Volgens informatie van Nikkei Asia en Reuters heeft Suzuki de productie van het Swift-model (met uitzondering van de Sport-versie) in de fabriek in Sagara (provincie Shizuoka, Japan) sinds 26 mei tijdelijk stopgezet. Hoewel het Japanse autoconcern later aankondigde dat het de activiteiten vanaf 13 juni zou hervatten en de productielijn op 16 juni volledig zou herstellen, werd er geen specifieke reden genoemd, behalve een "gebrek aan componenten".
Internationale bronnen stellen echter dat de onderliggende oorzaak voortkomt uit de beslissing van de Chinese overheid om vanaf april 2025 exportbeperkingen op te leggen aan zeven zeldzame aardmetalen. Dit is een reactie op het Amerikaanse belastingverhogingsbeleid en heeft gevolgen voor de wereldwijde toeleveringsketen, met name in de auto- en elektronicasector. Suzuki is het eerste Japanse automerk dat direct door dit controlebevel wordt getroffen.

In Vietnam was de Suzuki Swift een van de populairste hatchbacks in de B-klasse dankzij zijn compacte ontwerp en brandstofverbruik. Dit model is echter al maanden niet meer verkrijgbaar, vanwege speculaties dat het bedrijf de productie van de huidige versie zal stopzetten ter voorbereiding op de nieuwe generatie.
In juni 2025 hintten enkele erkende Suzuki Vietnam-dealers plotseling op de terugkeer van de Swift met een teaserafbeelding op de officiële fanpagina, samen met de statusregel: "De volgende generatie Suzuki-iconen komt langzaam op gang." De afbeelding van de auto is in het donker gehuld en toont alleen de led-koplampen en het kenmerkende logo, waardoor veel fans denken dat dit de nieuwe generatie Swift is.

Informatie van enkele dealers in Hanoi bevestigde dat de Swift 2025 medio juni gelanceerd zal worden en vanaf juli leverbaar zal zijn. Opvallend is dat de nieuwe versie slechts één configuratie zal hebben, met een hybride transmissiesysteem en rechtstreeks geïmporteerd uit Japan.
Door de verstoring van de productie in Japan is de mogelijkheid van een leveringsprobleem voor de Vietnamese markt echter onvermijdelijk. Als het herstel van de productie langer duurt dan gepland, moeten consumenten mogelijk langer wachten, vooral in de eerste verkoopfase.
Het verhaal van de Suzuki Swift illustreert de uitdagingen waarmee autofabrikanten worden geconfronteerd in een steeds complexer geopolitiek landschap. Nu China meer dan 80% van de wereldwijde toeleveringsketen van zeldzame aardmetalen – essentiële materialen voor elektromotoren, permanente magneten en hybride accu's – controleert, is de auto-industrie steeds kwetsbaarder voor beleidswijzigingen.

De verstoring van de levering van onderdelen uit China plaatst niet alleen de VS en Europa, maar ook fabrikanten in Azië in een passieve positie. Zelfs voor een populaire auto als de Swift kan het tekort aan zeldzame aardmetalen de hele productielijn stilleggen.
Bovendien roept deze gebeurtenis grote vragen op over de stabiliteit van de wereldwijde toeleveringsketen, met name voor autofabrikanten die sterk afhankelijk zijn van geïmporteerde onderdelen uit China. Dit is iets waar niet alleen Suzuki, maar ook veel andere merken mee te maken hebben.
Bron: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
Reactie (0)