De vorm van de noordelijke snelweg

De aannemers profiteren van de gunstige weersomstandigheden en zetten maximaal mankracht en materieel in. Ze verdelen zich in meerdere bouwteams om het project voor de noord-zuidverbinding door Ha Tinh te versnellen. Hoewel de bouw nog niet lang gaande is, begint de snelweg door Ha Tinh geleidelijk aan vorm te krijgen.

484 Joint Stock Company bouwt het gedeelte Vung Ang - Bung van de route.

Terwijl hij de graaf- en egaliseringswerkzaamheden op de heuvel nabij de nationale snelweg (NH) 12C nauwlettend in de gaten hield, gebaarde ingenieur Nguyen Duc Thong (van bedrijf 484 - een van de vijf aannemers die het XL-01-bouwpakket van de snelweg Vung Ang - Bung uitvoeren) ons te wachten toen hij mensen zag naderen.

Toen het werk eenmaal in een routine was beland, kwam ingenieur Thong naar ons toe, deed zijn masker en veiligheidshelm af en maakte een praatje met ons. Ingenieur Thong vertelde dat het weer gunstig was, waardoor de eenheid hard werkte om het egaliseren van de heuvel te versnellen. De werknemers en ingenieurs van het bedrijf werken elke dag in ploegendiensten van 6 uur 's ochtends tot 7 uur 's avonds.

484 Joint Stock Company richt zich op het uitgraven en egaliseren van de heuvel nabij National Highway 12C.

Het bouwproject XL-01 voor het snelwegtraject Vung Ang - Bung, met een lengte van 32,5 km (waarvan 12,9 km door de provincie Ha Tinh), heeft een waarde van 5.200 miljard VND. De aannemer is verantwoordelijk voor de aanleg van een traject van ruim 3 km. Het bouwgebied is de kruising met de nationale snelweg 12C in de gemeente Ky Tan, district Ky Anh, tevens het beginpunt van het snelwegtraject Vung Ang - Bung.

Vanaf het allereerste begin van de bouw heeft 484 Joint Stock Company maximale menselijke en materiële middelen ingezet voor de uitgraving van het wegdek en de aanleg van het afwateringssysteem voor de hoofdsnelweg.

Concreet zijn er in het gebied waar de heuvel nabij de nationale snelweg 12C wordt afgevlakt, momenteel 13 graafmachines, 4 bulldozers, 6 rotsboormachines met springstof, 8 trilwalsen, 50 voertuigen voor het transport van bouwmaterialen en bijna 100 werknemers hard aan het werk. Tot nu toe heeft de ploeg ongeveer 1 miljoen ^kubieke meter grond van de voet van de heuvel afgegraven en 300.000 ^kubieke meter aarde teruggeplaatst.

"De bouw van het complex is de afgelopen tijd vrij soepel verlopen, omdat de lokale autoriteiten de grond volledig hebben overgedragen. Het bouwgebied is overwegend heuvelachtig, waardoor de uitgraving en de aanleg van de fundering van de weg niet werden belemmerd, dankzij het gebruik van lokale materialen," aldus ingenieur Thong.

Het gedeelte van de snelweg Ham Nghi - Vung Ang dat door de gemeente Ky Tan in het district Ky Anh loopt, wordt momenteel door de aannemer versneld aangelegd.

De sfeer van urgentie en bedrijvigheid is ook duidelijk merkbaar op de bouwplaats van Son Hai Group. In het XL-01-bouwproject voor het snelwegtraject Vung Ang - Bung is deze aannemer verantwoordelijk voor 5 km van de hoofdroute en de bijna 1 km lange Deo But-tunnel.

Het beeld van honderden arbeiders, ingenieurs en moderne apparatuur en machines die ijverig aan het werk zijn op de bouwplaats is inmiddels vertrouwd.

Son Hai Group heeft machines en personeel ingezet voor de aanleg van het hoofdafwateringssysteem en het boren van de wegtunnel bij de Deo But-pas.

Na het afgraven van de organische grond en het aanvullen van de hoofdwegbedding, richt Son Hai Group zich nu op het boren van de Deo But-tunnel en de aanleg van het drainagesysteem. Begin mei is de aannemer begonnen met het dynamiteren bij de noordelijke ingang van de Deo But-tunnel en heeft momenteel 12 van de 840 meter van de rechter tunnelbuis en 20 van de 716 meter van de linker tunnelbuis geboord.

Volgens de heer Do Quoc Tuan, directeur van de bouwmanagementraad van Son Hai Group, heeft het bedrijf, vanwege de terreineigenschappen en het naderende regenseizoen in het bouwgebied – wat de werkzaamheden, met name het tunnelboren, beïnvloedt – extra personeel en materieel ingezet om de bouw te verbeteren. Het waarborgen van de voortgang met behoud van kwaliteit en veiligheid blijven daarbij de hoogste prioriteit.

De Deo But-tunnel is ontworpen met twee tunnelbuizen van respectievelijk 716 en 840 meter lang.

