Het vrijmaken van verkeersaders en het creëren van momentum voor doorbraken.

QTO - Met de vastberadenheid om een ​​doorlopend netwerk van transportroutes binnen de provincie te creëren dat belangrijke economische regio's met elkaar verbindt, heeft Quang Tri zich ingespannen en alle middelen ingezet om het transportinfrastructuursysteem te synchroniseren en te moderniseren. Dit creëert een strategische impuls voor sociaal-economische ontwikkeling en draagt ​​geleidelijk bij aan de verwezenlijking van het doel om een ​​nieuwe groeipool te worden voor de centrale regio en het hele land.

Convergentiepotentieel

Na de administratieve fusie is het potentieel van de provincie Quang Tri aanzienlijk toegenomen, zowel geografisch als economisch . Quang Tri is een van de weinige regio's met een compleet aanbod aan belangrijke transportmodaliteiten: weg, spoor, binnenvaart, zee en lucht. Dit creëert een multimodaal transportsysteem dat een cruciale rol speelt in de regionale en internationale connectiviteit. Wegtransport speelt hierin een leidende rol, aangezien het aan de noord-zuid-as ligt en fungeert als de dichtstbijzijnde toegangspoort tot de zee voor Centraal-Laos, Noordoost-Thailand en de Grotere Mekong-subregio.

Volgens het rapport van het Ministerie van Bouwzaken beschikt de provincie momenteel over meer dan 20.000 km aan wegen, waaronder circa 200 km snelwegen, bijna 1.700 km nationale snelwegen en 700 km provinciale wegen. Het wegennet in de provincie bestaat nu grotendeels uit nationale lengteassen, zoals de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk deel), Nationale Snelweg 1 en de kustroute. Tegelijkertijd worden strategische dwarsassen geleidelijk voltooid, waaronder Nationale Snelweg 9, Nationale Snelweg 15D en Nationale Snelweg 12A die de grensovergangen (Lao Bao, La Lay, Cha Lo) met elkaar verbinden; het diepzeehavencomplex van My Thuy (ontwerpcapaciteit van circa 30 miljoen ton/jaar), Hon La (ontwerpcapaciteit van meer dan 12 miljoen ton/jaar), en de twee luchthavens van Dong Hoi en Quang Tri .

Het kan worden bevestigd dat de provincie Quang Tri zeer gunstige omstandigheden biedt voor de ontwikkeling van interregionale en internationale transport- en logistieke corridors. De resolutie van het eerste provinciale partijcongres, periode 2025-2030, wijst logistiek aan als een van de vier pijlers van ontwikkeling voor de komende jaren, met als doel om tegen 2045 het nationale logistieke centrum te worden.

De verbreding van de Gianh-brug op de nationale snelweg 1 heeft het "probleem" van verkeer en de verbinding met economische zones opgelost - Foto: XP

Het openen van de oost-west "levenslijn"

Quang Tri heeft zich door de jaren heen ingespannen om investeringsmiddelen te mobiliseren om ervoor te zorgen dat de transportinfrastructuur altijd "een stap voor blijft", de connectiviteit te verbeteren en positieve neveneffecten te creëren, wat een impuls geeft aan de sociaaleconomische ontwikkeling. Met name de belangrijke transportprojecten die de Oost-West Economische Corridor ontwikkelen, spelen hierbij een cruciale rol. Vroegtijdige investeringen in en de voltooiing van deze projecten zullen aanzienlijke economische voordelen opleveren voor het land als geheel en voor Quang Tri in het bijzonder.

Het door de premier geplande bouwproject voor de nationale snelweg 15D heeft een lengte van ongeveer 92 km (inclusief een gedeelte van circa 24 km dat samenvalt met de westelijke aftakking van de Ho Chi Minh- snelweg) en is een geplande weg van klasse III-IV met 2-4 rijstroken. De weg verbindt de internationale zeehaven van My Thuy met de internationale grensovergang La Lay.

Dit is de kortste en meest efficiënte route voor het transport van goederen vanuit Laos en Noordoost-Thailand naar de Zuid-Chinese Zee. Na voltooiing zal het project de afstand voor goederentransport langs de Oost-West Economische Corridor naar de diepwaterhaven van My Thuy met meer dan 30 km verkorten, waardoor de transporttijd met ongeveer 45 minuten afneemt.

Na een bezoek en werkoverleg met provinciale leiders erkende secretaris-generaal en president To Lam het belang van het project Nationale Snelweg 15D en concludeerde, zoals vermeld in Mededeling nr. 101-TB/VPTW van 28 oktober 2024 van het Centraal Partijbureau: “Om de provincie Quang Tri te helpen de Oost-West Economische Corridor effectief te benutten, de ontwikkelingsruimte naar het westen uit te breiden in overeenstemming met Resolutie nr. 26-NQ/TW van 3 november 2022 van het Politbureau, en de route van Nationale Snelweg 15D te voltooien die de zeehaven van My Thuy verbindt met de internationale grensovergang La Lay…”.

