Laat zware regenval de voortgang van de Hoai Nhon Expressway niet beïnvloeden

Door de hevige regenval gedurende meerdere opeenvolgende dagen waren er grote problemen met de inzet van machines en personeel voor de aanleg van de snelweg Hoai Nhon-Quy Nhon door Binh Dinh.

Aanhoudende hevige regenval, aannemers zijn onrustig

In tegenstelling tot de drukke sfeer, met machines en voertuigen die op volle capaciteit stonden te wachten als op een grote bouwplaats, zoals op 11 december, langs de snelweg Hoai Nhon-Quy Nhon, stonden volgens de krant Giao Thong veel voertuigen stil op de bouwplaats, omdat ze niet konden werken vanwege de ongunstige weersomstandigheden. De afgelopen tien dagen heeft het in de provincie Binh Dinh voortdurend geregend, wat de bouw bemoeilijkte.

Door hevige regenval konden de werkzaamheden aan de wegbedding van pakket 12-XL van de Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway van Truong Thinh Group niet worden uitgevoerd.

Ondanks het slechte weer liet de heer Hoang Gia Dai, hoofd van de raad van bestuur van de Truong Thinh Group op de 12-XL-locatie aan de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon, zich niet uitrusten en was hij nog steeds druk bezig met papierwerk, boeken, het tellen van de werklast en het doornemen van de resterende lastige taken. Zo nu en dan rende hij naar de voortuin van het managementhuis en keek omhoog naar de lucht. Plotseling verscheen er bezorgdheid op zijn gezicht, want de zware regen viel nog steeds met bakken uit de lucht.

In het 12-XL-pakket is Truong Thinh Group verantwoordelijk voor bijna 6 km (van 64+220 km tot 70+091 km). Deze eenheid gaf aan dat ze zich bij de toewijzing van de locatie concentreerde op de aanleg van de serviceweg en dat de toegang tot de fundering van de hoofdroute trager verliep omdat de stortplaats pas in februari 2024 werd toegewezen. Bovendien moest van de bijna 6 km van de eenheid maar liefst 3,8 km over zwakke grond lopen, en de tijd om de verzakkingen te monitoren duurde twee maanden, waardoor vooruitgang onmogelijk was.

"Ondanks de moeilijkheden heeft de eenheid de machines uitgebreid en bijna 70 machines, apparatuur en honderden arbeiders naar de bouwplaats gemobiliseerd. Tot nu toe is K95 opgevuld met bijna 4,5 km grond, K98 met 1,7 km. De voortgang bedraagt ​​ongeveer 51%", aldus de heer Dai.

Video van aanhoudende hevige regenval waardoor de aannemer van de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon geen werkzaamheden aan de weg kon uitvoeren:

"De eenheid heeft zich onlangs geconcentreerd op het vullen van de wegbedding, in feite het stabiliseren van de fundering. De eenheid heeft materialen voorbereid om steenslag te egaliseren voor secties die de top van K98 op een rollende manier hebben bereikt. Elke sectie die K98 bereikt, zal dienovereenkomstig worden geëgaliseerd.

De afgelopen 20 dagen heeft de eenheid echter door de aanhoudende regen de resterende delen van K98 niet kunnen vullen. Door de aanhoudende hevige regenval is de bouw van de belangrijkste onderdelen, met name het vullen van de weg, vrijwel "vastgelopen", zuchtte de heer Dai en berekende: "Vanaf 17 november tot nu toe heeft het ongunstige weer ervoor gezorgd dat de eenheid slechts matige werkzaamheden heeft kunnen uitvoeren, zoals het ophogen van de helling en het planten van gras."

In dit pakket heeft Son Hai Group de leiding over 22 km (van km 23+500 tot km 45+400). Hoewel het de eerste eenheid is die het hele project heeft geasfalteerd en de leidende eenheid qua voortgang, momenteel in het totale toegewezen volume, heeft deze eenheid de volledige eerste laag van het wegdek geasfalteerd en 7 km van de tweede laag van het wegdek geasfalteerd. Toch zijn er nog steeds zorgen op de gezichten van de commandanten van de eenheid.

Ondanks moeilijkheden door hevige regenval is de doorgang van de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon nog steeds gegarandeerd.

Het is bekend dat bijna 300 arbeiders en officieren van de eenheid al dagenlang "wachten op het weer". Tienduizenden vangrails, geïmporteerd uit het buitenland, wachten op montage. De wegverhardingsteams zijn gedwongen om te vertragen. De dienstwegen en kruispunten zijn nog in aanbouw, terwijl personeel en machines "stilstaan" vanwege het weer, wat de aannemer ongeduldig maakt.

