Fase twee van het havenproject Lien Chieu is van start gegaan.

Het Volkscomité van Da Nang heeft zojuist het investeringsbeleid goedgekeurd voor het gehele bouwproject van de containerhaven Lien Chieu. De uitvoering hiervan zal plaatsvinden via een aanbestedingsprocedure om een ​​investeerder te selecteren.

Bouwwerkzaamheden aan het havenproject Lien Chieu - gedeelte gedeelde infrastructuur. Foto: THANH LAN

Het project heeft een waarde van 45 biljoen VND.

Dit is de "laatste" stap, na de start van Component A - het gedeelde infrastructuurgedeelte van het havenproject Lien Chieu - eind 2022, dat naar verwachting eind 2025 voltooid zal zijn. Het project zal naar verwachting niet alleen een belangrijk infrastructuurproject zijn, maar ook een symbool van de ambitie om de maritieme economie en logistiek van Da Nang in het bijzonder en Centraal-Vietnam in het algemeen te ontwikkelen; met de potentie om tegen begin jaren 2030 uit te groeien tot een internationale overslaghaven van Zuidoost-Aziatische allure.

Volgens het onlangs door het Volkscomité van Da Nang goedgekeurde investeringsplan bedraagt ​​de totale investering in het containerhavenproject Lien Chieu naar schatting meer dan 45 biljoen VND (meer dan 1,75 miljard USD). Het project heeft als doel een moderne containerhaven te creëren die voldoet aan de normen voor een groene haven en fungeert als internationaal overslagcentrum, in lijn met het Vietnamese havenontwikkelingsplan tot 2030, met een visie tot 2050.

Het project beslaat een oppervlakte van circa 172 hectare (waarvan 146 hectare land en bijna 26 hectare water voor de aanlegplaats) en heeft een totale ontwerpcapaciteit van ongeveer 5,7 miljoen TEU/jaar (gelijk aan circa 74 miljoen ton/jaar), met een verwachte capaciteit van 14,25 - 36,3 miljoen ton/jaar in 2030.

De bouw van de dijk en de golfbreker wordt versneld. Foto: THANH LAN

Het project omvat de bouw van acht containerterminals met een totale kadelengte van 2.750 meter, geschikt voor containerschepen tot 18.000 TEU. Daarnaast worden er aanlegplaatsen voor binnenvaartschepen gebouwd, geschikt voor schepen en binnenvaartschepen tot 5.000 ton, om de lading van en naar andere zeehavens en binnenwateren in het hele land te consolideren en te distribueren.

Het achterland van de haven is uitgerust met een systeem van magazijnen en containeropslagterreinen achter de aanlegplaatsen, waaronder: terreinen voor geladen containers, terreinen voor lege containers, terreinen voor koelcontainers, terreinen voor speciale containers, inspectieterreinen, laad- en losterreinen, enz.

Het project omvat tevens een goederenafhandelings- en laadgebied ten behoeve van het spoorwegnet, waarmee de terminal in Lien Chieu rechtstreeks op het nationale spoorwegnet wordt aangesloten. De operationele periode van het project bedraagt ​​maximaal 50 jaar vanaf de datum van grondtoewijzing/grondlease/toewijzing van het zeegebied.

Het project zal worden uitgevoerd van het vierde kwartaal van 2025 tot het eerste kwartaal van 2036 en is verdeeld in 3 fasen.

Concreet zal in fase 1, van het vierde kwartaal van 2025 tot en met het vierde kwartaal van 2028, worden geïnvesteerd in de bouw en ingebruikname van ten minste twee aanlegplaatsen (aanlegplaatsen nr. 1 en 2) en een uitgebreid havenachterlandsysteem met bijbehorende faciliteiten. De voltooiing en ingebruikname worden verwacht vanaf het vierde kwartaal van 2028.

In fase 2, van het eerste kwartaal van 2029 tot het vierde kwartaal van 2032, wordt geïnvesteerd in de bouw van aanlegplaatsen 3 en 4 en een uitgebreid systeem van ondersteunende faciliteiten, evenals in het baggeren van de wateren voor de aanlegplaatsen. De voltooiing en ingebruikname worden verwacht vanaf het eerste kwartaal van 2033.

Fase 3, van het eerste kwartaal van 2033 tot en met het vierde kwartaal van 2035, omvat de bouw van de resterende aanlegplaatsen (aanlegplaatsen 5 tot en met 8), het binnenvaartterminalgebied en een uitgebreid systeem van ondersteunende infrastructuur. De voltooiing en ingebruikname worden verwacht vanaf het eerste kwartaal van 2036.

Naar verwachting zal het de aandacht trekken van grote investeerders.

Volgens het plan zal onderdeel B particuliere kapitaalinvesteringen vereisen voor de bouw van de havens. Het is bekend dat het project tijdens de uitvoering de aandacht heeft getrokken van vele grote binnenlandse en internationale investeerders, waaronder buitenlandse investeerdersconsortia.

Het bouwproject vordert volgens planning. Foto: THANH LAN

Volgens de Vietnamese Maritieme en Binnenvaartadministratie is het de bedoeling dat de haven van Lien Chieu uitgroeit tot een internationale toegangspoort die grote internationale scheepvaart- en logistieke bedrijven aantrekt. In de toekomst zal de ontwikkeling van de haven van Lien Chieu bovendien gekoppeld worden aan de vrijhandelszone van Da Nang, waardoor gunstige voorwaarden worden gecreëerd voor Da Nang om een ​​regionaal en internationaal centrum voor goederenoverslag te worden en aanzienlijk investeringskapitaal naar de stad te trekken.

Dit is ook de reden waarom investeringen in de havenfaciliteiten van Lien Chieu aanzienlijke belangstelling hebben gewekt bij gerenommeerde binnenlandse en internationale investeerders op het gebied van havenexploitatie, logistiek en zeetransport.

Het is bekend dat het Ministerie van Financiën op 26 juni 2025 een document heeft uitgegeven waarin de implementatie van procedures voor de goedkeuring van het investeringsbeleid en de selectie van investeerders voor het gehele bouwproject van de containerhaven Lien Chieu werd aangekondigd; en een document waarin het aanvraagdossier voor de goedkeuring van het investeringsbeleid werd overhandigd (inclusief het aanvraagdossier voor de goedkeuring van het investeringsbeleid voorgesteld door de eerste, tweede en derde investeerder, en de projectevaluaties van de relevante instanties)... De stad heeft unaniem een ​​besluit genomen tot goedkeuring van het investeringsbeleid voor het gehele bouwproject van de containerhaven Lien Chieu via een aanbestedingsprocedure voor de selectie van investeerders.

Het project voor de verbindingsweg naar de haven van Lien Chieu is momenteel in aanbouw. ​​Foto: THANH LAN

Het stadsbestuur stelt ook duidelijk de verantwoordelijkheden van de investeerder na selectie vast, namelijk het uitvoeren van het project in overeenstemming met de wet. Tegelijkertijd is de investeerder verantwoordelijk voor het beoordelen en voltooien van de documentatie in de haalbaarheidsstudiefase. In de daaropvolgende stappen zal, op basis van de adviezen van het Ministerie van Bouw en de Raad van Bestuur voor Prioritaire Infrastructuurinvesteringsprojecten van de stad Da Nang, een grondige evaluatie van alle projectkostenposten worden uitgevoerd.

Concreet moeten de organisatie, uitvoering, investering, bouw, beheer, exploitatie en bedrijfsvoering van het project voldoen aan de regelgeving van de wet op investeringen, bouw, grond, milieu en andere relevante wetten. Er moet een synchrone aansluiting van de technische infrastructuursystemen binnen en buiten het projectgebied worden gewaarborgd, conform de goedgekeurde plannen; en er moet voldoende eigen vermogen worden ingebracht voor de uitvoering van het project. Een deposito of bankgarantie moet worden verstrekt voor de depositoverplichting die nodig is voor de uitvoering van het project, zoals vereist.

Volgens de Raad van Bestuur voor Prioritaire Infrastructuurinvesteringsprojecten is het investeringsproject voor de aanleg van de haven van Lien Chieu - het gedeelte gedeelde infrastructuur - inmiddels voor 93,57% van de totale waarde voltooid. Het project voor de kustweg die de haven van Lien Chieu verbindt, is voor 75,24% van de totale waarde voltooid.

Bron: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html