 |
| Het tolstation bij het BOT-project van BVEC aan de National Highway 51 legt de tolheffing tijdelijk stil. |
Eenzijdige beslissing
"We bevinden ons in een wanhopige situatie, met problemen aan alle kanten. We hopen dan ook dat de bevoegde autoriteiten hier aandacht aan zullen besteden en een grondige aanpak zullen doorvoeren, waarbij de legitieme en wettelijke rechten van bedrijven in het National Highway 51 Expansion Investment Project, sectie van Km0+900 - Km73+600, worden hersteld", aldus de heer Dinh Hong Ha, algemeen directeur van BVEC.
Volgens de heer Ha heeft BVEC, in plaats van de 400-500 werknemers die het in eerste instantie had, nu nog maar een tiental werknemers in dienst, met vrijwel geen salaris of andere secundaire arbeidsvoorwaarden.
Deze groep medewerkers werd door de leiding van BVEC overgehaald om te blijven en het bedrijf te vergezellen om contractuele problemen met de Vietnamese Wegadministratie ( Ministerie van Bouw ) op te lossen en om uitstel van betaling van schulden te onderhandelen met de banken die het uitbreidingsproject van de Nationale Snelweg 51 sponsorden (gedeeltelijk van 0+900 km - 73+600 km).
Vertrekpunt project: bij Km0+900 National Highway 51 (naast het Dong Nai Bridge Project); eindpunt: bij Km73+600 National Highway 51 met een totale lengte van 72,7 km.
Wegkwaliteit: vlakke weg niveau III; ontwerpsnelheid 80 km/u.
Startdatum bouw: 2 augustus 2009; opleveringsdatum: 13 april 2013.
Het is bekend dat BVEC eind september 2025 een schriftelijk verzoek aan de bevoegde autoriteit heeft gestuurd, waarin de regering wordt verzocht het ministerie van Bouw en de relevante instanties opdracht te geven om de onopgeloste problemen in het proces van het regelen van het investeringskapitaal op te lossen en te onderhandelen over de aanpak van bestaande problemen en obstakels van het project.
"Wij zijn vastbesloten om de wet te handhaven en de voorwaarden van het BOT-projectcontract voor investeringen in de aanleg en uitbreiding van de nationale snelweg 51, van 0+900 km - 73+600 km, te respecteren. Dit contract is ondertekend en er is een investeringscertificaat aan toegekend door de bevoegde autoriteit", benadrukte de leider van BVEC.
BVEC stelde specifiek voor dat het Ministerie van Bouw en de Vietnamese Wegadministratie de kapitaalbehoudvergoeding zouden handhaven op 8,7%/jaar gedurende zowel de investerings- als de operationele fase, zoals vastgelegd in het ondertekende BOT-contract en de bijlagen.
De investeerder wil bovendien de winstgevende periode van vier jaar vanaf het moment van terugverdienen van het kapitaal handhaven, zoals vastgelegd in het contract. Tegelijkertijd wordt aanbevolen dat het Ministerie van Bouw de uitgaven (vooral de rente op leningen) die door de Vietnamese wegenadministratie zijn verlaagd, beoordeelt en met de investeerder overeenkomt.
BVEC heeft de bevoegde autoriteiten tevens verzocht om met de overheid te overleggen om het Ministerie van Bouw en de Vietnamese Wegadministratie opdracht te geven om officieel bericht nr. 137/CDBVN-TC van 9 januari 2023 van de Vietnamese Wegadministratie over de tijdelijke opschorting van de tolheffing bij tolstations op de Nationale Snelweg 51 te annuleren.
"Ik hoop dat de Staatsbank haar mening zal geven, zodat de banken die het project medefinancieren, zullen stoppen met het aanklagen van BVEC voor de rechter, want dit is een overmachtsituatie. De investeerder heeft moeten stoppen met het innen van kosten, terwijl hij de banklening nog niet heeft afbetaald en het investeringskapitaal nog niet heeft teruggekregen", stelde de heer Ha voor.
BVEC werd door het Ministerie van Transport (MOT, nu het Ministerie van Bouw) goedgekeurd als investeerder in het uitbreidingsproject van National Highway 51, gedeelte van 0+900 - 73+600 km, in de vorm van een BOT-contract.
Op die basis ondertekende BVEC contract nr. 21/2009/HD.BOT-QL51 gedateerd 12 november 2009 met de Vietnam Road Administration en werd investeringscertificaat nr. 36/BKH-GCNDTTN gedateerd 28 december 2009 toegekend.
Het project startte in augustus 2009 en werd in april 2013 voltooid en in gebruik genomen. Volgens contractbijlage nr. 03/PLHD-21/BOT-BGTVT van 27 februari 2017 bedraagt de totale investering van het project VND 3.779.803 miljard; de tolheffingsperiode om het kapitaal terug te verdienen bedraagt 12,48 jaar (24 juli 2013 - 12 januari 2026); de tolheffingsperiode om winst te genereren bedraagt 4 jaar (13 januari 2026 - 12 januari 2030).
Eind 2018 heeft de Vietnamese Road Administration, de eenheid die door het Ministerie van Transport is aangewezen als vertegenwoordiger van de bevoegde staatsinstantie, de tijd voor het innen van de tol opnieuw berekend om winst voor het project te genereren.
Op basis van de verwachte winstmethode (d.w.z. de winst die de investeerder binnen 4 jaar ontvangt na het genereren van winst volgens het financiële plan, exclusief de rente op kapitaalbehoud), heeft de Vietnamese wegenadministratie de winstgeneratietijd opnieuw berekend en teruggebracht van 4 jaar naar 9 maanden.
Hoewel de Vietnamese wegadministratie nog geen toestemming van de investeerder heeft ontvangen, heeft zij op 9 januari 2023 toch eenzijdig de officiële kennisgeving nr. 137/CDBVN uitgegeven, waarin BVEC wordt verzocht om tijdelijk te stoppen met het innen van tol bij tolstations in het kader van het BOT-project voor de uitbreiding van National Highway 51 vanaf 7:00 uur op 13 januari 2023.
Goodwill van investeerders
Het is bekend dat de partijen in het verleden tot wel 21 onderhandelingsvergaderingen hebben gehouden om oplossingen te vinden voor de problemen, met name om de exacte datum te bepalen waarop de tolheffing bij het project officieel zou worden stopgezet. BVEC heeft ook herhaaldelijk goodwill getoond door proactief opties voor te stellen aan de Vietnamese Wegenadministratie.
Nadat verschillende opties meerdere malen waren voorgesteld, maar deze niet waren goedgekeurd, stuurde BVEC op 9 oktober 2024 een officieel bericht naar het Ministerie van Transport en de Vietnamese Wegadministratie, waarin officieel een plan werd voorgesteld om de tijd om winst te genereren terug te brengen van 48 maanden (4 jaar) naar 31 maanden en 6 dagen.
Volgens de heer Dinh Hong Ha zal BVEC met dit plan, na berekening van het aflossingsplan voor de bankschuld, alleen de hoofdsom en rente kunnen aflossen en het kapitaal aan de aandeelhouders kunnen teruggeven. "Dit plan heeft BVEC zorgvuldig beoordeeld en overwogen op basis van rede en logica, waarbij de harmonie van de belangen tussen de partijen is gewaarborgd, in overeenstemming met de richtlijnen van de premier: harmonieuze belangen, gedeelde problemen", bevestigde de heer Ha.
Tijdens de 21e onderhandelingsvergadering op 18 oktober 2024 stemde de Vietnamese Wegadministratie echter niet in met bovenstaand voorstel van BVEC, hoewel zij geen officieel plan presenteerde. Op basis van de inhoud van de vergadering overwoog de administratie alleen plannen met een winstgevende periode van minder dan 25,7 maanden.
Als we de tijd meerekenen die is verstreken om winst te maken, namelijk 10 maanden en 4 dagen (vanaf de datum van kapitaalinvordering op 10 maart 2022 tot de datum van opschorting van de tolheffing op 13 januari 2023), bedraagt de resterende tijd voor tolheffing slechts 13 maanden en 7 dagen vanaf de verwachte datum van hervatting van de tolheffing (voorlopige berekening: 1 april 2025).
BVEC blijft document nr. 05/CT-TCKT sturen met een voorstel voor een oplossing voor de problemen van het National Highway 51 BOT-project. Tot op heden heeft BVEC echter nog geen goedkeuring ontvangen van de Vietnamese Wegenadministratie.
Volgens BVEC heeft de plotselinge opschorting van de tolheffing vele gevolgen gehad. Naast de ongedekte kapitaalinbreng van aandeelhouders van meer dan VND 307 miljard, bedraagt de uitstaande hoofdsomschuld van de bank per 30 september 2025 VND 470.306 miljard, om nog maar te zwijgen van de achterstallige renteschuld van meer dan VND 100,2 miljard die voortvloeit uit de opschorting van de tolheffing.
"De leningen van BVEC aan cofinancieringsbanken zijn gedekt door tolheffingsrechten. Door de opschorting van de tolheffing is het voor BVEC onmogelijk geworden om zijn schulden af te lossen. De banken, waaronder drie commerciële staatsbanken, zijn er niet in geslaagd hun leningen te innen en zijn van plan de investeerders aan te klagen", aldus de heer Dinh Hong Ha.
Bron: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
Reactie (0)