Het eiland Hon Khoai biedt toegang tot de open zee.

Temidden van de zachte briesjes van het vroege jaar en de gouden zonneschijn die zich uitstrekt over het meest zuidelijke deel van Vietnam, wordt Hon Khoai (gemeente Dat Mui, provincie Ca Mau) het middelpunt van een nieuwe reis – een reis van transformatie van een afgelegen punt op de kaart naar een toegangspoort tot de open zee.

Het eiland "ontwaakt" midden in de oceaan.

Tegenwoordig bruist het op Hon Khoai- eiland van de geluiden van machines, het gekletter van staal en het beuken van de golven, vermengd met de vastberaden stemmen van ingenieurs, gevechtsingenieurs en soldaten die op het eiland gestationeerd zijn. Deze levendige sfeer begon al eerder, met het werkbezoek van secretaris-generaal To Lam op 19 november 2025.

Geologisch onderzoek wordt met spoed uitgevoerd.

FOTO: GIA BACH

Staand op de 318 meter hoge top van het eiland, met uitzicht op de uitgestrekte oceaan, heeft de secretaris-generaal een nieuw hoofdstuk geopend voor de meest zuidelijke regio van het vaderland: Hon Khoai is niet alleen een ongerepte schoonheid van bossen en rotsen, maar ook een "gouden locatie" die een strategische rol speelt in de logistiek, nationale defensie en veiligheid, en de langetermijnontwikkeling van het land.

" Ca Mau is het meest zuidelijke eiland, maar het is nooit het einde geweest van de ambities van Vietnam. In het nieuwe tijdperk moeten we Ca Mau beschouwen als de boeg van het Vietnamese schip dat de open zee op vaart. Ca Mau moet een nieuwe impuls krijgen om uit te groeien tot een groeipool van de Mekongdelta, een belangrijk maritiem economisch centrum van het land, een plek die door de golven naar de open zee snijdt en tegelijkertijd dient als een solide schild dat de veiligheid en verdediging van de heilige zuidwestelijke zeeregio van het vaderland waarborgt," zo luidde de slotverklaring van secretaris-generaal To Lam tijdens zijn bezoek en inspectie van de werkzaamheden op het eiland Hon Khoai.

De bouwafdeling voert onderzoeken en verkenningen uit voor de aanleg van een multifunctionele haven in Hon Khoai.

FOTO: GIA BACH

Jarenlang moesten landbouwproducten uit de Mekongdelta een omweg maken via havens in Zuidoost-Azië om de wereldmarkt te bereiken. Dit verhoogde de kosten en verminderde de concurrentiekracht. Met de multifunctionele haven Hon Khoai komt daar echter verandering in. Goederen uit de Mekongdelta kunnen nu rechtstreeks de open zee op, waardoor de druk op de haveninfrastructuur stroomopwaarts afneemt en een geheel nieuwe richting voor de ontwikkeling van de regio wordt geopend.

Het meest opvallende, zoals secretaris-generaal To Lam benadrukte, is dat het eiland Hon Khoai een dubbele functie heeft: economische ontwikkeling gaat hand in hand met de bescherming van het vaderland. De zeehaven en de zeebrug dienen niet alleen het leven van de bevolking en de economie, maar vormen ook een pijler van de nationale defensie en veiligheid in het meest zuidelijke deel van het land.

Daarom moet de planning hier tot in het kleinste detail nauwgezet zijn, met een duidelijke afbakening van militaire zones, economische zones en ecologische zones; en moet de diepwaterhaven en het logistieke gebied binnen een solide veiligheidskader worden geplaatst. Alle bouw- en operationele activiteiten moeten strikt worden gecontroleerd om absolute veiligheid aan deze landsgrens te garanderen.

3 grote projecten om het Zuiden te ontsluiten

Deze strategische verschuiving werd duidelijk aangetoond toen op 19 augustus 2025 in de gemeente Dat Mui gelijktijdig met de bouw van drie grote nationale projecten van start ging: de snelweg Ca Mau - Dat Mui , de zeeweg Dat Mui - Hon Khoai en de multifunctionele haven. Vanaf het moment dat de eerste steen werd gelegd, betrad Ca Mau officieel een fase van proactieve openstelling, waarbij het vasteland met de eilandengroep Hon Khoai werd verbonden door middel van de grootste infrastructuurprojecten ooit.

De bouwafdeling voert onderzoeken en verkenningen uit voor de aanleg van een multifunctionele haven in Hon Khoai.

FOTO: GIA BACH

De snelweg Ca Mau - Dat Mui, ruim 60 kilometer lang, verbindt het noorden met het zuiden; het is de eerste bijna 18 kilometer lange route over zee van het meest zuidelijke punt naar de oceaan; en de multifunctionele haven, die na voltooiing zowel grote vrachtschepen zal kunnen ontvangen als de bescherming van de zuidwestelijke zeeregio zal dienen. Deze drie projecten vormen de "ruggengraat" van de maritieme en eilandstrategie, waardoor Ca Mau een nieuwe drijvende kracht wordt achter de economische corridor langs de zuidelijke kust.

De heer Lam Van Bi, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Ca Mau, erkende dat dit een "rolveranderend" moment was voor Ca Mau, een verschuiving van afhankelijkheid van het vasteland naar een proactieve verkenning van de zee. Dit rolveranderende moment begon met het oprechte geloof van de mensen in de regio rond Kaap Ca Mau.

Luitenant-kolonel Le Thanh Su, politiek adviseur van het grenswachtstation Hon Khoai, deelde verheugd mee: "Wanneer de haven voor dubbel gebruik in gebruik wordt genomen, zal dit niet alleen een impuls geven aan de economische ontwikkeling, maar ook bijdragen aan de versterking van de nationale defensie en veiligheid, en het vermogen vergroten om de soevereiniteit en de grens van het vaderland te beschermen."

Een uitzicht op het eiland Hon Khoai

FOTO: GIA BACH

De boeg van het Vietnamese schip reikt uit naar de open zee.

Die visie werd verder bevestigd toen secretaris-generaal To Lam persoonlijk belangrijke projecten inspecteerde en in kennisgeving 427-TB/VPTW concludeerde over het bijzondere belang van Hon Khoai. De secretaris-generaal benadrukte: De zeehaven en de zeebrug zullen zowel het economische als het sociale leven dienen, en tevens een belangrijke pijler vormen voor defensie en veiligheid in het meest zuidelijke deel. Alle onderdelen moeten worden uitgevoerd met de instelling van "geen vertragingen, geen belemmeringen die de algehele vooruitgang in de weg staan."

Een uitzicht op het eiland Hon Khoai

FOTO: GIA BACH

Die diepgaande boodschap werd een bevel tot actie op de bouwplaats: "Bouw de haven sneller dan de golven, bouw de brug sterker dan de rotsen en baan de weg naar de open zee met de ijzeren wil van het Vietnamese volk." Te midden van de ruwe zee en de sterke winden straalde de geest van Oom Ho's soldaten helder in elke groep arbeiders, elk bouwteam en elke soldaat in de genie. Elke stalen paal die de zee in werd gedreven, was niet zomaar een bouwmateriaal, maar een symbool van de soevereiniteit van de natie.

Op 19 augustus 2025 is gelijktijdig begonnen met de bouw van drie grote nationale projecten: de snelweg Ca Mau - Dat Mui, de zeeweg Dat Mui - Hon Khoai en de multifunctionele haven.

FOTO: GIA BACH

Op basis van drie strategische projecten bouwt Ca Mau aan een nieuwe ontwikkelingsstructuur. Van Dat Mui tot Hon Khoai wordt een groene economische zone gevormd met offshore windenergie, gasgestookte elektriciteitscentrales aan de kust, hightech aquacultuur, ecotoerisme en een modern eiland- en maritiem logistiek centrum. Het eilandencluster Hon Khoai moet uitgroeien tot een reparatie-, bevoorradings- en reddingscentrum, evenals een logistiek knooppunt van circa 1.000 hectare, ontwikkeld in combinatie met een diepwaterhaven en de langste zeeverbinding van Vietnam.

Op 19 augustus 2025 is gelijktijdig begonnen met de bouw van drie grote nationale projecten: de snelweg Ca Mau - Dat Mui, de zeeweg Dat Mui - Hon Khoai en de multifunctionele haven.

FOTO: GIA BACH

Wat meer dan een halve eeuw geleden het beginpunt van de Ho Chi Minh-route over zee was, opent Ca Mau vandaag een nieuw pad – een pad van integratie, verbinding en de ambitie om de wereld te bereiken. De inwoners van Ca Mau begrijpen dat de bruggen en diepwaterhavens die worden gebouwd niet alleen het vasteland met de eilanden verbinden, maar ook het heden met de toekomst.

Zoals de secretaris-generaal ooit zei, is de toekomst er een waarin Ca Mau, hoewel het meest zuidelijke land, nooit het eindpunt van de Vietnamese aspiraties is geweest. En vanaf dit voorjaar hebben die aspiraties concrete vorm aangenomen, beginnend bij Hon Khoai, waar het vaderland zich uitstrekt tot aan de open zee.

Bron: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm