Beoordeel met spoed de technische status en kwaliteit van bruggen en rivierkruisingen.

De Vietnamese wegenadministratie (Ministerie van Bouw) heeft officieel bericht nr. 26/CD-CDBVN uitgegeven waarin de nadruk ligt op het snel overwinnen van de gevolgen van overstromingen in de centrale regio en het proactief voorkomen, vermijden en reageren op storm nr. 13 (storm KALMAEGI).

Op de ochtend van 3 november 2025 stortte de Phu Mau-brug in het dorp Xuan Phu, gemeente Khe Tre (stad Hue ), de brugpijler in die de brugpijler met de toegangsweg verbond, na vele dagen van geleidelijke erosie door overstromingen. Foto: VNA

Volgens het telegram organiseren de wegbeheerzones II en III, de afdeling Bouw van de provincies en steden Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak en Khanh Hoa, samen met investeerders, BOT-projectbedrijven en Vietnam Expressway Corporation (VEC), dringend inspecties en beoordelingen van de technische status en kwaliteit van bruggen en andere rivierovergangen. Dit geldt met name voor grote bruggen, zwakke bruggen en bruggen die zwaar getroffen zijn door plotselinge overstromingen in rivieren en beken. Bij een hoog risico op instorting van de brug moet de brug onmiddellijk worden gesloten en moet het verkeer op passende wijze worden omgeleid.

De Vietnamese wegadministratie verzoekt de wegbeheergebieden, bouwafdelingen, investeerders en BOT-projectondernemingen om de weersomstandigheden nauwlettend in de gaten te houden, proactief plannen te implementeren om de doorstroming van het verkeer te garanderen en maatregelen te nemen om wegwerkzaamheden, bruggen, duikers, loodsen, voertuigen en bouwmachines te beschermen en schade door natuurrampen te beperken.

Eenheden moeten hun krachten bundelen en vastberaden het hoofd bieden aan de gevolgen, schade en verslechtering van wegwerkzaamheden (beschadigde wegdekken, aardverschuivingen, enz.) die de verkeersveiligheid en de organisatie van het verkeer op de wegen beïnvloeden, met name op snelwegen, National Highway 1, Ho Chi Minh Road, wegen met veel verkeer en wegen die afgesloten zijn, hetgeen gevolgen heeft voor reddings- en hulpverlening en voor mensenlevens.

Zorg er tegelijkertijd voor dat er op verboden en tijdelijk opgeheven locaties beveiliging aanwezig is om de veiligheid van personen en voertuigen die deelnemen aan het verkeer te garanderen (locaties waar wegen zijn ingestort, water diep is, water met hoge snelheid stroomt, aardverschuivingen de wegen blokkeren, bruggen beschadigd zijn en locaties met beschadigde weginfrastructuur waar de exploitatie en het gebruik niet veilig zijn). Zorg voor voldoende personeel om toezicht te houden en veiligheidsmiddelen te verstrekken bij het overwinnen van de gevolgen van natuurrampen.

Indien schepen, boten of drijvende objecten het risico lopen op een botsing met brugconstructies, moeten de wegbeheergebieden en de afdeling Bouw onmiddellijk contact opnemen met de eenheden die onder de Vietnamese maritieme en binnenlandse waterwegenadministratie vallen. Zij moeten de situatie afhandelen en rapporteren, zodat de Vietnamese wegadministratie kan samenwerken met de Vietnamese maritieme en binnenlandse waterwegenadministratie om de implementatie van het bovenstaande te ondersteunen.

Daarnaast bereiden eenheden proactief brugliggers, boeien, machines, apparatuur, voertuigen en personeel voor om het verkeer te waarborgen wanneer er incidenten plaatsvinden. Ook zorgen ze ervoor dat troepen en voertuigen klaarstaan ​​om deel te nemen aan reddingsoperaties om de verkeersveiligheid te waarborgen en de schade tot een minimum te beperken.

