Luchtgevechten die buiten het zicht en de vaardigheden van de piloot liggen...

Met de ontwikkeling van moderne technologie vanaf de tweede helft van de 20e eeuw hebben veel landen over de hele wereld lijnen van gevechtsvliegtuigen ontwikkeld die zijn uitgerust met krachtige luchtvaartradars en geschikte wapens, waarmee een nieuw hoofdstuk in de luchtgevechten is geopend.

In plaats van gevechtseenheden die rechtstreeks tegenover elkaar staan ​​in luchtgevechten, zijn gevechtsafstanden vergroot door gevechten met een buiten het zichtbereik (BVR). Dit werd bewezen door de luchtgevechten tussen de Indiase en Pakistaanse luchtmacht. Dus, wat is BVR? Verandert het echt de manier waarop moderne luchtgevechten worden uitgevoerd?

BVR - Verandert technologie de manier van luchtgevechten?

Het BVR-concept bestaat al sinds de jaren 50, maar na tientallen jaren van testen en verfijnen bleek de betrouwbaarheid van moderne wapens en radars effectief te zijn voor deze gevechtsmethode. Dat bleek al tijdens de Golfoorlog (1991), toen de AIM-7 Sparrow en AIM-120 AMRAAM radargeleide lucht-luchtraketten van het Amerikaanse leger aantoonden dat ze doelen op een afstand van 50 tot 100 km konden vernietigen.

Dr. John Stillion, expert bij RAND Corporation, stelde vast dat BVR een combinatie is van drie elementen: langeafstandsraketten , radars met meerdere openingen en systemen voor vroegtijdige waarschuwing. Technologie heeft luchtgevechten getransformeerd van een gevecht met één man tot een "technologische denkspelletjes".

Langeafstandsluchtraketten zijn een van de elementen die BVR creëren. Foto: Defense News

Met name de multi-aperture luchtvaartradar zorgt ervoor dat gevechtsvliegtuigen grote ruimtes kunnen bewaken en tientallen doelen tegelijk met grote nauwkeurigheid kunnen volgen en vastleggen.

Zo heeft de AN/APG-81-radar op de vijfde generatie F-35-gevechtsvliegtuigen een scanbereik van 150 km. Vervolgens komen er langeafstandsluchtraketten zoals de AIM-120D (VS) met een bereik van 160 km, de PL-15 (China) met een bereik van 200 km en de R-37M (Rusland) met een bereik van 400 km, waarmee doelen op grote afstand kunnen worden aangevallen. Het belangrijkste systeem is het C4ISR-systeem (commando, controle, computers, inlichtingen, bewaking en verkenning, dat helpt bij het verbeteren van het situationeel bewustzijn en de coördinatie tussen vliegtuigen en commandocentra in realtime).

Het militaire tijdschrift Topwar citeerde kolonel John Boyd van de Amerikaanse luchtmacht, auteur van de "OODA Loop"-doctrine (observeren - oriënteren - beslissen - handelen): "BVR optimaliseert de OODA-lus. Moderne piloten hoeven de vijand niet in hun gezichtsveld te zien. Ze vechten op basis van data van sensoren en de ondersteuning van kunstmatige intelligentie (AI)."

Luchtgevechtstactieken van de toekomst?

Volgens het International Institute for Strategic Studies (IISS) biedt BVR veel voordelen ten opzichte van traditionele luchtgevechten. Dit is aangetoond in de conflicten in Oekraïne en recentelijk in het conflict tussen Pakistan en India.

BVR helpt de risico's voor piloten te verminderen door de mogelijkheid tot aanvallen op afstand te vergroten, waardoor het vliegtuig de luchtverdedigingszone van de vijand niet kan binnendringen. Tijdens de oorlog tegen terrorisme in Syrië (2018) gebruikten Russische Su-35 straaljagers herhaaldelijk radar om Israëlische F-16's vanaf een afstand van 80 km te "blokkeren" om de vijand te dwingen de missie te staken.