Het snelwegtraject Vung Ang - Bung, 55,34 km lang en met een totale investering van 12.548 miljard VND, loopt door de provincies Ha Tinh (12,9 km) en Quang Binh (42,44 km). De aanleg ervan werd gelijktijdig gestart met 12 andere noord-zuid snelwegprojecten in het oosten, fase 2021-2025, op 1 januari 2023. Vanwege de noodzaak tot terreinvoorbereiding en het vrijmaken van grond konden de aannemers pas in maart met de gelijktijdige bouw beginnen.

Hoewel het project nog maar vier maanden aan de gang is, met aannemers die 728 werknemers en ingenieurs en 314 machines en apparaten hebben ingezet, verdeeld over 38 bouwteams, voldoet de hoeveelheid werk die tot nu toe is voltooid aan de planning.

Concreet is op dit gedeelte van de route 2,5/5,6 miljoen ^m³ aan grondverzet voor de wegfundering voltooid, 1.344/2.927 miljoen ^m³ aan taluds voor de wegfundering aangelegd, 338/569 boorpalen geboord, 29/457 Super T-balken gestort, 22/45 I-balken gestort, 2.141/2.509 m aan geprefabriceerde ronde en kokerduikers geplaatst en 3.170/5.909 ^{m³ aan} voetgangerstunnels aangelegd.

De Hung Duc-brug, die de Lam-rivier overspant en de provincies Nghe An en Ha Tinh verbindt op de noord-zuid-snelweg, is momenteel in aanbouw.

Naast het traject Vung Ang - Bung heeft de provincie Ha Tinh momenteel twee projecten van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte) giai đoạn 2021-2025: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km) en Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km), die beide in aanbouw zijn.

Op de bouwplaats van het knooppunt dat het snelwegtraject Bai Vot - Ham Nghi (fase 2021-2025) verbindt met het snelwegtraject Dien Chau - Bai Vot (fase 2017-2020), dat wordt aangelegd door Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), houdt de aannemer zich strikt aan de planning.

Vinaconex, de aannemer, concentreert zijn mankracht en materieel op de aanleg van het knooppunt dat het snelwegtraject Dien Chau - Bai Vot verbindt met het snelwegtraject Bai Vot - Ham Nghi, in het gebied dat door de gemeente Thanh Binh Thinh in het district Duc Tho loopt.

Volgens ingenieur Bui Quoc Hung, de projectleider van het knooppuntproject van Vinaconex, is het project op 1 januari 2023 van start gegaan. De eis om het project in juni 2024 af te ronden – gelijk aan de planning van het snelwegtraject Dien Chau - Bai Vot – in plaats van eind 2025, heeft echter aanzienlijke druk op de bouwplanning gelegd.

Om de algemene projectdoelstellingen te behalen, werkt de aannemer echter dag en nacht om ervoor te zorgen dat het project volgens planning verloopt. Momenteel heeft de aannemer 40 ingenieurs en arbeiders ingezet, samen met 6 trilwalsen, 3 bulldozers, 2 paalboormachines, 2 installaties voor het aanbrengen van cementgebonden grond en 40 vrachtwagens voor het transport van grond en zand. Deze medewerkers zijn verdeeld over 3 ploegen en 4 teams voor de bouw.

Aannemers zetten maximaal mankracht en materieel in om ervoor te zorgen dat de bouw volgens planning verloopt.

Waarnemingen tonen aan dat de sfeer op bouwplaatsen drukker en urgenter is, omdat veel knelpunten met betrekking tot de beschikbaarheid van grond en bouwmaterialen actief worden opgelost door lokale autoriteiten in samenwerking met investeerders en aannemers.

Hoewel de recente regenval het bouwtempo vertraagde, hervatten honderden ingenieurs, arbeiders en machines hun werk met hernieuwde urgentie zodra de regen ophield en het wegdek opdroogde. Elke taak werd nauwgezet en zorgvuldig uitgevoerd door de ingenieurs en arbeiders, terwijl toezichthoudende adviseurs elke fase van het project inspecteerden en evalueerden.

De aannemers werken dag en nacht om ervoor te zorgen dat het project op schema blijft.

Voor cruciale onderdelen van het project, waaronder de aanleg van servicewegen en de verbetering van zwakke funderingen bij de bouw van bruggen en tunnels, heeft de opdrachtgever - de Thang Long Project Management Board (Ministerie van Transport) - de aannemer verzocht zich te concentreren op de bouw en ernaar te streven deze vóór het regenseizoen af ​​te ronden.

Dankzij de inspanningen van Ha Tinh op het gebied van grondontginning, het oplossen van knelpunten in de aanvoer van bouwmaterialen en het doortastende bouwwerk van de aannemer, krijgt de noord-zuidverbinding door de provincie geleidelijk vorm. Dit brengt hoop en aspiraties met zich mee voor een "opstijging" van de transport- en vrachtsector van de provincie, wat zal bijdragen aan de handelsverbindingen en vele ontwikkelingsmogelijkheden zal creëren.

Van Duc

Bron: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm