De voorruit is aan beide kanten kapot, kan de auto geregistreerd worden?

Het controleren van de voorruit is een verplichte handeling bij de inspectie van gemotoriseerde voertuigen.

De hotline van de krant Giao Thong ontving een vraag van een lezer over een auto die kapot was gegaan en een gat van ongeveer 2 cm in de rechtervoorruit had door een steen die van de weg was gesprongen. De registratiedeadline komt eraan, komt de auto niet door de keuring?

Een geperforeerde of gebroken voorruit aan beide kanten is een van de ernstigste schades en gebreken. Hierdoor zal de auto de keuring niet doorstaan ​​(illustratieve foto).

Een vertegenwoordiger van een voertuiginspectiecentrum zei hierover dat een voorruit een transparante glaslaag is die aan de voor-, zij- en achterkant van de auto is bedekt. ​​Het glasmateriaal heeft een goede weerstand en beschermt inzittenden tegen stof, hitte, regen of vreemde voorwerpen van buitenaf wanneer de auto met hoge snelheid rijdt.

Bovendien zorgt de voorruit voor stabiliteit van het framesysteem van het voertuig, wat de veiligheid van de bestuurder en passagiers helpt beschermen wanneer zich plotseling gevaarlijke noodsituaties voordoen.

Voorruiten kunnen barsten, gaten of kapot gaan door verkeersongelukken of harde voorwerpen. Hierdoor wordt de functie van de voorruit aangetast.

Aan de andere kant, volgens de bepalingen van de Nationale Technische Regeling voor motorvoertuigen, aanhangwagens, opleggers en vierwielige vrachtvoertuigen met motoren die onderworpen zijn aan technische veiligheidsinspectie en milieubescherming (QCVN 122:2024), worden voorruiten aangemerkt als ernstige gebreken en schade als deze niet compleet of niet goed bevestigd zijn; als de voorruit gebroken of gebarsten is, waardoor het zicht van de bestuurder wordt belemmerd; als het waargenomen beeld vervormd of onduidelijk is; als de zij-, achter- en bovenruiten doorboord of gebroken zijn. Daarom wordt de auto geweigerd voor registratie en moet de auto-eigenaar de schade repareren om de auto opnieuw te laten keuren.

De auto van een lezer van de krant Giao Thong is een van de hierboven genoemde gevallen van schade en defecten. Om te voorkomen dat de auto de keuring niet doorstaat en meerdere keren opnieuw gekeurd moet worden, moet de autobezitter eerst de gaten in de voorruit aan beide kanten repareren en de auto vervolgens ter keuring aanbieden.

Volgens de vertegenwoordiger van het keuringscentrum worden gebarsten voorruiten aan beide zijden, zowel aan de achterkant als aan de bovenkant, slechts geclassificeerd als kleine defecten of schade (MiD). Wanneer alle overige keuringscategorieën zijn goedgekeurd, ontvangt de auto met dit defect alsnog een certificaat en een keuringsstempel.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/kinh-chan-gio-hai-ben-bi-vo-o-to-co-duoc-dang-kiem-19225011615473496.htm