Het hebben van een radar met een groot scanbereik is niet alleen handig voor BVR, maar helpt ook gevechtsvliegtuigen om een ​​groot luchtruim te bestrijken. Zo kan de Russische MiG-31 een gebied tot 400 km bestrijken, of kan de Amerikaanse F-22 met actieve phased array radar een gebied van meer dan 300 km met hoge nauwkeurigheid scannen.

Alle moderne gevechtsvliegtuigen zijn uitgerust met BVR-technologie. Foto: Rian

De Russische nieuwssite Lenta citeerde generaal-majoor Rakesh Singh van de Indiase luchtmacht, die zei: "De luchtslag tussen India en Pakistan in 2019 liet zien dat de Pakistaanse F-16's weliswaar een manoeuvreervoordeel hadden, maar dat het gebrek aan BVR-raketten ervoor zorgde dat ze qua bereik overtroffen werden door de Su-30MKI."

Bovendien maken datalinksystemen zoals Link 16 (NAVO) of Beidou (China) het mogelijk dat een Airborne Early Warning and Control Aircraft (AWACS) meerdere vliegtuigen tegelijkertijd kan coördineren over een afstand van honderden kilometers. Tijdens de Red Flag 2022-oefening probeerde het F-35-vliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht te fungeren als een "brein" door doelen te delen met de F-15EX en de Loyal Wingman UAV om gesimuleerde doelen vanuit meerdere richtingen aan te vallen.

BVR is niet alles

Getrouw aan de "tegenstrijdigheid" in de ontwikkeling van wapens, tactieken en afschrikmethoden, kent BVR ook zwakke punten. De opkomst van elektronische oorlogsvoeringssystemen op gespecialiseerde vliegtuigen of modules die op gevechtsvliegtuigen zijn geïnstalleerd, vermindert de effectiviteit van BVR.

Stoorsystemen zoals Khibiny-M (Rusland) of AN/ALQ-254 (VS) kunnen vijandelijke radars en raketten uitschakelen. Dr. David Deptula, voormalig commandant van de Amerikaanse luchtmacht, gaf toe: "Tijdens de test in 2020 had de F-22 moeite met het confronteren van de Su-57, uitgerust met het EW L402 Himalayas-systeem. De AESA-radar van de F-22 vertoonde een afname van 70% in gevechtsprestaties."

Tegelijkertijd maakt de afhankelijkheid van technologie het moeilijk om 'vrienden en vijanden' op het slagveld te identificeren. Elke fout in de machine kan tot een ramp leiden. Er zijn veel gevallen bekend van luchtverdedigingssystemen of gevechtsvliegtuigen die per ongeluk op bevriende eenheden schoten omdat het sensorsysteem het doelwit niet herkende.

Een andere factor om te overwegen zijn de hoge kosten. Elke BVR-raket kost tussen de $ 1 en $ 3 miljoen, terwijl de daadwerkelijke kill-ratio slechts 30-50% bedraagt. "Als de vijand goedkope UAV's gebruikt om signalen als lokaas te simuleren, wordt BVR een "kostbare klap in de lucht", aldus militair expert Justin Bronk.

Mensen zijn nog steeds de belangrijkste factor in luchtgevechten, ondanks grote technologische vooruitgang. Foto: Topwar

Dr. Lora Saalman, expert bij het Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), merkte op: "BVR verandert de filosofie van oorlog: in plaats van de vijand te vernietigen, streeft het ernaar het luchtruim te controleren en afschrikking op te leggen. De geschiedenis van luchtgevechten van de Falklandeilanden (1982) tot Nagorno-Karabach (2020) bewijst echter: hoe geavanceerd de technologie ook is, ze kan de vaardigheden van piloten en flexibele tactieken niet vervangen."

BVR zal een luchtgevechtstactiek blijven, maar om deze onder de knie te krijgen, moeten landen een evenwicht vinden tussen investeringen in technologie en menselijke hulpbronnen. Dit is geen eenvoudig probleem om op te lossen!

TUAN SON (synthese)

* Lezers worden uitgenodigd om de World Military- sectie te bezoeken voor gerelateerd nieuws en artikelen.

Bron: https://baodaknong.vn/khong-chien-ngoai-tam-nhin-va-ky-nang-cua-phi-cong-trong-tac-chien-khong-quan-hien-dai-252182.html