Uitstel van de uitvoeringstermijn van het Nam Thang Long-metroproject

Het stadsspoorproject van Hanoi , lijn 2, gedeelte Nam Thang Long - Tran Hung Dao, zal tussen 2009 en 2031 voltooid zijn in plaats van in 2015 zoals oorspronkelijk gepland.

De uitvoeringstermijn van het metroproject Nam Thang Long - Tran Hung Dao is uitgesteld tot 2031.

Het stadsspoorproject van Hanoi, lijn 2, gedeelte Nam Thang Long - Tran Hung Dao, zal tussen 2009 en 2031 voltooid zijn in plaats van in 2015 zoals oorspronkelijk gepland.

Illustratiefoto.

De premier heeft zojuist Besluit nr. 1578/QD-TTg ondertekend, waarmee het investeringsbeleid van het project voor de aanleg van de stedelijke spoorweg van Hanoi, lijn 2, gedeelte Nam Thang Long - Tran Hung Dao, wordt aangepast.

Er zijn drie belangrijke wijzigingen met betrekking tot het bouwproject voor de Hanoi Urban Railway Line 2, het gedeelte Nam Thang Long - Tran Hung Dao, zoals vermeld in Besluit nr. 1578, vergeleken met het investeringsbeleid dat voor het eerst werd goedgekeurd in januari 2008.

Ten eerste blijft de totale lengte van het projecttraject gelijk, maar er zijn wijzigingen in de lengte van het verhoogde gedeelte (van 8,5 km naar 8,9 km) en het ondergrondse gedeelte (van 3 km naar 2,6 km). Het aantal treinen wordt teruggebracht van 14 naar 10 treinen.

Ten tweede wordt voorgesteld de totale investering van het project aan te passen naar VND 35.588 miljard (gelijk aan 200.744 miljoen yen), een stijging van VND 16.033 miljard ten opzichte van 2008. Hiervan is 167.079 miljoen yen geleend van het Japan International Cooperation Agency (JICA) onder speciale leenvoorwaarden voor economische partners (STEP), ODA-kapitaal, gelijk aan VND 29.672 miljard, gelijk aan USD 1.254,78 miljoen (een stijging van VND 13.187 miljard); tegenwaarde van het budget van de stad Hanoi: VND 5.916 miljard, gelijk aan 33.665 miljoen yen, gelijk aan USD 250,19 miljoen (een stijging van VND 2.846 miljard).

Ze zei dat het project een nieuwe implementatieperiode heeft van 2009 tot 2031, in plaats van de oorspronkelijk geplande voltooiing in 2015. Daarvan is de voltooiing en ingebruikname in 2029 en twee jaar training in bediening en onderhoud.

Volgens het Hanoi Urban Railway Project Management Board zal het project, nadat de aanpassing van het investeringsbeleid is goedgekeurd, opnieuw algemene adviseurs mobiliseren om de projectaanpassing door te voeren, zodat het stadsvolk het project vanaf 2025 kan goedkeuren en implementeren.

Lijn 2 vormt een belangrijke ruggengraat en verbindt het centrum van Hanoi, de internationale luchthaven Noi Bai en het noordelijke stedelijke gebied. De lijn omvat: Stadsspoorlijn 2, traject Nam Thang Long - Tran Hung Dao (lijn 2.1), Stadsspoorlijn 2, traject Tran Hung Dao - Thuong Dinh (lijn 2.2), Stadsspoorlijn 2, traject Noi Bai - Nam Thang Long (lijn 2.3).

Deze stadsspoorlijn levert niet alleen voordelen op voor het transport en het milieu, maar speelt ook een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het toerisme en de stedelijke architectuur in de hoofdstad.

De planning van Lijn 2, waarbij radiale en ringroutes worden gecombineerd, verbetert niet alleen de connectiviteit, maar zorgt er ook voor dat reizigers zich verder van het centrum bevinden, de reistijd wordt verkort en de efficiëntie van het hele systeem wordt geoptimaliseerd.

Dit is een belangrijke stap in de richting van een modern, synchroon en duurzaam transportnetwerk voor de hoofdstad, dat voldoet aan de eisen van de sociaaleconomische ontwikkeling en de levenskwaliteit van de bevolking verbetert.

Bron: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html