Lexus LFR-concept: een voorproefje van de opvolger van de LFA, de supercar

Het LFR-conceptmodel staat centraal op de Lexus-stand op JMS 2025 en is een tweedeurs coupé met een lange motorkap, Kammback-achterkant, verlichting en gladde Bridgestone-banden. Er zijn nog geen motorvermogen en productieplannen bekendgemaakt.

Lexus presenteerde het LFR-concept op de Japan Motor Show 2025 (JMS 2025) en bevestigde daarmee de nieuwe supercar-richting van het bedrijf. De tweedeurs coupé, die in augustus in Monterey (Californië, VS) te zien was, wordt beschouwd als een voorproefje van de volgende generatie LFA – een auto die werd gelanceerd met een prijs van meer dan 400.000 dollar. Tijdens de tentoonstelling maakte Lexus de specificaties of transmissieconfiguratie van de LFR nog niet bekend.

Lexus LFR conceptfoto 1

Coupévorm, langgerekte motorkap en Kammback-achterkant

De LFR heeft een coupéachtige carrosserie met een lange motorkap die naar voren doorloopt, waardoor een voor-/cockpitverhouding ontstaat die typisch is voor een sportwagen met de motor voorin. De motorkap heeft twee luchtinlaten aan de zijkanten, wat de aerodynamische functie benadrukt. Het donkere dak loopt schuin af en vormt een Kammback-achterkant, die doet denken aan de lijnen van de LFA.

De koplampen behouden het kenmerkende haakontwerp van Lexus. De voorbumper heeft een grote, agressieve vorm met koolstofvezel luchtinlaten om de koeling van de technische panelen achterin te optimaliseren. De algehele look benadrukt aerodynamische efficiëntie en warmtebeheer – twee kernelementen van een high-performance platform.

Lexus LFR conceptfoto 2

Haakvormige achterlichten en aerodynamische oppervlakken aan de achterzijde

De achterkant van de auto blijft haakvormige lichten gebruiken, verbonden met een strook leds over de breedte. Daaronder bevinden zich twee grote luchtroosters, die bijdragen aan het reguleren van de luchtstroom in het lagedrukgebied aan de achterzijde. In de conceptversie heeft de LFR geen uitlaat; indien deze op de markt komt, zal dit detail waarschijnlijk worden toegevoegd op basis van de technische eisen van de aandrijflijn.

Lexus LFR conceptfoto 6

Bridgestone slickbanden, gele remklauwen: grip is prioriteit

De LFR staat op Bridgestone slicks – een configuratie die je normaal gesproken op circuits vindt en die ontworpen is om de grip op droog wegdek te maximaliseren. Achter de wielen zorgen gele remklauwen voor een visueel aantrekkelijke look en suggereren ze een prestatiegerichte houding.

Vergeleken met de versie die in augustus verscheen, vertoont de versie bij JMS veranderingen in de kleur van de wieldoppen en de remklauwen. Wanneer het definitieve productstadium (indien van toepassing) is bereikt, zullen de kleurencombinaties voor de remklauwen en de ontwerpen van de wieldoppen waarschijnlijk configuratieopties worden.

Lexus LFR conceptfoto 8

Cockpit onthuld: digitale spiegels, sportstoelen

Omdat het een conceptauto betreft, zijn de interieurdetails nog niet bekendgemaakt. Van buiten is de LFR uitgerust met een digitale achteruitkijkspiegel en twee sportstoelen met hoofdsteunen met logo. De materialen, de dashboardindeling en de bedieningsinterface zijn nog niet door Lexus geïntroduceerd.

Lexus LFR conceptfoto 9

Prestatieplatform: specificaties onbekend, verwachtingen overtreffen LFA

Lexus heeft de aandrijflijn of het verwachte vermogen van de LFR nog niet bekendgemaakt. De combinatie van de LFR met de LFA, die een 4,8-liter atmosferische V10-motor had, maakt het waarschijnlijker dat de LFR krachtiger zal zijn. Het bedrijf heeft echter nog geen uitspraken gedaan over het vermogen, de acceleratie of de transmissieconfiguratie.

Het ontbreken van een uitlaatsysteem in het concept laat in de ontwerpfase veel mogelijkheden open voor aandrijflijnopties. Als de auto in productie gaat, zullen emissie-, geluids- en mechanische eisen bepalen hoe Lexus het uitlaatsysteem of een geschikt alternatief implementeert.

Rol bij JMS 2025 en de volgende routekaart

De centrale positie van het LFR-concept op JMS 2025 onderstreept het belang van het project binnen het Lexus-portfolio. Het maakte eerder zijn publieke debuut in Monterey, waar het te zien was in een van de meest prestigieuze arena's voor performance- en unieke auto's.

Lexus heeft op dit moment nog geen informatie vrijgegeven over de technische specificaties, de aandrijflijnconfiguratie of de tijdlijn voor commercialisering. Deze details zullen cruciaal zijn om te bepalen hoe de LFR zich onderscheidt van de LFA en wat zijn positie is in het hedendaagse supercar-ecosysteem.

Lexus LFR conceptfoto 4

Besluiten

Het LFR-concept schetst duidelijk de prioriteiten van Lexus: een pure coupévorm, aerodynamica in Kammback-stijl, enorme koeling en luchtinlaten, en gladde, circuitgerichte banden. Maar belangrijke elementen zoals de aandrijflijn en de prestatiespecificaties blijven onbekend. Naarmate er meer officiële gegevens beschikbaar komen, zal het beeld van de opvolger van de LFA completer worden.

AD- advertenties

Bron: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html