Geen benzinemotoren toegestaan ​​in de ringweg van Hanoi 1: Op weg naar een groen, beschaafd en modern stedelijk gebied

Volgens Richtlijn nr. 20/CT-TTg over oplossingen voor de aanpak van milieuvervuiling, die onlangs door de premier is uitgevaardigd, zal Hanoi vanaf 1 juli 2026 officieel geen motorfietsen die op fossiele brandstoffen rijden meer toestaan ​​in het ringweggebied 1. Deze routekaart heeft als doel om uiterlijk in 2030 in de gehele binnenstad een volledig verbod op benzinemotorfietsen in te stellen.

Hoge luchtvervuiling

Volgens milieudeskundigen zijn, naast factoren die verband houden met het weer, bouwactiviteiten en industriële activiteiten, de emissies van motorfietsen en auto's die fossiele brandstoffen gebruiken de grootste veroorzakers van milieuvervuiling. Vooral de toename van de concentratie fijnstof PM2.5 is een van de oorzaken.

In de binnenstad van Hanoi zijn de wegen vaak vervuild en druk vanwege de vele auto's en motoren die op benzine en diesel rijden.

Volgens statistieken van de Vietnamese Vereniging van Motorfabrikanten telt Hanoi momenteel naar schatting meer dan 9 miljoen voertuigen, waarvan ongeveer 7 miljoen motorfietsen, waarvan de meeste al meer dan 10 jaar in gebruik zijn. Dit legt een grote druk op het verminderen van stedelijke milieuvervuiling. Mevrouw Bui Thi An, directeur van het Instituut voor Natuurlijke Hulpbronnen, Milieu en Gemeenschapsontwikkeling, zei dat Hanoi vaak tot de steden met de meeste luchtvervuiling ter wereld behoort, met name fijnstof. Dit tast niet alleen de volksgezondheid aan, maar schaadt ook het imago van een hoofdstad die streeft naar een groene, beschaafde en moderne toekomst.

Om de milieuvervuiling terug te dringen, heeft Hanoi in Resolutie nr. 04, die op 4 juli 2017 door de Volksraad van Hanoi werd goedgekeurd, een stappenplan opgesteld om het motorrijden in sommige gebieden geleidelijk te beperken en uiterlijk in 2030 een einde te maken aan het motorrijden in de binnenstad. De versnelling van het stappenplan (vanaf 1 juli 2026) baart mensen echter grote zorgen, omdat het niet duidelijk is welke vervoermiddelen de benzinemotoren zullen vervangen gezien de omstandigheden van lage inkomens, beperkt openbaar vervoer en beperkte infrastructuur voor elektrische voertuigen.

Als benzinemotoren vanaf juli 2026 niet meer op Ringweg 1 in Hanoi mogen rijden, heeft dat niet alleen gevolgen voor de bewoners van Ringweg 1. Ook mensen die buiten Ringweg 3 en Ringweg 2 werken of zakendoen op Ringweg 1, moeten overstappen op elektrische voertuigen of het openbaar vervoer.

Er is een stappenplan en ondersteuningsbeleid

Volgens experts is een van de grootste obstakels bij de overstap van benzine- en dieselvoertuigen naar elektrische voertuigen in Hanoi het laadstationsysteem, de levensduur van de accu en het parkeersysteem om brandveiligheid te garanderen. Gezien het huidige aantal benzinemotoren in de hoofdstad, moet Hanoi, als het volgend jaar wil overstappen op elektrische voertuigen, snel een netwerk van laadstations ontwikkelen dat alle woonwijken bestrijkt en de veiligheid garanderen. Er zijn namelijk al veel ernstige branden en explosies in Hanoi geweest, veroorzaakt door elektrische voertuigen. Bovendien zal het weggooien van miljoenen benzinemotoren leiden tot verspilling en kosten voor de bevolking.

De meeste mensen in Hanoi gebruiken nog steeds motoren en benzineauto's als dagelijks vervoermiddel.

Mevrouw Bui Thi An is van mening dat Hanoi in de toekomst benzinemotoren van de weg moet weren, maar er moet een duidelijk stappenplan en ondersteunend beleid komen. Als dit te snel gebeurt, zal het negatieve reacties en problemen voor mensen veroorzaken. Bovendien kan de markt voor elektrische voertuigen, als deze niet goed wordt gecontroleerd, opgeblazen raken, wat een golf van speculatie en beleidsmatige uitbuiting kan veroorzaken.

Met betrekking tot kwesties die verband houden met de levensonderhoud van mensen bij de overstap naar groene voertuigen, zei de heer Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, dat Hanoi, ter uitvoering van Richtlijn nr. 20/CT-TTg van de premier , een ondersteuningsmechanisme onderzoekt om ongeveer 450.000 benzine- en oliemotoren van mensen die langs Ringweg 1 wonen, in te zamelen en uit te wisselen, voordat de stad vanaf juli 2026 fossiele brandstofvoertuigen op Ringweg 1 verbiedt. Het ondersteuningsbeleid zal worden opgesteld op basis van de resultaten van een grondig onderzoek van elke gebruikersgroep en elk type voertuig. Het Volkscomité van Hanoi zal verslag uitbrengen aan het Partijcomité van de stad en ter overweging en afkondiging aan de Volksraad van Hanoi voorleggen van een ondersteuningsbeleid voor vrijwel alle kosten die verband houden met de omschakeling, zoals: registratiekosten, registratiekosten voor nieuwe elektrische voertuigen, enz.

- De heer NGUYEN CONG HUNG, vicevoorzitter van de Vietnam Transport Association:

De belangrijkste vraag is nu hoe de autoriteiten de normen en kwaliteit van elektrische motoren en oplaadapparatuur strikt zullen controleren om brand en explosies te voorkomen. Momenteel zijn er veel verschillende soorten elektrische motoren op de markt, zowel in eigen land geproduceerd als geïmporteerd, waaronder veel goedkope exemplaren waarvan de herkomst onduidelijk is. Bovendien zijn de infrastructurele omstandigheden in appartementencomplexen zeer zorgwekkend.

Voorheen beschikte elk appartementencomplex slechts over enkele tientallen elektrische motoren. Als het aantal elektrische motoren zou stijgen tot 80%-100%, zou het elektriciteitsnet zeker overbelast raken, wat brand- en explosiegevaar met zich mee zou brengen, vooral in oude appartementencomplexen. Dit zou een groot probleem vormen voor stedelijk beheer. Een appartementencomplex telt doorgaans 200-300 appartementen. Zonder nauwgezet beheer zullen de gevolgen onvoorspelbaar zijn.

- Dr. Economie VU DINH ANH:

Ik steun het beleid om de emissiebeheersing in het kerngebied van Hanoi te versnellen, omdat het vervuilingsprobleem een ​​urgent niveau heeft bereikt. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om emissiebeheersingsmaatregelen voor auto's in de ringweg 1 te implementeren, omdat auto's ook een voertuigtype zijn dat veel emissies uitstoot. Het samen met motorfietsen beheersen van de auto-uitstoot zal leiden tot een hogere efficiëntie, eerlijker zijn voor voertuigeigenaren en voorkomen dat de frustratie van de armen als eerste wordt getroffen.

NGUYEN QUOC - BICH QUYEN

Bron: https://www.sggp.org.vn/khong-cho-xe-may-chay-xang-luu-thong-trong-vanh-dai-1-ha-noi-huong-toi-muc-tieu-do-thi-xanh-van-minh-hien-dai-post803903.html