De bouw van een reeks bruggen over de Rode Rivier begint in 2025 en moet binnen de komende 2-3 jaar voltooid zijn.

De reeks bruggen over de Rode Rivier, voltooid in de periode 2027-2028, zal het gezicht van het verkeer in Hanoi veranderen en zorgen voor een gelijkmatige ontwikkeling tussen de noord- en zuidoever.

Perspectief van de Ngoc Hoi-brug over de Rode Rivier, die Hanoi verbindt met de Hung Yen. Foto: Design unit

De afdeling Maritieme Zaken en Waterwegen van Noord heeft zojuist de beperking van het waterwegverkeer aangekondigd voor de bouw van de Hong Ha- en Me So-bruggen over de Rode Rivier in het kader van het Component 3-project van de snelwegbouwinvesteringen in het kader van het Ringweg 4-bouwinvesteringsproject van de regio Hanoi.

De omleiding vindt plaats van 10 oktober 2025 tot en met juni 2027.

Ringweg 4 loopt door de gemeente Hong Van (Hanoi). In de verte is de Rode Rivier te zien, waar de Me So-brug zal worden gebouwd die Hanoi met Hung Yen verbindt. Foto: Song Huu

Op 10 oktober begon Hanoi ook met de bouw van twee bruggen over de Rode Rivier: Tran Hung Dao en Thuong Cat.

De Tran Hung Dao-brug is 4,18 km lang en begint bij de kruising van Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong, wijk Hoan Kiem, en eindigt bij de Nguyen Son-straat, wijk Long Bien.

Van de totale investering van bijna VND 16.000 miljard zijn de bouw- en terreinruimingskosten gelijk, elk goed voor bijna VND 8.000 miljard. De uitvoering loopt van 2025 tot 2027.

Voor de Thuong Cat-brug start het project bij km 3+504, waar het de Ky Vu-straat (wijk Thuong Cat) kruist, en eindigt het bij km 8+731, waar het de nationale snelweg 23B (gemeente Thien Loc) kruist.

De totale lengte van de brug en de wegen aan beide uiteinden ervan is meer dan 5 km. De totale investering in het project bedraagt ​​meer dan 7.300 miljard VND uit het stadsbudget en zal naar verwachting in 2027 voltooid zijn.

Bijna twee maanden eerder, op 19 augustus, werd in Hanoi de eerste steen gelegd voor de Ngoc Hoi-brug, die verbinding maakt met de provincie Hung Yen, en de Van Phuc-brug, die verbinding maakt met de provincie Phu Tho.

De Van Phuc-brug en de bijbehorende toegangswegen zijn 7,77 km lang en hebben een totale investering van VND 3,443 miljard, terwijl de Ngoc Hoi-brug en de bijbehorende toegangswegen een totale investering van ongeveer VND 11,844 miljard hebben. De twee projecten zullen naar verwachting respectievelijk in 2027 en 2028 worden voltooid.

Bouwplaats van de Tu Lien-brug over de Rode Rivier, juli 2025. Foto: Song Huu

De bouw van de Tu Lien-brug begon op 19 mei. Dit is de eerste brug over de Rode Rivier in Hanoi waarvan de bouw in 2025 van start ging.

Het investeringsproject voor de bouw van de Tu Lien-brug en de wegen aan beide uiteinden van de brug heeft een lengte van 5,15 km, met een totale investering van bijna 20.000 miljard VND. Naar verwachting zal het project in 2027 voltooid zijn.

De heer Khuong Kim Tao, voormalig plaatsvervangend hoofd van het Nationaal Comité voor Verkeersveiligheid, vertelde een verslaggever van de krant Lao Dong dat er momenteel in de hele stad, vooral in het centrum, te weinig bruggen over de Rode Rivier zijn. Bovendien zijn de meeste bruggen in het centrum ernstig overbelast.

De Thanh Tri-brug is overbelast en constant verstopt. Foto: Song Huu

Een typisch voorbeeld is de Chuong Duong-brug, die in 1985 werd voltooid. Dagelijks passeren er bijna 100.000 voertuigen op de brug, acht keer meer dan in het ontwerp was voorzien.

De Thanh Tri-brug verwerkt dag en nacht meer dan 121.000 voertuigen, wat vele malen meer is dan gepland. Daarom is de Ringweg 3 die door de Thanh Tri-brug loopt vaak overbelast en staat er vaak langdurige congestie.

"Wanneer bruggen in het centrum, zoals Tu Lien en Tran Hung Dao, worden gebouwd en in gebruik genomen, zal dit een drijvende kracht zijn om gebieden, met name Dong Anh en Gia Lam, te verbinden met het stedelijke kerngebied. Dit biedt mensen ook de kans om uit het kerngebied te verhuizen, waardoor de druk op het huidige stedelijke gebied afneemt", aldus de heer Tao.

De heer Tao zei dat de Rode Rivier door delen in Hanoi stroomt, en ook door delen die grenzen aan provincies als Phu Tho en Hung Yen.

Door meer bruggen over de Rode Rivier te bouwen, wordt niet alleen het verkeerssysteem gesynchroniseerd en de verkeersopstoppingen verminderd, maar wordt er ook gezorgd voor een gelijke ontwikkeling tussen de Noord- en Zuidoever op economisch, maatschappelijk en cultureel gebied.

"Het bouwen van een brug over de rivier biedt een nieuwe kans voor de ontwikkeling van stedelijke gebieden langs de Rode Rivier", aldus de heer Tao.

Perspectief van de Tran Hung Dao-brug over de Rode Rivier. Foto: Design unit

De heer Tao benadrukte ook dat elke brug de unieke culturele kenmerken van de duizend jaar oude hoofdstad moet vertegenwoordigen en dat de brug daarnaast ook praktische, economische en sociale waarden kan nastreven.

"Ideeën zoals het omvormen van het viaduct over de Rode Rivier tot een toeristische attractie of een platform om de transporteconomie te exploiteren, moeten ook serieus en specifiek worden overwogen", aldus de verkeersdeskundige.

Laodong.vn

Bron: https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo