Het zuiveren van de "bloedaderen"

Aannemer voor het testen van het wegdek van de grensovergang Huu Nghi - Chi Lang, gedeelte dat door de gemeente Chien Thang loopt

Volgens de resolutiedoelstellingen van het 17e Provinciaal Partijcongres voor de periode 2020-2025 streeft de provincie ernaar om tegen eind 2025 100% van de gemeenten te voorzien van geasfalteerde of betonnen wegen naar het centrum van de gemeente; het percentage dorpen met verharde wegen naar het centrum zal 80% bedragen. Tegelijkertijd richt de provincie zich op het prioriteren van investeringsmiddelen voor belangrijke transportinfrastructuurprojecten met een goede bereikbaarheid, zoals de snelweg Huu Nghi - Chi Lang, grensovergangen en projecten voor de verbetering van nationale snelwegen en provinciale wegen. Tot nu toe hebben de investeringsdoelstellingen voor de aanleg van transportinfrastructuur, zoals vastgelegd in de resolutie van het 17e Provinciaal Partijcongres, de planning gehaald en overtroffen.

Stimulans vanuit nationale sleutelprojecten

Het hoogtepunt van de ontwikkeling van de transportinfrastructuur in Lang Son in de periode 2020-2025 is dat de provincie fase 1 van de Bac Giang - Chi Lang-snelweg met een lengte van meer dan 64 km in gebruik heeft genomen, waarvan het gedeelte dat door de provincie Lang Son loopt meer dan 44 km lang is. Ook in deze periode is de provincie begonnen met de bouw en heeft ze snel land vrijgemaakt voor belangrijke nationale snelwegprojecten, waaronder: Huu Nghi - Chi Lang-grenssnelweg met een lengte van 60 km; Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang)-snelweg, waarvan het gedeelte dat door Lang Son loopt 52 km lang is. Momenteel richten projectbedrijven en aannemers zich op deze projecten met als doel de route in 2025 te voltooien. Wanneer de projecten in 2026 zijn voltooid, zal de hele provincie ongeveer 150 km aan snelweg hebben die aansluit op het Noord-Zuid-snelwegensysteem in het oosten.

De snelwegprojecten waarin wordt geïnvesteerd, vormen tevens de ruggengraat van de verkeersinfrastructuur om grensovergangen, industriegebieden en clusters binnen de provincie te verbinden met levendige industriële en dienstverlenende ontwikkelingscentra zoals de provincies Bac Ninh , Quang Ninh en Thai Nguyen.

Aannemer voor een wegverhardingsproject voor de modernisering van het traject Km 18 - Km 80 van de Nationale Snelweg 4B door de gemeente Chau Son

De heer Nguyen Van Khang, voorzitter van de raad van bestuur van Khang Viet Ha Company, investeerder in het project voor een algemeen commercieel bedrijventerrein, magazijn, rangeerterrein, vrachtvervoer en logistieke diensten bij de internationale grensovergang Huu Nghi, zei: "De aanleg van de snelweg Huu Nghi-Chi Lang wordt met spoed uitgevoerd om aan te sluiten op de snelweg Bac Giang-Chi Lang en de snelweg Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ). Dit is een belangrijke reden voor investeerders zoals wij om Lang Son te kiezen als investeerder in het project."

Investeren in het snelwegenstelsel helpt de provincie ook bij het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimte. Om de golf van aantrekkende investeringen in de provincie bij te benen, heeft de provincie vele planningsprojecten voltooid, zoals: de goedkeuring van de algemene planning van het Huu Lung Industrial - Urban - Service Park tot 2045, met een omvang van 4.900 hectare; de bestemmingsplanwijziging van het Na Chuong - Binh Cam-gebied in het provinciaal stedelijk gebied, met een omvang van meer dan 800 hectare; de bestemmingsplanwijziging van het oostelijke stedelijke gebied in het provinciaal stedelijk gebied, met een omvang van 723 hectare; en de implementatie van de planning van de droge havens van Yen Trach en Tan Thanh om investeringen in de grensoverschrijdende logistieke sector aan te trekken.

Mevrouw Nguyen Thi Thuy, directeur van Global Bamboo Logistics Co., Ltd., vestiging Bac Ninh, zei: "Er wordt gelijktijdig geïnvesteerd in het snelwegsysteem in de provincie Lang Son, wat bijdraagt aan lagere transportkosten voor goederen van de grensovergang naar industriële ontwikkelingscentra in Bac Ninh, Phu Tho, Hung Yen en Hanoi. Dit is een zeer belangrijke factor die bedrijven die gespecialiseerd zijn in logistieke diensten, zoals het bedrijf dat hier wordt genoemd, helpt om Lang Son te kiezen en zich daar langdurig aan te binden bij het leveren van import- en exportgoederen over de grens met partners."

