De Tu Hien-brug kruist de zeepoort op de Tam Giang-lagune - Cau Hai. Foto: Nguyen Phong

Stedelijke ontwikkeling richting zee

Met het voordeel van een lange kustlijn en een uitgestrekt lagunesysteem van Tam Giang en Cau Hai besteedt de stad tijdens het planningsproces speciale aandacht aan natuurlijke elementen zoals de zee en de lagunes, en wordt het centraal beheerde stedelijke gebied bepaald volgens het model van "stedelijke cluster, multicenter". Om deze oriëntatie te concretiseren, ontwikkelt de stad het lagunegebied van Tam Giang en Cau Hai tot een nationaal en internationaal ecotoeristisch gebied, een drijvende kracht achter de ontwikkeling van het maritieme economische cluster aan de Centrale Kust, dat samenhangt met de ontwikkeling van het stadsgebied Hue-Da Nang tot een sterk maritiem economisch centrum van het land.

De premier heeft ook het Masterplan voor het stedelijk gebied Thua Thien Hue (nu de stad Hue) goedgekeurd voor de periode tot 2045, met een visie tot 2065 in Besluit nr. 108/QD-TTg van 26 januari 2024 (Masterplan 108). Hierin werd een van de kenmerken van het planningsproject genoemd: "Het is de groeipool van de dynamische regio Centraal op het gebied van maritieme economie, toerisme, een belangrijk centrum van het land op het gebied van wetenschap en technologie, gespecialiseerde gezondheidszorg, multidisciplinair, multidisciplinair, hoogwaardig onderwijs en training; een internationaal toeristisch centrum; een centrum voor industriële ontwikkeling en nationale zeehavens...".

Om rijk te worden van de zee, richt de stad zich op het voltooien van de planning, het oproepen tot investeringen en het investeren in infrastructuur in overeenstemming met de richtlijnen van Masterplan 108. Het versnellen van de voltooiing van de planning, het creëren van een basis voor het organiseren van investeringsoproepen en sociaaleconomische ontwikkeling in het gebied. Het Volkscomité van de stad Hue heeft een gerelateerd plan opgesteld om gemeenten en eenheden aan te wijzen voor het herzien van bestemmingsplannen (QHPK), gedetailleerde plannen (QHCT) in overeenstemming met Masterplan 108, en de oprichting van QHPK te organiseren om functionele gebieden te bouwen die investeringsoproepen bedienen.

Volgens het Ministerie van Bouw heeft de dekkingsgraad van de stadsplanning voor centrale stedelijke gebieden zoals het district Thuan Hoa, het district Phu Xuan, de stad Huong Thuy en de stad Huong Tra 100% bereikt met in totaal 45 goedgekeurde stadsplanningsprojecten en een totale oppervlakte van ongeveer 48.000 hectare. Daarnaast is 100% van het stadsplanningsgebied voor wijken in de stad Phong Dien bedekt met 6 projecten, met een totale oppervlakte van ongeveer 19.700 hectare. Daarnaast is het project voor de aanpassing van het masterplan voor de bouw van de economische zone Chan May - Lang Co goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 1657/QD-TTg van 26 december 2024. Dit is een belangrijke basis voor de stad om het gebied Chan May uit te bouwen tot een zuidelijke toegangspoort tot het stedelijk gebied, die verbinding maakt met de stad Da Nang en de centrale kustprovincies; is een slimme, moderne stad, een maritiem economisch gebied dat verbonden is met de diepwaterhaven Chan May, het logistieke centrum van de regio en de industrieterreinen in de omgeving.

Interregionale verbinding

Om een ​​stad te worden die rechtstreeks onder de centrale overheid valt, heeft de overheid de laatste tijd prioriteit gegeven aan het versnellen van de implementatie van projecten ter ontwikkeling van economische en technische infrastructuur, met name transportinfrastructuur met connectiviteit en verspreiding. Onder de aandacht van de centrale overheid hebben ministeries, afdelingen en steden vele projecten, plannen en regelingen opgezet en uitgevoerd om het interne en externe transportsysteem geleidelijk te voltooien en een naadloze verbinding te creëren. Het transportinfrastructuursysteem heeft de afgelopen tijd fundamentele veranderingen ondergaan om te voldoen aan de behoeften van mensen en bedrijven.

