Lancering van het tweede deel van het Lien Chieu Port-project

Bouw van het havenproject Lien Chieu - een onderdeel van de gedeelde infrastructuur. Foto: THANH LAN

Projectomvang 45 biljoen VND

Dit is de "nieuwste" stap, na Component A - het gedeelde infrastructuurgedeelte. Het Lien Chieu Port-project werd eind 2022 gestart en zal naar verwachting eind 2025 worden voltooid. Verwacht wordt dat het project niet alleen een grootschalig infrastructuurproject zal zijn, maar ook symbool staat voor de ambitie om de maritieme economie en logistiek van met name Da Nang en de centrale regio in het algemeen te ontwikkelen. Het kan begin jaren 2030 een internationale doorvoerhaven van Zuidoost-Aziatische allure worden.

Volgens het onlangs door het Stadscomité van Volksbelang goedgekeurde besluit over investeringsbeleid, is het totale bouwproject van de Lien Chieu Containerhaven van start gegaan met een geschat totaal investeringskapitaal van meer dan 45 biljoen VND (meer dan 1,75 miljard USD). Het project beoogt de ontwikkeling van een moderne containerhaven, met milieuvriendelijke havennormen en een internationale doorvoerhaven, in overeenstemming met het Vietnam Seaport Development Plan tot 2030 en de visie tot 2050.

Met een omvang van ongeveer 172 hectare (inclusief 146 hectare land en bijna 26 hectare water voor de kade) wordt het project uitgevoerd met een totale ontwerpcapaciteit van ongeveer 5,7 miljoen TEU/jaar (gelijk aan ongeveer 74 miljoen ton/jaar). Gericht op 2030 zal de verwachte capaciteit 14,25 - 36,3 miljoen ton/jaar bereiken.

De bouw van de dijk en de golfbreker wordt versneld. Foto: THANH LAN

Het project omvat de bouw van 8 containerterminals met een totale kadelengte van 2.750 meter, geschikt voor containerschepen tot 18.000 TEU. Daarnaast worden er binnenvaartterminals gebouwd voor schepen en binnenvaartschepen tot 5.000 ton, ten behoeve van de consolidatie/distributie van goederen voor het containerterminalgebied van/naar andere zeehavens en binnenwateren in het hele land.

Op het achterste gedeelte van de haven is geïnvesteerd in een systeem van opslagplaatsen en containerterminals achter het kadegebied, waaronder: opslagplaatsen voor geladen containers, lege containers, koelcontainers, speciale containers, inspectieplaatsen, laad- en losplaatsen...

Het project omvat ook een laad- en losstation voor spoorgoederen, dat de kade van Lien Chieu rechtstreeks verbindt met het nationale spoorwegnet. De operationele periode van het project bedraagt maximaal 50 jaar vanaf de datum van grondtoewijzing/grondlease/toewijzing van het zeegebied.

Het project loopt van het vierde kwartaal van 2025 tot het eerste kwartaal van 2036 en is verdeeld in 3 fasen.

Concreet wordt in fase 1, van het vierde kwartaal van 2025 tot en met het vierde kwartaal van 2028, geïnvesteerd in minimaal twee havens (kade 1 en 2) en een synchroon havenlogistiek systeem met bijbehorende werken. Deze worden vanaf het vierde kwartaal van 2028 in gebruik genomen.

In fase 2, van het eerste kwartaal van 2029 tot en met het vierde kwartaal van 2032, wordt geïnvesteerd in de aanleg van haven 3 en 4 en een synchroon systeem van hulpvoorzieningen; baggeren van het watergebied voor de haven. De oplevering en ingebruikname en exploitatie worden naar verwachting vanaf het eerste kwartaal van 2033 verwacht.

Fase 3, van het eerste kwartaal van 2033 tot en met het vierde kwartaal van 2035, zal investeren in de aanleg van de resterende havens (van haven 5 tot en met haven 8), het aanlegsteigergebied voor binnenschepen en het synchrone hulpinfrastructuursysteem. De oplevering en ingebruikname worden verwacht vanaf het eerste kwartaal van 2036.

