Het bevorderen van interregionale verbindingen

De reeks projecten om toegangspoorten uit te breiden en de handel met naburige provincies en steden te verbinden, zal naar verwachting een drijvende kracht worden achter de economische ontwikkeling van Ho Chi Minh-stad en de gehele zuidelijke economische regio.

Open de poorten.

De Project Management Board for Investment and Construction of Transport Works (PMB) heeft zojuist de N2-tunneltak van het An Suong-kruispuntonderdoorgangsproject opengesteld voor verkeer. Dit volgt op de start van de N1-tak, die van het stadscentrum naar het district Cu Chi loopt en 445 meter lang is. Deze werd in maart 2017 voltooid en in maart 2018 voor het verkeer geopend.

Wat de handel betreft, neemt de vraag naar transport tussen Ho Chi Minh-stad en de provincies in de belangrijkste economische regio toe, wat leidt tot files. Deze files zijn de belangrijkste reden waarom de transportkosten van goederen van Ho Chi Minh-stad naar andere provincies hoger liggen dan in andere landen. Hierdoor worden geëxporteerde goederen minder concurrerend, wat een aanzienlijke impact heeft op de economie van de stad en de economische ontwikkeling van de hele regio.

Dr. Nguyen Ba Hoang

Dit vind je misschien ook leuk

Mevrouw Ha Thi Nga stelde voor dat het Vaderlands Front op gemeentelijk en wijkniveau proactief bedrijven in contact zou brengen met de bevolking om de productie en consumptie van landbouwproducten te ondersteunen.Vicevoorzitter en secretaris-generaal Ha Thi Nga stelde voor dat het Vaderlands Front op lokaal niveau, in gemeenten en wijken, zijn rol in het monitoren van de sociaaleconomische situatie in het gebied zou versterken en proactief bedrijven in contact zou brengen met de bevolking om de landbouwproductie en -consumptie te ondersteunen.

Een belangrijke doorbraak realiseren in de opbouw van een revolutionair, regulier, elite en modern leger.Op 24 juni hield de Centrale Militaire Commissie voor de periode 2025-2030 haar tweede conferentie in Hanoi. De conferentie werd voorgezeten door secretaris-generaal en voorzitter To Lam, tevens secretaris van de Centrale Militaire Commissie. Onder de aanwezigen waren premier Le Minh Hung, voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man en vast lid van het secretariaat Tran Cam Tu.

Een mechanisme om de weg vrij te maken voor de ambities van jongeren.Zowel het beleid als het investeringsklimaat bieden geweldige kansen voor de Vietnamese jeugd om hun ideeën en initiatieven vol overtuiging in de praktijk te brengen. Naast de recordaantallen laat de innovatie in deze periode ook een generatie Vietnamese jongeren zien die intelligent, moedig en bereid zijn om buiten de gebaande paden te denken en risico's te nemen om hun ambities te verwezenlijken.

De N2-aftakking, die van het district Cu Chi naar het stadscentrum loopt, is 385 meter lang. De bouw van 11 van de 18 tunnelgedeelten werd in december 2018 voltooid, maar werd vervolgens tijdelijk stilgelegd in afwachting van de grondverwerving. Medio oktober 2019 droeg het district Hoc Mon (Ho Chi Minh-stad) het gehele terrein over voor de verplaatsing van de technische infrastructuur en de verbreding van de nationale snelweg 22. