Versnellen
Tegen het einde van de projectroute, grenzend aan National Highway 14B, verplaatst de aannemer de elektriciteitscentrale, die de palen op de funderingsbasis op een nieuwe locatie monteert. Een arbeider zei dat de werkzaamheden die eerst moeten worden uitgevoerd, met spoed zullen worden afgerond; wanneer de stroomuitval gepland staat, zullen ze zich binnen een dag richten op mankracht en materieel om de drie transformatorstations die midden op de weg staan, te verplaatsen.
Terugkerend naar de grens van DT609 (gemeente Dai Quang) langs de weg die naar de noordoever leidt door de gemeente Dai Minh, zijn enkele knelpunten bij het vrijmaken van de locatie opgelost. De gezamenlijke aannemers Thanh Tung Company Limited en Thai Duong Construction Company Limited zijn nu bezig met de fundering en het verstevigen van de locatie waar de zwakke grond behandeld moet worden.
Het project dat DT609C met QL14B verbindt, heeft een totale investering van VND 550 miljard. Het project heeft een totale lengte van 3,93 km (inclusief de brug) en het weggedeelte heeft een breedte van 9 meter. Na voltooiing zal het project worden aangesloten op het project dat QL14H met DT609C verbindt (inclusief de Song Thu-brug).
Op dat moment kunnen mensen en toeristen vanaf de nationale snelweg 14B via de An Binh-brug naar het Dai Loc B-gebied reizen, via de Song Thu-brug naar het Duy Xuyen-gebied en bij de kruising met de weg naar de relikwieënsite My Son de nationale snelweg 14H nemen.
Vanaf de projectlocatie, die de DT609 kruist, tot aan de grens van QL14B, bevindt zich een kleine brug ter hoogte van km3+428. Het onderste deel is voltooid met pijler T1 en de landhoofden M1 en M2. De liggers die op de pijler en de landhoofden moeten rusten, zijn al lange tijd gestort en wachten nu op de aanleg van de toegangsweg om met de installatie te kunnen beginnen. Een zeer belangrijk onderdeel is de An Binh-brug over de Vu Gia-rivier, die gebied B (gemeente Dai Minh) verbindt met de gemeente Dai Quang.
Ingenieur Pham Thanh Hanh, directeur van de Raad van Bestuur voor Investeringen en Bouw van Verkeerswerken in de provincie Quang Nam (investeerder), zei dat voor de An Binh-brug het bovenste deel van de aanloopoverspanning het brugdek met 19/19 overspanningen heeft voltooid. Het storten van de cantileverliggers op pijlers T8 en T9 is voltooid. Daarnaast heeft de bouw van pijler T10 10/11 segmenten bereikt, balkblokken van 2/2 KT zijn op steigers gegoten en de afsluiting van de grensoverspanning T7-T8 aan de zuidoever.
Op de bouwplaats van de An Binh-brug deelde ingenieur Tran Van Hung, een medewerker van Thanh Tung Company Ltd., mee dat de brug pijlers heeft op de hoofdoverspanning, waaronder T7, T8, T9, T10 en T11; pijler T9 is de centrale pijler. "Voor blok K11, ook bekend als het gebalanceerde cantileverblok van pijler T10, verwachten we het storten op 14 april af te ronden", aldus ingenieur Hung.
Momenteel is er nog een belangrijk deel van de bouw van de An Binh-brug gaande, namelijk de afsluiting van de noordelijke oevergrens en de middenafsluiting. De verwachte tijd voor de wereldwijde afsluiting (middenafsluiting) op 28 april is volledig haalbaar.
Blijf obstakels verwijderen
Tot nu toe heeft Dai Loc het bovenstaande projectterrein met een totale lengte van 3,2/3,93 km aan de investeerder overgedragen, wat overeenkomt met 81%.
Het is bekend dat het district een aannemer heeft geselecteerd en binnenkort een hervestigingsgebied zal bouwen voor de huishoudens die uit de gemeente Dai Quang zijn verwijderd. In de gemeente Dai Minh is ook de selectie van een aannemer voor de bouw van een hervestigingsgebied voor 16 huishoudens die uit de gemeente Dai Quang zijn verwijderd, afgerond.
Ingenieur Phan Dinh Cong, projectmanager van Thai Duong Construction Company Limited, zei dat de eenheid bezig is met de bouw van de leuning van de An Binh-brug en het opvullen van de toegangsweg. Het project ligt op de route van km0+430 tot km1+037.
Het bovengenoemde traject van bijna 1 km bevindt zich in de gemeente Dai Minh en het terrein is inmiddels opgeleverd. De aannemer is van plan de asfaltverharding van het brugdek op 30 juni 2024 te voltooien; de reeds opgeleverde trajecten zullen ook de asfaltverharding uiterlijk op 30 juni 2024 afronden.
De investeerder stelt een bouwplan op met specifieke tijdslijnen. Op 28 april 2024 zal de An Binh-brug gesloten zijn. Uiterlijk op 30 mei 2024 zal de aannemer de K98-lagen voor de opgeleverde secties voltooien (met uitzondering van de secties met een zwakke grondbehandeling). Uiterlijk op 30 juni 2024 zal het asfaltbeton voor de opgeleverde secties en de An Binh-brug worden aangebracht.
Met name als het schone terrein vóór 30 juni van dit jaar geheel wordt opgeleverd, zal de investeerder er bij de aannemer op aandringen om het gehele project vóór 24 maart 2025 af te ronden.
Daarom is de noodzakelijke en gerichte taak op dit moment het opruimen van de resterende technische infrastructuur (zoals Mobifone -stations); het invloedsgebied van de fabriek voor de verwerking van diervoeder; de bouw en herhuisvesting van mensen...
Bron
Reactie (0)