De reden waarom het wrak van de Titanic niet geborgen kan worden

De Titanic was erg moeilijk te bergen omdat het wrak in verval was. Het zou enorm veel geld kosten en het wrak werd beschouwd als een kerkhof.

1. Het wrak van de Titanic is een kerkhof

Ongeveer 1500 mensen kwamen om het leven bij het zinken van de Titanic. Nadat het schip was gezonken, hebben reddingsboten meer dan 300 lichamen geborgen. Degenen die reddingsvesten droegen, werden waarschijnlijk verder weggespoeld door de zeestromingen, terwijl vele anderen met het schip zonken. De Amerikaanse en Britse regeringen zijn overeengekomen het wrak als monument te beschouwen, zodat het gebied behouden blijft in plaats van geborgen, aldus Monica Allen, directeur publieke zaken van de National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA).

In 2020 was RMS Titanic Inc., het bedrijf dat de Titanic bergingsrechten had verleend, van plan de radiozender te bergen die gebruikt werd om noodsignalen te versturen. Het plan leidde tot controverse over de mogelijkheid dat de expeditie de resten zou verstoren. Sommigen beweerden dat het zeeleven en het zeewater de lichamen volledig hadden verteerd. Voor velen markeert het wrak een tragedie, ongeacht of er nog resten over zijn. Nakomelingen van de omgekomen passagiers beschouwen de Titanic nog steeds als een kerkhof.

2. Het wrak van de Titanic is aan het ontbinden

De Titanic werd gebouwd uit duizenden stalen platen van 2,5 cm dik, met twee miljoen stalen en smeedijzeren klinknagels. Halomonas titanicae , de bacterie die naar het schip is vernoemd, werkt symbiotisch samen om zich te voeden met ijzer en zwavel, aldus bioloog Lori Johnston. Terwijl de bacteriën het ijzer op het schip verteren, creëren ze stalactietenachtige structuren die het wrak bedekken.

Stalactieten zijn "een veel zwakkere vorm van metaal", fragiel genoeg om in stof te veranderen, zegt Clare Fitzsimmons, onderzoeker aan de Universiteit van Newcastle. Oceaanstromingen en zoutcorrosie veroorzaken na verloop van tijd ook verdere schade. De mate van verval van de Titanic is te zien door foto's van de hut van kapitein Edward Smith uit 1996 tot 2019 te vergelijken. Volgens historicus Parks Stephenson was de badkuip van de kapitein een favoriet beeld voor Titanic-fans, maar die is nu verdwenen. De hele vloer aan die kant stortte in, inclusief de slaapkamers, en het verval zet zich voort.

3. De enorme kosten van het bergen van het wrak van de Titanic

In 1914 stelde ingenieur Charles Smith voor om elektromagnetische kabels aan de romp te bevestigen en deze langzaam op te heffen met behulp van stoommachines en lieren. Hij schatte de kosten destijds op $ 1,5 miljoen, omgerekend ongeveer $ 45 miljoen vandaag de dag. De kosten voor het ophijsen van het gezonken cruiseschip Costa Concordia bedroegen in 2013 $ 800 miljoen. Dat schip lag slechts gedeeltelijk onder water, waardoor het ophijsen van de Titanic veel ingewikkelder en duurder zou zijn.

Hoewel het wrak een monument is, zijn enkele artefacten van het schip geborgen. De bergingswerkzaamheden beperken zich tot het puinveld rond de twee rompen en moeten voldoen aan de NOAA-richtlijnen, internationale overeenkomsten en federale regelgeving. Blootstelling van de Titanic aan lucht levert problemen op. Er waren twee duiken nodig in 1996 en 1998 om een groot stuk Titanic naar de oppervlakte te halen. Het stuk van 4 bij 9 meter, met een gewicht van 15 ton, heeft nog steeds klinknagels en glas in sommige patrijspoorten van het schip.

De zeebodem is een zuurstofarme omgeving, dus het fragment moest tijdens het transport in water worden bewaard om corrosie te vertragen. Het fragment werd 20 maanden ondergedompeld in een oplossing van natriumcarbonaat en water om de zouten te verwijderen die het metaal verzwakken. Het is momenteel te zien in het Luxor Hotel in Las Vegas.

An Khang (volgens Business Insider )

Bronlink