De inhoud wordt genoemd in het rapport van het Ministerie van Transport en Openbare Werken (GTCC) dat zojuist is ingediend bij het Volkscomité van Ho Chi Minhstad ter overweging en uitgifte van een plan voor de implementatie van Resolutie nr. 188 van de Nationale Assemblee over het testen van een aantal specifieke en speciale mechanismen en beleidsmaatregelen om het stedelijke spoorwegnetwerk van Ho Chi Minhstad te ontwikkelen.

Volgens het ontwikkelingsproject voor het stedelijk spoorwegsysteem zal Ho Chi Minhstad zich de komende 10 jaar richten op de investering in en de voltooiing van 7 metrolijnen met een totale lengte van 355 km. De totale investering voor deze fase wordt geschat op ongeveer 40,2 miljard dollar.

Tegen 2045 zal dit netwerk zijn uitgebreid tot 510 km. Toekomstige metrolijnen zijn gericht op het vergroten van de ondergrondse lengte om compensatiekosten te verlagen, de bouw te versnellen en de ondergrondse ruimte effectief te benutten, gecombineerd met stadsplanning volgens het TOD-model.

w mat bang metro dus 2 quan 3 26 128.jpg
De bouw van de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong begint naar verwachting in december 2025. Foto: Nguyen Hue .

In het implementatieplan van het Ministerie van Transport stelde de stad een stappenplan voor om een ​​groot aantal taken uit te voeren en zo de nieuwe mechanismen effectief in te voeren. Hiertoe behoren onder meer het opstellen van juridische kaders, het voorbereiden van investeringen en de uitvoering van projecten, het perfectioneren van de organisatiestructuur van gespecialiseerde agentschappen en het opleiden en ontwikkelen van personeel voor de stedelijke spoorwegen.

Voor metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) streeft de stad ernaar de procedures voor de start van het project eind 2025 af te ronden.

Het gedetailleerde plan omvat taken. Van nu tot april 2025 zullen departementen en afdelingen de procedures voor het omzetten van kapitaalbronnen van ODA naar overheidsinvesteringskapitaal herzien en voltooien.

In juni 2025 moet de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) het onderzoek, het front-end design (FEED) en het haalbaarheidsonderzoek voor het project afronden.

In augustus organiseert het ministerie van Transport of de Appraisal Council de taxatie en dient het haalbaarheidsstudierapport van het project in.

In september zal het stadscomité het haalbaarheidsonderzoek van het project goedkeuren en vervolgens een aannemer selecteren. In december zal de bouw beginnen.

De metro Ben Thanh-Tham Luong werd in 2010 goedgekeurd door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad. De metro is ongeveer 11 km lang en loopt door 6 districten (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu). Er zijn 9 ondergrondse stations en 1 hooggelegen station.

Aanvankelijk werd verwacht dat de lijn vanaf 2026 operationeel zou zijn. Vanwege veel obstakels heeft Ho Chi Minhstad de opleveringsdatum echter naar 2030 bijgesteld. Tegelijkertijd werd ook het investeringsniveau bijgesteld van 1,3 miljard USD naar 2,1 miljard USD (gelijk aan 26.000 miljard VND naar bijna 47.900 miljard VND).

Het gebruik van het budgetkapitaal van HCMC voor de aanleg van metrolijn 2

Het gebruik van het budgetkapitaal van HCMC voor de aanleg van metrolijn 2

Het partijcomité van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad stemde in met het beleid om het stadsbudget te gebruiken voor de voortzetting van de uitvoering van metroproject nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Inwoners van Ho Chi Minhstad ronden landoverdracht af en wachten op de start van metrolijn 2

Inwoners van Ho Chi Minhstad ronden landoverdracht af en wachten op de start van metrolijn 2

Langs de Cach Mang Thang 8-straat in Ho Chi Minhstad loopt metrolijn 2. Het grootste deel van het land is vrijgemaakt en de trottoirs zijn vrij, in afwachting van de officiële start van het project.
Het kappen van ruim 400 bomen voor de aanleg van metrolijn 2 is 'overmacht'

Het kappen van ruim 400 bomen voor de aanleg van metrolijn 2 is 'overmacht'

De projectinvesteerder zei dat het verplaatsen en kappen van meer dan 400 bomen voor de uitvoering van het metrolijn 2-project (Ben Thanh - Tham Luong) een onvermijdelijke keuze is.