Nieuwe ruimtes creëren voor Hanoi.

In de context van een nieuwe ontwikkelingsfase voor Hanoi, met steeds hogere eisen aan levenskwaliteit, concurrentievermogen en modern stadsbestuur, wordt de goedkeuring van het masterplan voor de hoofdstad Hanoi met een visie voor de komende 100 jaar gezien als een strategische voorbereiding op de toekomst van de stad op lange termijn.

Dit plan schetst niet alleen de richting voor de uitbreiding van de stedelijke ruimte, maar heeft ook tot doel de ontwikkelingsstructuur van de hoofdstad te reorganiseren met een duurzame, langetermijnvisie en een betere aanpassingsvermogen aan veranderingen in de komende decennia.

Hanoi streeft ernaar een groene en slimme stad te worden. Foto: Pham Hung

Herstructurering van de ontwikkelingsruimte

Gedurende bijna veertig jaar van hervormingen heeft Hanoi een van de snelste verstedelijkingspercentages van het land gekend. De stedelijke ruimte is voortdurend uitgebreid, de bevolking is sterk toegenomen en er zijn veel nieuwe gebieden ontstaan ​​die zich snel ontwikkelen. Hanoi is tegenwoordig niet langer een stad die beperkt is tot haar historische binnenstad, maar is uitgegroeid tot een economisch , cultureel, educatief, wetenschappelijk en technologisch centrum met regionale en nationale invloed.

Snelle ontwikkeling brengt echter ook steeds duidelijker wordende problemen met zich mee, zoals verkeersopstoppingen, milieuvervuiling, overbelaste infrastructuur, gebrek aan groene ruimten en bevolkingsdruk in stedelijke gebieden, wat aanzienlijke uitdagingen vormt voor de kwaliteit van het stadsleven.

Veel deskundigen zijn van mening dat de talrijke problemen waarmee Hanoi kampt, voortkomen uit het feit dat de stedelijke ontwikkeling sneller verloopt dan de capaciteit voor ruimtelijke ordening en gecoördineerde investeringen in infrastructuur. Sommige woonwijken groeien snel, maar de transportinfrastructuur, scholen, gezondheidszorgvoorzieningen en openbare ruimtes blijven achter. Veel nieuw gevormde stedelijke gebieden blijven sterk afhankelijk van de centrale kern voor werkgelegenheid, diensten en transport.

De huidige ontwikkelingsbehoeften van Hanoi verschillen echter aanzienlijk van die in voorgaande perioden. De stad staat niet alleen voor de eenvoudige uitdagingen van stedelijke uitbreiding of bevolkingsherverdeling, maar moet tegelijkertijd ook inspelen op nieuwe eisen op het gebied van groene groei, digitale transformatie, innovatie en een versterkt internationaal concurrentievermogen.

Voorheen werden het stadsplan voor de hoofdstad voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, en het herziene masterplan voor de hoofdstad tot 2045, met een visie tot 2065, ontwikkeld onder twee verschillende wetten, met verschillende processen en tijdschema's. Dit leidde tot een gebrek aan synchronisatie in sommige ontwikkelingsrichtingen en de stedelijke ruimtelijke ordening.

Met name veel planningsinhoud werd ontwikkeld voordat Hanoi het tweeledige lokale bestuursmodel invoerde en de administratieve eenheden herorganiseerde. De reorganisatie van 526 naar 126 administratieve eenheden op gemeentelijk niveau vereiste een herstructurering van de ontwikkelingsruimte, een herverdeling van de infrastructuur en een reorganisatie van het stedelijk dienstennetwerk.

In deze context wordt de goedkeuring door Hanoi van het Masterplan voor de Hoofdstad met een visie voor de komende 100 jaar gezien als een stap in de richting van een uniform ontwikkelingskader dat de stedelijke ruimte op de lange termijn kan sturen.

Professor Tran Trong Hanh, voormalig rector van de Universiteit voor Architectuur in Hanoi, merkte op dat het masterplan voor de hoofdstad Hanoi, met een visie voor de komende 100 jaar, niet slechts een blauwdruk voor ruimtelijke ontwikkeling is, maar een keuze voor de toekomst van deze bijzondere stad, de hoofdstad van het hele land. Indien effectief uitgevoerd, zal dit plan bijdragen aan een nieuw gezicht voor Hanoi in het nieuwe tijdperk van ontwikkeling.

