo But-tunnel, die bijna 1 km lang is.

Het beeld van honderden arbeiders, ingenieurs, moderne apparatuur en machines die ijverig aan het werk zijn, is inmiddels bekend op bouwplaatsen.

Son Hai Group mobiliseerde machines en personeel om het hoofdrioolsysteem aan te leggen en de Deo But-wegtunnel te boren.

Na de organische ontgraving en het opvullen van de hoofdwegbedding richt Son Hai Group zich nu op het boren van de Deo But-tunnel en de aanleg van het drainagesysteem. Begin mei is de aannemer begonnen met boren en springen bij de ingang van de Deo But-tunnel in het noorden en heeft inmiddels 12/840 m van de rechtertunnel en 20/716 m van de linkertunnel geboord.

Volgens de heer Do Quoc Tuan, directeur van de bouwdirectie van de Son Hai Group, staat het bouwgebied vanwege de terreineigenschappen op het punt het regenseizoen in te gaan, wat gevolgen heeft voor de werkzaamheden, met name voor het tunnelboren. De eenheid breidt de inzet van personeel, machines en materieel voor de bouw uit. De voortgang moet worden gewaarborgd, maar de kwaliteit en veiligheid van de bouw zijn altijd de belangrijkste criteria.

De Deo But Tunnel bestaat uit 2 tunnels met een lengte van respectievelijk 716 m en 840 m.

Het 55,34 km lange Vung Ang-Bung-snelweggedeelte met een totale investering van VND 12.548 miljard, dat door Ha Tinh (12,9 km) en Quang Binh (42,44 km) loopt, werd tegelijk met 12 Noord-Zuid-snelwegprojecten in het oosten in de periode 2021-2025, op 1 januari 2023, gestart. Vanwege de noodzaak om de terreinopruiming te regelen en de bouwplaats voor te bereiden, kunnen aannemers pas in maart gelijktijdig met de bouw beginnen.

Hoewel de uitvoering pas 4 maanden duurt, waarbij aannemers 728 arbeiders, ingenieurs en 314 machines en apparatuur hebben ingezet, verdeeld over 38 bouwteams, voldoet het bouwvolume tot nu toe aan de planning.

Concreet werd op dit traject 2,5/5,6 miljoen ^m3 aan wegbed uitgegraven, 1.344/2.927 miljoen ^m3 aan wegbed opgevuld, 338/569 palen geboord, 29/457 Super T-liggers gegoten, 22/45 I-liggers gegoten, 2.141/2.509 m ronde duikers en gemonteerde kokerduikers geplaatst en 3.170/5.909 ^m3 onderdoorgangen voor personenvervoer gebouwd...

De Hung Duc-brug over de Lam-rivier, die de provincies Nghe An en Ha Tinh verbindt via de Noord-Zuid-snelweg, is in aanbouw.

Naast het traject Vung Ang - Bung, in de provincie Ha Tinh, zijn er momenteel twee projecten in aanbouw voor de Noord-Zuidoostelijke snelweg in de periode 2021-2025, namelijk Bai Vot - Ham Nghi met een lengte van 35,28 km en Ham Nghi - Vung Ang met een lengte van 54,2 km.

Op de bouwplaats van het kruispunt dat het snelweggedeelte Bai Vot - Ham Nghi in de periode 2021-2025 verbindt met het snelweggedeelte Dien Chau - Bai Vot in de periode 2017-2020, gebouwd door Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), volgt de aannemer nauwlettend het 'kritieke pad' van de voortgang.

Aannemer Vinaconex richtte zich op menselijke hulpbronnen en machines voor de bouw van het kruispunt tussen de snelwegen Dien Chau - Bai Vot en Bai Vot - Ham Nghi, in het gebied dat door de gemeente Thanh Binh Thinh loopt, district Duc Tho.

Volgens ingenieur Bui Quoc Hung, commandant van de bouwplaats van het kruispunt van Vinaconex Company, begon het kruispuntproject op 1 januari 2023, maar had het al in juni 2024 afgerond moeten zijn. Dat is tegelijk met het traject van de snelweg Dien Chau naar Bai Vot, in plaats van eind 2025. De druk op de voortgang van de bouw is dus groot.

Om het gemeenschappelijke doel van het project te bereiken, werkt de eenheid dag en nacht om de voortgang te garanderen. Momenteel mobiliseert de aannemer 40 ingenieurs en arbeiders, samen met 6 trilwalsen, 3 bulldozers, 2 boorpalen, 2 cementversterkte grondconstructiemachines en 40 vrachtwagens met grond en zand, verdeeld in "3 ploegen, 4 ploegen".

Aannemers zetten maximaal hun mankracht en machines in om de voortgang van de bouw te garanderen.

Er wordt opgemerkt dat de sfeer op bouwplaatsen drukker en urgenter is, omdat lokale overheden, in samenwerking met investeerders en aannemers, actief werken aan het oplossen van knelpunten op het gebied van grond en bronnen voor bouwmaterialen.

Hoewel de regenval van de afgelopen dagen het bouwtempo vertraagde, hervatten honderden ingenieurs, arbeiders, locomotieven en materieel hun werk in een sneller tempo zodra de regen stopte en de weg droog was. Elk onderdeel van het werk werd nauwgezet en zorgvuldig uitgevoerd door ingenieurs en arbeiders, met adviseurs die toezicht hielden, controleerden en evalueerden.

Aannemers werken dag en nacht om de voorgestelde voortgang te garanderen.

Voor locaties die van cruciaal belang zijn voor de voortgang, zoals de aanleg van openbare wegen, de behandeling van slappe grond bij brug- en onderdoorgangsprojecten, enz., eist de investeerder - Thang Long Project Management Board (Ministerie van Transport) - dat aannemers zich richten op de bouw en ernaar streven om het project voor het regenseizoen af ​​te ronden.

Dankzij de inspanningen van Ha Tinh op het gebied van terreinruiming, het wegnemen van knelpunten in bouwmaterialen en de vastberadenheid van de aannemer om te bouwen, krijgt de Noord-Zuid-snelweg door de provincie geleidelijk vorm. Dit brengt verwachtingen en wensen met zich mee voor een succesvolle start van de verkeers- en goederenvervoerssector in de provincie, wat bijdraagt ​​aan de handelsverbindingen en het openen van veel ontwikkelingsmogelijkheden.

Van Duc

Bron: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm