Helikopters 'schilderen vuur' tegen de nachtelijke hemel.

Op de luchthaven van Hoa Lac werken nachtvluchtbemanningen in alle rust aan het perfectioneren van de vaardigheden, moed en gevechtsgereedheid van de helikopterpiloten.

Báo Sức khỏe Đời sống•12/04/2026

SKĐS - Op de luchthaven van Hoa Lac werken nachtvluchtploegen in alle rust aan het verbeteren van de vaardigheden, moed en gevechtsgereedheid van helikopterpiloten.

Van grondvoorbereidingen tot het opstijgen en veilig landen van de helikopter in de nacht, hebben de piloten van het 916e Luchtregiment, 371e Luchtdivisie, Luchtverdediging en Luchtmachtcommando, hun vaardigheden in het beheersen van de apparatuur onder omstandigheden met beperkt zicht nauwgezet aangescherpt, wat heeft bijgedragen aan een verbeterde trainingskwaliteit en gevechtsgereedheid.

Helikopters trekken 'vuurlijnen' door de nachtelijke hemel.

Voor het opstijgen

Naarmate de avond valt, maakt de luchthaven van Hoa Lac zich klaar voor de nachtvluchten. Vliegcrews, navigators, technici en grondpersoneel nemen snel hun posities in en controleren elke stap volgens de vastgestelde procedures.

Op het platform stonden de helikopters stil, wachtend op instructies. Van de rotorbladen en rompen tot de verbindingspunten en technische systemen, elk detail werd nauwgezet gecontroleerd. De sfeer voor het opstijgen was rustig maar gespannen, want bij nachtvluchten kon zelfs een kleine fout de hele missie beïnvloeden.

Grondtroepen inspecteren de uitrusting en zorgen voor de vliegveiligheid.

Een jonge piloot vertelde kort: "Vliegen in de nacht vereist vertrouwen in de apparatuur, maar bovenal moet je de procedures goed beheersen; je mag absoluut niet zelfgenoegzaam zijn."

Luitenant-kolonel Nguyen Van Hoang, plaatsvervangend politiek commissaris van het 916e Luchtmachtregiment, zei dat nachtvliegen een verplichte en zeer veeleisende oefening is, waardoor de voorbereiding in elke fase nauwgezet moet zijn. Opstijgen kan alleen worden georganiseerd wanneer personeel en materieel volledig gereed zijn.

Luitenant-kolonel Nguyen Van Hoang, plaatsvervangend politiek commissaris van het 916e regiment van de luchtmacht.

Wanneer "stalen vleugels" door de nacht scheuren

Rond 18.00 uur startten de helikopters een voor een hun motoren. Het geluid van de motoren werd luider bij elke rotatie van de rotorbladen, waardoor stof en mist opwervelden tot wervelende wolken onder de luchthavenverlichting.

Elke helikopter reed de landingsbaan op en steeg op zoals gepland. In de duisternis veranderde de lucht in een speciaal oefenterrein voor de helikopterpiloot. Het zicht was beperkt en het terrein en de obstakels waren moeilijker te zien, waardoor elke manoeuvre – het handhaven van hoogte, richting, snelheid of het afhandelen van een situatie – intense concentratie vereiste.

De technische bemanning inspecteert de helikopter voor het opstijgen.

Vanaf de grond is de helikopter soms te zien als een duidelijk silhouet, soms als een klein lichtpuntje tegen de donkere hemel. De navigatielichten, de gloed van de rotorbladen en de lichtstrepen in de lucht creëren een unieke schoonheid tijdens een nachtvlucht.

De bemanning overlegt in de cockpit voordat de missie wordt uitgevoerd.

Luitenant-kolonel Nguyen Van Hoang benadrukte: "Om 's nachts goed te kunnen vliegen, moeten piloten over gedegen technische vaardigheden beschikken, precieze manoeuvres kunnen uitvoeren en een stabiele gemoedstoestand behouden om proactief met alle situaties in de lucht om te gaan."

Een technisch officier op de grond zei: "Pas als de voorbereidingen op de grond grondig zijn, kan de luchtmacht zich zeker voelen bij het uitvoeren van haar missie."

Rond 20.00 uur begonnen de helikopters één voor één terug te keren. In de verte werden de signaallichten geleidelijk zichtbaar in de duisternis. Elk toestel daalde af en landde veilig volgens de procedure.

Het vliegtuig ging in de vliegmodus bij beperkte lichtomstandigheden.

Na de vlucht gingen de afdelingen verder met de controles na de vlucht, het verzamelen van gegevens, het evalueren van de geleerde lessen en het verbeteren van de voorbereidingen voor volgende missies. Op de luchthaven bleef het werktempo ordelijk en nauwkeurig, net als aan het begin.

Volgens luitenant-kolonel Nguyen Van Hoang voert de eenheid na elke vlucht een gedetailleerde evaluatie uit om de kwaliteit van de training aan te passen, aan te vullen en te verbeteren.

De lichtkring van de propellerbladen tekende cirkels aan de nachtelijke hemel.

Luitenant-kolonel Nguyen Quang Trung, hoofd politieke zaken van het 916e Luchtregiment, 371e Luchtdivisie, Luchtverdediging en Luchtmachtcommando, is eveneens van mening dat het succes van een nachtvlucht het resultaat is van vele factoren, van commandostructuur en pilotenvaardigheid tot technische ondersteuning, meteorologie en navigatie; maar de doorslaggevende factor blijft het menselijke element.