Dringende reparaties om verkeer op National Highway 1 te garanderen

Aannemers concentreren zich op de bouw van het gedeelte door de Quan Cau-pas.

Werknemers en machines worden continu ingezet om de schade te herstellen en ervoor te zorgen dat het verkeer tijdens langdurig regenachtig weer vlot verloopt. Dit geldt vooral voor gebieden met steile bergpassen waar het verkeer drukker is.

Volgens informatie van Wegbeheergebied III worden er in de provincie momenteel twee projecten uitgevoerd in het kader van het onderhoudsplan 2025.

Met name het project voor het herstellen van beschadigde wegdekken en drainagesystemen op National Highway 1 beslaat een totale lengte van tientallen kilometers, verspreid over vele trajecten. Tot nu toe is het bouwvolume ongeveer 46%, maar de voortgang verloopt traag vanwege aanhoudende regenval en de capaciteit van de aannemer voldoet niet aan de eisen.

De bouwdienst regelde verkeersregelaars voor het bouwgedeelte dat in aanbouw was.

De bouwafdeling zorgt voor verkeersregelaars voor het bouwgedeelte dat in aanbouw is.

Gezien deze situatie heeft Road Management Area III besloten om Hai Anh Investment and Construction Joint Stock Company te bestraffen wegens contractbreuk. Tegelijkertijd werd een deel van het bouwvolume, ter waarde van ruim 6,2 miljard VND, overgedragen aan capabelere onderaannemers om de kwaliteit en voortgang van het project te waarborgen.

De investeerder heeft ingestemd met de toevoeging van bekwame onderaannemers om de bouw te versnellen, met name op trajecten met hoge verkeersveiligheidsrisico's, zoals kilometer 1338+00 tot en met kilometer 1339+500. De voor de uitvoering van de werkzaamheden aangewezen eenheden zijn onder meer Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company en Infrasol Joint Stock Company.

De heer Nguyen Phuong Nam, adjunct-directeur van Road Management Area III, zei: "We eisen van aannemers dat ze de verkeersregels aanscherpen, met name op bergpassen, steile hellingen en in gebieden met een hoge verkeersdichtheid zoals de Quan Cau-pas. Tegelijkertijd moeten we voldoende mankracht, machines en materialen inzetten, zodat de bouw kan beginnen als het zonnig en droog weer is."

Aannemer plaatst borden en verlengt rijstroken op de National Highway 1, die nog in aanbouw is.

Aannemer installeert borden en rijstrookverdelers op de National Highway 1, die nog in aanbouw is.

Volgens de aannemers duurt het bouwproces ongeveer 10 dagen, inclusief: pellen, koudregenererend pellen ter plaatse met cement, twee lagen pleisterwerk en asfaltbetonverharding.

Door de aanhoudende regenval kunnen voertuigen slechts op één rijstrook rijden en de gladde weg veroorzaakt vaak files. Verkeersveiligheid is daarom topprioriteit. Op bouwplaatsen worden tijdelijke borden, afzettingen en verkeerslichten geplaatst; op belangrijke locaties zijn verkeersregelaars 24/7 paraat om voertuigen veilig te begeleiden en files en ongevallen te beperken.

Een voertuig raakte vast tijdens het rijden door een steile bergpas waar wegwerkzaamheden plaatsvonden. Hierdoor ontstond er verkeersopstopping op de route.

De heer Nguyen Duc Duy, projectcommandant (Infrasol Joint Stock Company), zei dat de eenheid altijd nauw samenwerkt met Road Management Area III, toezichthoudende adviseurs, lokale autoriteiten en functionele troepen om de situatie nauwlettend in de gaten te houden en het bouwplan snel aan te passen aan de weersomstandigheden.

Bij regenachtig weer voert de aannemer de werkzaamheden niet volgens de juiste procedure uit, maar houdt hij het verkeer alleen op de route; hij leidt auto's om naar de binnenste rijstrook die wordt opengeschraapt om het verkeer tijdelijk te ontlasten en zo de file te ontlasten. Bij gunstig weer leidt de aannemer het verkeer om en voert hij de werkzaamheden uit volgens de technische vereisten van het project.

Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/khan-truong-sua-chua-dam-bao-giao-thong-tren-quoc-lo-1-d38077c/