Interregionale verbinding

Naast het versnellen van de voortgang van snelwegprojecten, heeft de provincie in de periode 2020-2025 ook veel projecten uitgevoerd om rijkswegen, provinciale wegen, districtswegen en plattelandswegen te renoveren en te moderniseren, om interregionale en intraregionale routes met elkaar te verbinden.

Volgens statistieken van het Ministerie van Bouw heeft de hele provincie in de periode 2020-2025 bijna 300 km aan nationale snelwegen, provinciale wegen en districtswegen nieuw aangelegd en gemoderniseerd, met een totale kostprijs van meer dan 6 miljard VND. Ook in deze periode wordt het landelijke verkeerssysteem verder geconsolideerd met bijna 1800 km aan nieuw aangelegde gemeentelijke en interdorpswegen. Hierdoor beschikte eind september 2025 100% van de gemeenten over geasfalteerde of gebetonneerde autowegen naar het centrum, een stijging van 12,7% ten opzichte van 2020; het percentage dorpen met verharde autowegen naar het centrum bedroeg 91%, een stijging van 26% ten opzichte van het begin van de ambtsperiode.

De heer Duong Cong Vi, directeur van de afdeling Bouw, zei: "De afgelopen periode heeft de afdeling zich gericht op het adviseren van het Provinciaal Partijcomité, de Volksraad en het Provinciaal Volkscomité over de ontwikkeling van transportinfrastructuur. Er is steeds meer gelijktijdig geïnvesteerd in infrastructuur, met name regionaal vervoer, met verbindingen naar grensovergangen, het creëren van een nieuwe ontwikkelingsas en het creëren van veel mogelijkheden voor mensen in afgelegen gebieden om hun leven te verbeteren. Tegelijkertijd hebben de mensen de projecten tijdens de uitvoering ervan krachtig gesteund en heeft de provincie Lang Son zich ook ingespannen om hervestigingswerkzaamheden uit te voeren, de levensomstandigheden te stabiliseren en de sociale zekerheid van de getroffenen te waarborgen."

De resultaten die zijn behaald bij de uitvoering van de kerntaak om de transportinfrastructuur van de provincie in de periode 2020-2025 te ontwikkelen, voldoen aan de verwachtingen van burgers en bedrijven.

Mevrouw Phan Thu Huong, handelaar op de Dong Kinh-markt in de wijk Dong Kinh, vertelde: "Vroeger kostte het me meer dan 3 uur om in Hanoi te komen, nu duurt het maar 2 uur op de snelweg, de auto rijdt soepel en er zijn geen files meer. Wanneer klanten in de communes goederen ophalen, is het vervoer nu erg handig dankzij de verbeterde wegen en de gemakkelijk beschikbare vervoersmiddelen. Ook de handel is daardoor veel gemakkelijker geworden."

Met betrekking tot het plan om de transportinfrastructuur van de provincie te ontwikkelen in de context van de initiële periode van het tweeledige lokale bestuursmodel in de periode 2025-2030 en de daaropvolgende jaren, zei kameraad Ho Tien Thieu, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité: "In de ontwikkelingsoriëntatie op de lange termijn identificeert Lang Son transportinfrastructuur altijd als een belangrijke doorbraak, die een basis legt om de voordelen van de grensovergang te maximaliseren, handel en logistiek te bevorderen en de regionale connectiviteit te versterken. Dienovereenkomstig zal de provincie zich richten op het regisseren van de voltooiing van de grensovergang-snelweg Huu Nghi-Chi Lang in 2026; de regering voorstellen om te overwegen te investeren in de Tien Yen-Dong Dang-snelweg, de Lang Son-Thai Nguyen-snelweg in de periode 2026-2030, evenals de hogesnelheidslijn Hanoi-Dong Dang." Tegelijkertijd blijft de provincie investeren in de renovatie en verbetering van National Highway 31, National Highway 1B, provinciale wegen en grenswegen om te voldoen aan de toenemende vraag naar goederenvervoer en import en export in Lang Son.

Wat betreft de spoorwegen werkte Lang Son samen met ministeries en afdelingen om de verbetering van de spoorbreedte van Hanoi naar Dong Dang te bestuderen. Dit zou de capaciteit van het internationale goederenvervoer vergroten en onderzoek naar het hogesnelheidsspoorproject Hanoi - Dong Dang bevorderen. Dit is een belangrijke stap in de richting van een multimodaal transportsysteem, dat de belasting van de wegen vermindert en aansluit bij de duurzame en moderne ontwikkelingsoriëntatie van de provincie op het integratietraject.

De ontwikkeling van de transportinfrastructuur in Lang Son in de afgelopen jaren is niet iets van één dag of één middag. Het is een proces van aanhoudende en toegewijde inspanningen van het partijcomité, de regering, de leiders van de provincie Lang Son en investeringen met een strategische visie. En belangrijker nog, het is ook de droom van de inwoners en het bedrijfsleven van Lang Son, met de wens dat Lang Son zich rijk en mooi ontwikkelt.

Bron: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html