De Tu Hien-brug overspant de monding van de lagune Tam Giang - Cau Hai. Foto: Nguyen Phong

Stedelijke ontwikkeling aan de kust

Met zijn lange kustlijn en het uitgestrekte lagunestelsel Tam Giang-Cau Hai heeft de stad bij de planning bijzondere aandacht besteed aan natuurlijke elementen zoals de zee en lagunes. Bovendien is de centraal bestuurde stad gedefinieerd volgens een model van "clusters van steden, meerdere centra". Om deze oriëntatie concreet te maken, streeft de stad ernaar het lagunegebied Tam Giang-Cau Hai te ontwikkelen tot een nationaal en internationaal belangrijke ecotoeristische regio, een drijvende kracht voor de ontwikkeling van het maritieme economische cluster van Centraal-Vietnam, gekoppeld aan de ontwikkeling van het gebied Hue-Da Nang tot een sterk nationaal maritiem economisch centrum.

De premier heeft ook het algemene stedenbouwkundig plan voor Thua Thien Hue (nu Hue City) tot 2045 goedgekeurd, met een visie tot 2065, in Besluit nr. 108/QD-TTg van 26 januari 2024 (Algemeen Plan 108). Daarin werd een van de kenmerken van het plan omschreven als: “Een groeipool voor de dynamische economische en toeristische sector van de centrale regio; een belangrijk nationaal centrum voor wetenschap en technologie, gespecialiseerde gezondheidszorg, multidisciplinair en multi-vakgebied hoogwaardig onderwijs en opleiding; een internationaal toeristisch centrum; een nationaal centrum voor industriële ontwikkeling en zeehavens…”.

Om te profiteren van de zee, richt de stad zich op het voltooien van de planning, het aantrekken van investeringen en het investeren in infrastructuurontwikkeling in overeenstemming met het Algemeen Plan 108. De stad versnelt de afronding van de planning, waarmee een basis wordt gelegd voor het aantrekken van investeringen en het ontwikkelen van sociaaleconomische activiteiten in het gebied. Het Volkscomité van Hue heeft een gerelateerd plan uitgevaardigd waarin lokale overheden en eenheden worden aangewezen om deelgebiedplannen (QHPK) en detailplannen (QHCT) te beoordelen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan het Algemeen Plan 108, en om deelgebiedplannen op te stellen voor de aanleg van functionele zones om het aantrekken van investeringen te vergemakkelijken.

Volgens het Ministerie van Bouwzaken is de dekkingsgraad van de masterplannen voor centrale stedelijke gebieden zoals de districten Thuan Hoa en Phu Xuan, en de steden Huong Thuy en Huong Tra, 100%. In totaal zijn er 45 goedgekeurde masterplannen die een totale oppervlakte van meer dan 48.000 hectare beslaan. Daarnaast is ook voor de wijken binnen de stad Phong Dien de dekkingsgraad van de masterplannen 100%, met 6 plannen die een totale oppervlakte van circa 19.700 hectare beslaan. Verder is het herziene masterplan voor de economische zone Chan May-Lang Co goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 1657/QD-TTg van 26 december 2024. Dit vormt een belangrijke basis voor de ontwikkeling van het Chan May-gebied tot een zuidelijke toegangspoort tot Da Nang en de centrale kustprovincies. Het is een slimme, moderne stad, een economische kustzone verbonden met de diepwaterhaven van Chan May, een regionaal logistiek centrum en industrieparken in de omgeving.

Interregionale connectiviteit

Om een ​​centraal bestuurde stad te worden, heeft de overheid prioriteit gegeven aan het versnellen van de uitvoering van projecten voor de ontwikkeling van economische en technische infrastructuur, met name transportinfrastructuur met connectiviteit en positieve neveneffecten. Met de aandacht van de centrale overheid en diverse ministeries en instanties heeft de stad talrijke projecten, plannen en strategieën uitgevoerd om haar interne en externe transportsystemen geleidelijk te voltooien en een alomvattend netwerk te creëren. Het transportinfrastructuursysteem heeft de afgelopen jaren fundamentele veranderingen ondergaan en voldoet nu effectief aan de behoeften van burgers en bedrijven.

De heer Le Anh Tuan, directeur van de afdeling Bouw, bevestigde dat de nadruk in de infrastructuurontwikkeling van de afgelopen tijd ligt op de versnelde voltooiing van belangrijke projecten zoals de nationale snelweg 49A en 49B; de uitbreiding van de passagiersterminal op de internationale luchthaven van Phu Bai; de aanlegplaatsen in de haven van Chan May en de golfbreker in de haven van Chan May. In de nabije toekomst zal de stad prioriteit blijven geven aan investeringen in verbindingswegen tussen het centrale stadsgebied en de satellietsteden om een ​​impuls te geven aan de sociaaleconomische ontwikkeling, zoals de weg Phu My - Thuan An, de weg Cho Mai - Tan My, de weg ten westen van de Tam Giang-lagune - Cau Hai (gedeelte Phu My - Phu Da); het kustweg- en brugproject bij de monding van de Thuan An-rivier, de Nguyen Hoang-weg, de verlenging van de To Huu-weg naar de luchthaven van Phu Bai en Ringweg 3.

Met name het noord-zuid-snelwegtraject van La Son naar Tuy Loan (ongeveer 66 km lang) en het noord-zuid-snelwegtraject van Cam Lo naar La Son (ongeveer 98 km lang), fase 1, zijn voltooid en in gebruik genomen. Deze projecten hebben de stad voorzien van extra externe transportverbindingen, met talrijke op- en afritten en snelwegaansluitingen. Dit zijn belangrijke transportknooppunten die niet alleen het goederenvervoer vergemakkelijken en de verkeersdrukte met de nationale snelweg 1 delen, wat bijdraagt ​​aan de ontwikkeling van industrieterreinen, maar ook kansen bieden voor de ontwikkeling van bruisende stedelijke en commerciële gebieden in de toekomst. Onlangs is de stad, in samenwerking met het Ministerie van Bouw, gestart met de uitbreiding van de snelweg La Son - Hoa Lien, die naar verwachting dit jaar zal worden afgerond. De aanstaande uitbreiding van de snelweg Cam Lo - La Son zal bijdragen aan de bevordering van de interregionale sociaaleconomische ontwikkeling.

Volgens het Departement van Bouwzaken heeft zich in de stad geleidelijk een systeem van sleutelprojecten gevormd, dat een kader creëert voor stedelijke ontwikkeling, bevolkingsherverdeling, grondontwikkeling en vooral een sterke basis en impuls biedt voor de vorming van een keten van kuststeden in de toekomst, waarmee aanzienlijk wordt bijgedragen aan de ontwikkeling van de maritieme economie. Met als doel het lagunegebied Tam Giang - Cau Hai en de economische zone Chan May - Lang Co te ontwikkelen tot een van de toonaangevende maritieme economische centra van het land, zal de stad zich richten op de implementatie van integrale oplossingen om middelen uit alle economische sectoren effectief te mobiliseren en te benutten. De nadruk zal liggen op het aantrekken van investeringen en het bevorderen van grootschalige projecten om toegevoegde waarde voor de begroting te genereren.

Daarnaast stimuleert de stad de ontwikkeling van functionele gebieden in de regio, met de nadruk op investeringen in de ontwikkeling van de economische zone Chan May - Lang Co. Deze zone vormt een belangrijke motor voor de regio, een logistiek en internationaal handelscentrum dat verbonden is met de diepwaterhaven van Chan May, een hoogwaardig toeristisch en resortcentrum op een duurzame en efficiënte manier, en een kern voor de bevordering van industrieparken en clusters in de regio.

Ha Nguyen

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html