Bij grote aardverschuivingen die verkeersopstoppingen veroorzaken, moeten de leidinggevenden van het wegbeheergebied en de afdeling Bouw onmiddellijk naar de plaats van het ongeval worden gestuurd. Er moet onmiddellijk een plan voor het omleiden van het verkeer worden ingezet en dit moet proactief worden gecoördineerd met de verkeerspolitie en de lokale autoriteiten bij het omleiden van het verkeer. Tegelijkertijd moet het probleem zo snel mogelijk worden opgelost en moeten alle beschikbare machines, apparatuur en mankracht in het gebied worden gemobiliseerd om het verkeer zo snel mogelijk af te handelen.

Bovendien moeten eenheden plannen hebben om apparatuur, machines en activa naar geschikte locaties te verplaatsen om overstromingen te voorkomen, met name in laaggelegen, verzonken locaties met een hoog risico op overstromingen - zo heeft de Vietnam Road Administration verzocht.

Projectmanagementboards 4 en 5 moeten proactief omgaan met de gevolgen van natuurrampen en zorgen voor vlot verkeer, veiligheid voor mensen, bouwmachines en onafgemaakte bouwonderdelen.

Er moet met name een plan zijn om de schadelijke gevolgen van natuurrampen te voorkomen en de veiligheid van het voltooide bouwvolume, de verkeersveiligheid en de veiligheid van hulpwerken, bouwmachines, materiaalopslagplaatsen, werkplaatsen en woonruimten voor personeel en arbeiders te waarborgen. Werkplaatsen en materiaalopslagplaatsen moeten zich op hoge plaatsen bevinden, mogen niet onder water staan ​​en moeten worden vastgezet om instorting bij langdurige hevige regenval te voorkomen.

Naast het proactief aanpakken van de gevolgen van overstromingen en het waarborgen van de veiligheid van mensen en voertuigen die op nationale snelwegen en autowegen rijden, richten eenheden zich nog steeds op het controleren en evalueren van gebieden die risico lopen op overstromingen, aardverschuivingen en plotselinge overstromingen, zodat er plannen zijn om verkeer op grote afstand te kunnen verwerken en omleiden.

Zorg er tegelijkertijd voor dat er troepen zijn die het verkeer bewaken en regelen op plekken die zwaar overstroomd zijn en waar sterke stromingen voorkomen, met name in tunnels, overlaten, veerhavens en pontonbruggen. Zet mensen in om het verkeer te bewaken en boeien, afsluitingen en signalen op te zetten op plekken waar wegen zwaar overstroomd zijn, tunnels overstromen, wegen kapot zijn, aardverschuivingen etc. Laat mensen en voertuigen absoluut niet passeren als er nog steeds een risico bestaat dat de veiligheid niet gegarandeerd is.

Wegbeheergebieden II en III zijn proactief en staan ​​klaar om de afdeling Bouw te ondersteunen en te coördineren in gebieden langs nationale snelwegen waar momenteel verkeersopstoppingen zijn, om zo snel mogelijk een oplossing te vinden en de route zo snel mogelijk vrij te maken, met name op de belangrijkste verkeersassen en routes voor reddings- en hulpverleningswerkzaamheden.

Tegelijkertijd moet u samenwerken met het lokale stuurcomité voor preventie van natuurrampen en zoek- en reddingsacties om reddingsdiensten te organiseren en het verkeer te waarborgen. U moet regelmatig het weer nauwlettend in de gaten houden en het dienstregime volgens de regelgeving toepassen. U moet onmiddellijk melding doen bij het stuurcomité voor preventie van natuurrampen en zoek- en reddingsacties van de Vietnam Road Administration op telefoonnummer 1900.54.55.70 - toestel 3.

Storm nr. 13 (KAMAEGI) zal naar verwachting zeer krachtig zijn en zal in kracht toenemen nadat hij de Oostzee is binnengedrongen, met een breed scala aan harde windstoten.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-ky-thuat-chat-luong-cua-cau-cong-trinh-vuot-song-20251106175911785.htm