Verwacht wordt dat dit de aandacht van grote investeerders zal trekken

Volgens het plan zal Component B particulier kapitaal aantrekken om te investeren in de aanleg van havens. Het is bekend dat het project tijdens de implementatie de aandacht trok van vele grote binnenlandse en internationale investeerders, waaronder buitenlandse investeerdersconsortia.

Het bouwproject verloopt volgens schema. Foto: THANH LAN

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie is de haven van Lien Chieu gericht op het ontwikkelen van een internationale toegangspoort tot de stad en het aantrekken van grote transport- en logistieke bedrijven wereldwijd . Met name in de toekomst, wanneer de haven van Lien Chieu wordt aangelegd, zal deze worden gekoppeld aan de Da Nang Vrijhandelszone. Dit creëert gunstige omstandigheden voor Da Nang om een regionaal en internationaal goederentransportcentrum te worden en zo een sterke investeringsstroom naar de stad te genereren.

Dit is ook de reden waarom investeringen in de havens van Lien Chieu zoveel aandacht krijgen van bekende binnenlandse en internationale investeerders op het gebied van zeehavenexploitatie, logistiek en maritiem transport.

Het is bekend dat het Ministerie van Financiën op 26 juni 2025 een officiële kennisgeving heeft uitgegeven waarin de implementatie van procedures voor het goedkeuren van het investeringsbeleid en het selecteren van investeerders voor het Lien Chieu Container Port Construction Investment Project wordt aangekondigd; en een officiële kennisgeving waarin het dossier wordt overhandigd met het verzoek om goedkeuring van het projectinvesteringsbeleid (bijgevoegd bij het dossier met het verzoek om goedkeuring van het projectinvesteringsbeleid voorgesteld door de eerste investeerder, de tweede investeerder, de derde investeerder en de projectbeoordelingsoordelen van relevante instanties)... De gemeente heeft unaniem een besluit genomen om het investeringsbeleid voor het Lien Chieu Container Port Construction Investment Project goed te keuren in de vorm van een bieding om investeerders te selecteren.

Het Lien Chieu Port Connecting Road-project is in aanbouw. Foto: THANH LAN

Het Stadscomité van Volksbelang definieert ook duidelijk de verantwoordelijkheid van de investeerder nadat deze is geselecteerd om het project uit te voeren in overeenstemming met de wettelijke bepalingen. Tegelijkertijd is de investeerder verantwoordelijk voor het beoordelen en invullen van de documenten in de fase van het opstellen van het haalbaarheidsonderzoek. In de volgende stappen baseert u zich op de adviezen van het Ministerie van Bouw en het Managementcomité voor Prioritaire Infrastructuurinvesteringsprojecten van de stad Da Nang om de kostenposten van het project volledig te beoordelen.

Organiseer en implementeer met name de investering, bouw, het beheer, de exploitatie en de bedrijfsvoering van het project in overeenstemming met de wettelijke bepalingen inzake investeringen, bouw, grond, milieu en aanverwante wetten. Zorg voor een synchrone aansluiting van technische infrastructuursystemen binnen en buiten de projectomvang, conform goedgekeurde plannen; zorg voor voldoende eigen vermogen om het project uit te voeren. Zorg voor een deposito of bankgarantie voor depositoverplichtingen om het project uit te voeren volgens de regelgeving.

Volgens de Raad van Bestuur van Prioritaire Infrastructuurinvesteringsprojecten heeft het investeringsproject voor de aanleg van de haven van Lien Chieu - het gedeelde infrastructuurproject - tot nu toe 93,57% van de totale waarde gerealiseerd. Het kustwegproject dat de haven van Lien Chieu verbindt, heeft 75,24% van de totale waarde gerealiseerd.

Bron: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html