Volgens dr. Vu Hoai Duc, docent aan de Faculteit Interdisciplinaire Wetenschappen en Kunsten (Vietnamese Nationale Universiteit, Hanoi), gaat moderne stadsplanning niet langer over het vooraf ontwerpen van de toekomst op basis van rigide denkbeelden, maar over een ontwikkelingsstructuur die zich kan aanpassen aan economische, sociale, technologische en ecologische veranderingen op de lange termijn.

Vanuit het perspectief van stedelijk bestuur laat de goedkeuring van het masterplan voor de hoofdstad Hanoi, met een visie voor de komende 100 jaar, ook zien dat de stad sterk verschuift van een mentaliteit van "stedelijk beheer" naar een mentaliteit van "ontwikkelingsruimte creëren". Waar voorheen de nadruk vooral lag op het beheersen van de bouw en het uitbreiden van de stedelijke ruimte, is de huidige behoefte om de ontwikkelingsstructuur te reorganiseren en nieuwe groeimotoren te creëren voor de gehele hoofdstadsregio.

Het inluiden van een nieuwe ontwikkelingscyclus

Een van de belangrijkste speerpunten van het masterplan voor de hoofdstad Hanoi, met een toekomstvisie van 100 jaar, is het herindelen van de ontwikkelingsruimte met als doel een evenwichtiger verdeling tussen het centrum en nieuwe, dynamische zones. Hanoi zal geleidelijk aan meer nieuwe ontwikkelingscentra vormen, gekoppeld aan strategische infrastructuur, waardoor de druk op de historische stadskern wordt verlicht en het groeipotentieel op lange termijn wordt vergroot.

In de nieuwe ontwikkelingsstructuur spelen strategische transportsystemen zoals ringwegen, metrolijnen en regionale verbindingscorridors een leidende rol in de stedelijke ontwikkeling. Deze infrastructuurassen dienen niet alleen het transport, maar creëren ook de voorwaarden voor de vorming van nieuwe ontwikkelingsruimten, wat bijdraagt ​​aan de herverdeling van bevolking en economische activiteiten.

Volgens architect dr. Dao Ngoc Nghiem, vicevoorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Stedenbouw en Ontwikkeling, heeft Hanoi een uitstekende kans om de stedelijke ruimte te herstructureren door middel van een modern transportinfrastructuursysteem. Als deze infrastructuur gelijktijdig wordt aangelegd, zullen drukke transportroutes bijdragen aan de vorming van nieuwe ontwikkelingscentra en een transformatie teweegbrengen in de stedelijke ruimtelijke ordening van de hoofdstad.

Naast de ontwikkeling van de infrastructuur legt dit plan ook meer nadruk op de stedelijke leefkwaliteit. Groene ruimten, waterwegen, ecologische corridors en historische en culturele waarden worden gezien als belangrijke onderdelen van de toekomstige ontwikkelingsstructuur van de hoofdstad.

Opvallend is dat de Rode Rivier voor het eerst is aangewezen als de belangrijkste ecologische en culturele landschapsas in de toekomstige ontwikkelingsstructuur van Hanoi. Deze oriëntatie biedt de mogelijkheid om de rivier haar centrale rol in het stadsleven terug te geven en nieuwe ontwikkelingsruimten te creëren aan beide oevers.

Vanuit een langetermijnontwikkelingsperspectief bezien, betekent de goedkeuring door de stad van het masterplan voor de hoofdstad Hanoi, met een visie voor de komende 100 jaar, niet alleen de voltooiing van een planningsproject, maar bereidt het ook een nieuwe ontwikkelingscyclus voor de hoofdstad voor, gericht op het creëren van een moderne, duurzame en onderscheidende ontwikkelingsruimte in de 21e eeuw.

Bron: https://hanoimoi.vn/kien-tao-khong-gian-moi-cho-ha-noi-750336.html