Deel 1: Belemmeren elektriciteitspalen de vooruitgang?

Báo Thái Bình•20/06/2023

Veel transportprojecten in de provincie lopen het risico op vertraging doordat de bouw stilgelegd of vertraagd wordt in afwachting van de verplaatsing van de infrastructuur van het elektriciteitsnet langs de route. Deze vertraging zorgt niet alleen voor problemen voor de bouwbedrijven, maar heeft ook een negatieve invloed op het rendement van het investeringskapitaal.

Het project voor de verbetering en renovatie van provinciale weg 454, het gedeelte van de stad Thai Binh tot de Sa Cao-brug, dreigt vertraging op te lopen vanwege problemen met de infrastructuur van het elektriciteitsnet.

Elke weg is "bezaaid met elektriciteitskabels".

Er staan nog steeds meer dan 250 elektriciteitsmasten overeind, een aantal dat is vastgesteld in slechts 5 transportprojecten die worden beheerd en uitgevoerd door de Provinciale Projectmanagementraad voor Investeringen en Bouw van Transportwerken. Bovendien bedraagt het aantal niet-verwijderde elektriciteitsmasten en talloze onderstations in projecten waarbij de investeerder de projectmanagementraad voor infrastructuurbouw is in 8 districten en steden, meer dan 500. De vertraging in de verplaatsing van de infrastructuur van het elektriciteitsnet buiten de scope van transportprojecten vormt momenteel een groot obstakel, waardoor de algehele projectvoortgang wordt vertraagd en investeringskapitaal verloren gaat.

Het project voor de renovatie en verbetering van provinciale weg 455, het gedeelte van de gemeente An Duc in het district Quynh Phu tot provinciale weg 456 in het district Thai Thuy, beslaat een lengte van meer dan 7 kilometer. Tot nu toe is de grondverwerving voor het project relatief vlot verlopen; met name het gedeelte door het district Quynh Phu heeft zijn landbouw- en woongrond overgedragen aan de aannemer. Er blijven echter problemen met de grondverwerving bestaan op de locatie van 60 elektriciteitspalen, waardoor de aannemer het project niet volgens planning kan voltooien.

De heer Pham Vu Hiep, technisch medewerker bij Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, zei: "De meeste van deze elektriciteitspalen staan in de weg- en afwateringszones, waardoor veel locaties onafgewerkt moeten blijven. Dit belemmert de aanleg van wegen en afwateringszones. Dit vormt een potentieel risico voor de veiligheid van werknemers, de elektrische veiligheid en de verkeersveiligheid op de route."

In het project voor de verbetering en renovatie van provinciale weg 454, is fase 1 van het project (het gedeelte van Thai Binh City tot de Sa Cao-brug), dat bijna 3,5 km beslaat vanaf het begin van de route tot de kruising met snelweg 13, in september 2021 van start gegaan. De contractduur was 25 maanden, waarvan nog slechts 5 maanden resterend zijn. Tot nu toe heeft de aannemer 2,5/3,47 km van de wegfundering en het wegdek tot aan de C19-asfaltbetonlaag voltooid; 2,9/3,47 km van de Type 2-steenslaglaag; en 3,9/4,9 km van de langsafvoergoten. De bouwkosten bedragen ongeveer 101/137 miljard VND. Volgens de projectinvesteerder en de aannemer bestaat echter het risico dat het project niet volgens schema wordt afgerond als het knelpunt met betrekking tot de grond voor het elektriciteitsnet niet snel wordt opgelost.

De heer Nguyen Kim Tuyen, technisch medewerker bij Long Hung Green Environment Co., Ltd., verklaarde: "Het project kampt momenteel met problemen rond de grondverwerving voor 35 elektriciteitsmasten en 2 transformatorstations; met name in fase 1 van het project moeten nog 16 middenspanningsmasten worden verplaatst. De aannemer heeft herhaaldelijk verzoeken ingediend bij de lokale autoriteiten en de elektriciteitssector om deze problemen op te lossen, maar de uitvoering verloopt traag, wat leidt tot onderbrekingen in de bouw en zowel de voortgang als de kwaliteit van het project beïnvloedt."

Risico op vertragingen als gevolg van problemen met de infrastructuur van het elektriciteitsnet.

De heer Bui Chau Binh, hoofd van de afdeling Projectmanagement van de Provinciale Raad voor Projectmanagement voor Investeringen en Bouw van Transportwerken, zei dat veel transportprojecten de bouwwerkzaamheden in principe hebben afgerond, maar dat de projecten door de trage verplaatsing van de elektriciteitsinfrastructuur achterlopen op schema en dat er al meerdere keren om verlenging is gevraagd. Het gedeelte van provinciale weg 454 (voorheen weg 223) van Tran Thai Tong Road tot de kruising met de nationale snelweg 10 bij het industriepark TBS Song Tra is een typisch voorbeeld. Het project, dat in september 2020 van start ging en naar verwachting in juni 2022 zou worden afgerond, heeft al meerdere keren om contractverlenging moeten vragen vanwege diverse obstakels met betrekking tot de grondverwerving, waaronder de trage verplaatsing van het elektriciteitsnet langs de route.

De heer Doan Quang Nam, de bouwopzichter van Thai Binh Road Management Joint Stock Company, zei: "Tijdens de uitvoering van het project moesten de aannemers, vanwege problemen met de grondverwerving voor meer dan 20 elektriciteitspalen, improviseren. De wegfundering en afwateringssloten werden aangelegd op plekken waar wel grond beschikbaar was, waardoor de rest onafgewerkt bleef. Dit had een aanzienlijke invloed op de voortgang en de kwaliteit van het project. Bovendien bleven er na de voltooiing van het asfalt veel elektriciteitspalen prominent midden op de weg staan, wat een potentieel verkeersrisico vormde. Dankzij de nauwe en tijdige begeleiding van de autoriteiten op alle niveaus, evenals de actieve en gecoördineerde inspanningen van de betrokken instanties en de aannemers, werden deze problemen eind 2022 uiteindelijk opgelost."

Van de vijf projecten die momenteel worden beheerd en uitgevoerd door de Provinciale Projectmanagementraad voor Investeringen en Aanleg van Transportwerken, ondervinden 259 elektriciteitsmasten en 4 transformatorstations problemen. De bouw wordt momenteel belemmerd door problemen met de grondverwerving op deze locaties. De meeste van deze masten bevinden zich in de weg- en afwateringssloten, waardoor veel locaties onafgewerkt moeten blijven, wat de aanleg van wegen en afwatering verhindert. Dit brengt veiligheidsrisico's met zich mee voor werknemers, de elektrische veiligheid en weggebruikers.

Om de voortgang van de projecten te waarborgen, heeft de Provinciale Projectmanagementraad voor Investeringen en Bouw van Transportwerken herhaaldelijk schriftelijke verzoeken gestuurd naar Thai Binh Power Company en de Volkscomités van districten en steden met betrekking tot de coördinatie van de verplaatsing van de elektriciteitsinfrastructuur ten behoeve van de aanleg van transportprojecten. Concreet werd Thai Binh Power Company verzocht dringend een plan te ontwikkelen voor de verplaatsing van de elektriciteitsleidingen buiten het projectgebied en de grond zo snel mogelijk over te dragen aan de aannemer. Tot op heden is de uitvoering echter nog steeds niet voltooid, wat het risico op vertragingen voor veel projecten met zich meebrengt.