Als bedrijf dat gespecialiseerd is in de import en export van goederen via de internationale grensovergang La Lay, is de heer Do Minh Hoang, directeur van Hoang Dung Import-Export Co., Ltd. in Dong Ha Ward, ervan overtuigd dat de voltooiing van de nationale snelweg 15D bedrijven aanzienlijke transportkosten zal besparen. Dit biedt bedrijven de mogelijkheid om hun schaal te vergroten en zich op grotere markten te richten.

De nationale snelweg 12A, met een lengte van 117 km, is een belangrijke transportroute van de nationale snelweg 1 naar de internationale grensovergang Cha Lo en verbindt deze met de havens van Hon La (gemeente Phu Trach) en Vung Ang (provincie Ha Tinh). De afgelopen jaren is de vraag naar transport op deze route bijna onoverkomelijk geweest vanwege het smalle wegdek, de steile hellingen, de frequente files en het hoge risico op verkeersongevallen.

Het Provinciale Volkscomité stelt momenteel voor te investeren in de verbetering van de Nationale Weg 12A, het gedeelte van de internationale grensovergang Cha Lo tot de Ho Chi Minh-snelweg (kruising Khe Ve), met een lengte van 38,5 km, tot een weg van klasse III met twee rijstroken. Tegelijkertijd werken ze samen met het Ministerie van Financiën om ODA-leningen voor het project te verkrijgen. De voltooiing van de infrastructuur van Weg 12A zal bijdragen aan de uitbreiding van het gebied, de bevordering van de ontwikkeling, het aantrekken van investeringen naar de economische zone rond de grensovergang Cha Lo en het benutten van de sterke punten van de zeehaven in de economische zone Hon La.

Het creëren van momentum voor een doorbraak.

De ervaring leert dat transportinfrastructuur een belangrijke motor is voor sociaaleconomische ontwikkeling. En in de strategische richting om van Quang Tri een centrum voor schone energie en een nieuw toeristisch en dienstverleningscentrum van Centraal-Engeland te maken, moet de transportinfrastructuur "altijd een stap vooruit zijn".

In voorgaande jaren werden de Gianh-brug en de Quan Hau-brug op de nationale snelweg 1 beschouwd als knelpunten. Ze veroorzaakten niet alleen verkeersopstoppingen en een verhoogd risico op ongelukken, maar verstoorden ook het goederenvervoer op deze belangrijke noord-zuidverbinding. Sinds de verbreding van deze bruggen is het verkeersprobleem echter opgelost, waardoor de goederenstroom wordt vergemakkelijkt en de verbinding met de economische zone Hon La sneller en gemakkelijker verloopt.

Truong Phap Street is een van de belangrijkste toeristische routes van de voormalige stad Dong Hoi. De straat verbindt het stadscentrum met de vele luxe hotels, toeristische voorzieningen en stranden langs de kustlijn van Hai Thanh en Quang Phu.

Volgens het hoofd van de afdeling Bouw is het, om te voldoen aan de behoeften van de stedelijke ontwikkeling, met name de toeristische ontwikkeling, van cruciaal belang om de hoofdwegen en horizontale assen te verbeteren en opnieuw in te richten. Het project bevindt zich momenteel in de procedurele fase en zal na voltooiing een hoogtepunt vormen in de op de zee gerichte stadsplanning.

Tijdens een werkoverleg eind maart 2026 met relevante departementen en instanties over het project, benadrukte vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité Phan Phong Phu dat de verbreding van de Truong Phap-weg en de bijbehorende kruispunten zorgt voor een betere afstemming van de infrastructuur en een algehele betere verbinding tussen woongebieden. Dit maakt het mogelijk om het potentieel en de sterke punten van toerisme en maritieme diensten optimaal te benutten, zodat toerisme daadwerkelijk een belangrijke economische sector wordt.

De resolutie van het provinciaal partijcongres voor de periode 2025-2030 identificeert een van de belangrijkste taken als het focussen op snelle en duurzame economische ontwikkeling, met logistiek als groeimotor, gebaseerd op het benutten van de rol van twee diepwaterhavens, twee luchthavens, internationale grensovergangen en de verticale en horizontale transportsystemen om de ontwikkelingsruimte te vergroten en interregionale en internationale gebieden met elkaar te verbinden.

Met de strategische richtlijnen die zijn ingevoerd en nog steeds worden uitgevoerd, zal de transportinfrastructuur in de provincie geleidelijk aan gesynchroniseerd, gemoderniseerd en sterk onderling verbonden raken. Dit zal een impuls geven aan de sociaaleconomische ontwikkeling en geleidelijk bijdragen aan het bereiken van het doel om van Quang Tri tegen 2045 een gematigd ontwikkelde provincie te maken, een centrum voor energie, logistiek en uniek toerisme in het land.

Xuan Phu

Bron: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/