De heer Le Anh Tuan, directeur van de afdeling Bouw, bevestigde dat de nadruk in de infrastructuurontwikkeling de laatste tijd ligt op de versnelde voltooiing van belangrijke projecten zoals de Nationale Snelweg 49A en de Nationale Snelweg 49B; de uitbreiding van de passagiersterminal van de internationale luchthaven Phu Bai; de kades van de haven van Chan May en de golfbreker van de haven van Chan May. In de komende tijd zal de stad prioriteit blijven geven aan investeringen in routes die het centrale stedelijke gebied en satellietsteden verbinden om momentum te creëren, met de aard van de verspreidende sociaaleconomische ontwikkeling zoals de route Phu My - Thuan An, de weg Cho Mai - Tan My, de westelijke weg van de Tam Giang-lagune naar Cau Hai (gedeelte Phu My - Phu Da); het kustwegproject en het viaduct van de zeehaven Thuan An, de weg Nguyen Hoang, de weg To Huu, die is doorgetrokken naar de luchthaven Phu Bai en ringweg 3.

Met name het Noord-Zuid-snelweggedeelte La Son-Tuy Loan (ongeveer 66 km lang) en het Noord-Zuid-snelweggedeelte Cam Lo-La Son (ongeveer 98 km lang) fase 1 zijn voltooid en in gebruik genomen. Het project heeft de stad meer mogelijkheden voor buitenlands verkeer opgeleverd, met vele snelwegtoegangspunten die belangrijke verkeersknooppunten zijn en waren. Deze knooppunten vergemakkelijken niet alleen de goederenstroom, delen het verkeer met de Nationale Snelweg 1 en dragen bij aan de ontwikkeling van industrieterreinen, maar creëren ook mogelijkheden voor de ontwikkeling van bruisende stedelijke gebieden en commerciële gebieden in de toekomst. Onlangs heeft de stad samengewerkt met het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling om het project voor de uitbreiding van de snelweg La Son-Hoa Lien te starten, dat naar verwachting dit jaar voltooid zal zijn. De aanstaande uitbreiding van de snelweg Cam Lo-La Son zal bijdragen aan de bevordering van de interregionale sociaaleconomische ontwikkeling.

Volgens de afdeling Bouw heeft zich geleidelijk een systeem van sleutelprojecten in de stad ontwikkeld, dat een kader creëert voor stedelijke ontwikkeling, bevolkingsspreiding en de ontwikkeling van grondfondsen, en met name een basis en een sterke drijvende kracht vormt voor de vorming van een keten van stedelijke kustgebieden in de toekomst, die een grote bijdrage levert aan de ontwikkeling van de maritieme economie. Met als doel het zeegebied, de lagune van Tam Giang - Cau Hai en de economische zone Chan May - Lang Co, uit te bouwen tot een van de sterk ontwikkelende maritieme economische centra van het land, zal de stad zich richten op de implementatie van synchrone oplossingen om de middelen van economische sectoren te mobiliseren en effectief te benutten. De nadruk ligt op het aantrekken van investeringen, het promoten van grote projecten en het creëren van toegevoegde waarde voor de begrotingsinkomsten.

Bovendien bevordert de stad de ontwikkeling van functionele gebieden in de regio, met de nadruk op investeringen in de ontwikkeling van de economische zone Chan May - Lang Co. Deze zone is een belangrijke motor van de regio, een logistiek en internationaal handelscentrum verbonden aan de diepwaterhaven van Chan May, een hoogwaardig toeristisch en vakantieoord op een duurzame en effectieve manier en vormt het hart van de promotie van industrieterreinen en industriële clusters in de regio.

Ha Nguyen

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html