"Hoewel de voortgang gegarandeerd is zoals vereist, mag de aannemer geen subjectieve of nalatige houding aannemen. De eenheid spant zich in en concentreert haar middelen om haar deel van het werk medio 2025 af te ronden. Hoe eerder het klaar is, indien nodig, zal de eenheid andere eenheden versterken om de voortgang van dit hele project te waarborgen", aldus een leider van Son Hai bij pakket 12-XL.

Proactief responsplan

Bij de Hoai Nhon-Quy Nhon Expressway hebben de aannemers, ondanks de aanhoudende hevige regenval, vooraf een noodplan opgesteld. Daardoor is het weliswaar moeilijk om de productie te verhogen, maar heeft dit geen invloed op het voltooide volume en de kwaliteit van het project.

De leiders van de Truong Thinh Group volgen de weersontwikkelingen nauwlettend. Vanaf de eerste dagen van het regenseizoen zette de eenheid tientallen graafmachines met lange armen in om de vloed te verwijderen en de hoeveelheid werk die al was verricht te beschermen.

Ook op het traject van km 50+465 tot km 57+460 eiste de aannemer Phuc Loc Group Joint Stock Company dat 100% van het personeel en de arbeiders tijdens de regenachtige dagen en de overstromingen op de bouwplaats aanwezig waren om direct te kunnen ingrijpen. Momenteel is de K98-wegverharding van de eenheid voltooid en is er in veel gedeelten steenslag gemengd, dus het beschermen van de helling is van groot belang.

De heer Mai Huy Cu, adjunct-directeur van Phuc Loc Group Joint Stock Company, zei dat de eenheid zich vele dagen eerder, parallel aan de aanleg van de hoofdweg, had verdeeld in verschillende bouwteams om actief bestratingsplaten te maken en de helling te egaliseren om gras te zaaien ter bescherming van de helling. Op dagen met hevige regenval ging de eenheid altijd langs de route om de situatie te controleren, klaar om de waterstroom te verwijderen en erosie de bereikte output niet te laten beïnvloeden.

Son Hai Group heeft 7 km van laag 2 van de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon geasfalteerd.

Gelijktijdig met de werkzaamheden om het project te beschermen tegen hevige regenval, bereiden de snelwegaannemers de materialen voor, zodat ze zodra de weersomstandigheden gunstig zijn, op alle punten gelijktijdig de bouw kunnen hervatten. Zo willen ze voorkomen dat de voortgang van het project wordt overstroomd.

Op dagen met hevige regenval rijdt de heer Nguyen Thanh Luan, commandant van de Traffic Construction Corporation 8 - CTCT (Cienco 8), met een oude vrachtwagen helemaal naar de provincie Khanh Hoa om een ​​geschikte bron van stenen te vinden. Hij controleert de kwaliteit en tekent een contract om de stenen naar de voet van de bouwplaats te brengen, zodat er bij gunstig weer asfalt op kan worden gelegd.

"Momenteel heeft de eenheid de volledige 5 km aan CTB-verharding voltooid waar zij verantwoordelijk voor is in het project. De eenheid is bezig met het voorbereiden van de materialen en wacht nu een paar dagen tot de zon opkomt. Daarna maken ze het wegdek schoon en gaan ze verder met het asfalteren om de voortgang te garanderen", aldus de heer Luan.

De leiders van Project Management Board 85 (investeerder, Ministerie van Transport ) inspecteren ook regelmatig langs de route om de veiligheid tijdens het regenseizoen te garanderen. Ze volgen nauwlettend de informatie van het Overstromings- en Stormpreventie Stuurcomité van de provincie Binh Dinh en hydrometeorologische informatie om passende bouwmanagementplannen te kunnen opstellen.

Naast de focus op storm- en overstromingspreventie, eist de investeerder ook dat aannemers bouwplannen ontwikkelen die rekening houden met de weersomstandigheden. Daardoor is de voortgang van het project tot nu toe boven verwachting gelopen. De cumulatieve output bedraagt ​​tot nu toe bijna VND 4,4 miljard, goed voor meer dan 57% van het contract, 0,07% sneller dan de goedgekeurde voortgang.

Het Hoai Nhon-Quy Nhon Expressway-project is meer dan 70 km lang (en loopt door de provincie Binh Dinh) en heeft een totale investering van meer dan VND 12,4 miljard opgeleverd, gefinancierd door Project Management Board 85 (Ministerie van Transport). Het project ging van start op 1 januari 2023 en zal naar verwachting in december 2025 worden afgerond.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm