Dringend afronden van 2 stedelijke spoorwegontwikkelingsprojecten in Hanoi en Ho Chi Minhstad

Op de middag van 24 september leidde vicepremier Tran Hong Ha de derde vergadering van de werkgroep van het stuurcomité die de voortgang van stedelijke spoorwegprojecten in Hanoi en Ho Chi Minhstad moet sturen.

Vicepremier Tran Hong Ha heeft verzocht om de spoedafronding van twee stedelijke spoorwegprojecten in Hanoi en Ho Chi Minhstad.

Viceminister van Transport Nguyen Danh Huy zei dat het stedelijke spoorwegnet in Hanoi en Ho Chi Minhstad, wat betreft technische criteria, een spoorbreedte van 1435 mm heeft en dubbel spoor. De ontwerpsnelheid is 80-160 km/u; er is een bovenleiding of een derde rail; de trein rijdt automatisch; de voertuigen maken gebruik van een gedistribueerde EMU-aandrijflijn.

Naar verwachting zullen de twee steden tegen 2035 de stadsspoorlijnen volgens de huidige planning voltooien, met een totale lengte van ongeveer 580 km; tegen 2045 zal ongeveer 369,1 km voltooid zijn (Hanoi zal er ongeveer 200,7 km aan toevoegen, Ho Chi Minhstad ongeveer 168,4 km); tegen 2060 zal ongeveer 158,66 km in Ho Chi Minhstad voltooid zijn. De steden streven ernaar dat stadsspoorlijnen tegen 2035 een marktaandeel van 30-35% in het openbaar personenvervoer zullen hebben, en na 2035 zullen stijgen tot 55-70%.

De leiders van Hanoi en Ho Chi Minhstad zeiden dat de stedelijke spoorlijnen als eerste zijn bestudeerd, dat er plannen zijn voorbereid voor ondergrondse ruimtes, grondfondsen, dat er rekening is gehouden met stedelijke ontwikkeling, commerciële en servicegebieden langs de route (TOD), dat er verbinding is met de nationale spoorlijn en belangrijke verkeersknooppunten... Onmiddellijk nadat het project voor de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegsysteem in Hanoi en Ho Chi Minhstad is goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten, zullen de twee plaatsen doorgaan met het uitvoeren van haalbaarheidsstudies, gedetailleerde plannen en het voorbereiden van investeringsprojecten volgens het stappenplan; met name het voorstellen van een aantal specifieke mechanismen en beleidsgroepen.

Verwacht wordt dat de kapitaalstructuur voor investeringen in het stedelijk spoorwegsysteem afkomstig zal zijn van de lokale begroting, leningen, centrale begrotingssteun en andere wettelijke bronnen. Tegelijkertijd zullen particuliere investeerders worden aangetrokken om te investeren in de aanleg van stedelijke spoorlijnen, stations in combinatie met winkelcentra en exploitatiemiddelen.

Tijdens de bijeenkomst gaf vicepremier Tran Hong Ha uiting aan zijn grote waardering voor de inhoud van de twee stadsspoorwegontwikkelingsprojecten van Hanoi en Ho Chi Minhstad. Deze waren zorgvuldig voorbereid, uitgewerkt en methodisch, waren uniform en hadden een aanpak en uitvoeringsfasen die pasten bij de kenmerken van beide locaties.

De vicepremier heeft Hanoi en Ho Chi Minhstad de opdracht gegeven om nauw samen te werken met het ministerie van Transport, de adviezen van de relevante ministeries en afdelingen volledig te bestuderen en met spoed twee projecten af ​​te ronden en te rapporteren aan het Politbureau. De focus ligt op het verduidelijken van de context en de implementatiestatus van stedelijke spoorwegprojecten in elke stad; het aanvullen van de planning van de ondergrondse ruimte voor stedelijke spoorwegen in Ho Chi Minhstad; het mobiliseren van investeringskapitaal; het bepalen van de basis voor het vaststellen van technische en economische normen; het selecteren van technologie en autonomie in de productie van apparatuur, systeembeheer en operationele modellen, en het opleiden van personeel.

Naast de bestaande specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen moeten Hanoi en Ho Chi Minhstad specifieke groepen gemeenschappelijke mechanismen en beleidsmaatregelen voorstellen die beide gemeenten nodig hebben om stadsspoorwegen te ontwikkelen; mechanismen voor het mobiliseren en toewijzen van middellangetermijninvesteringskapitaal uit de centrale en lokale begrotingen en andere kapitaalbronnen; het veiligheidsniveau bij het mobiliseren van leningen voor macro-economische stabiliteit, enzovoort.

PHAN THAO

Bron: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html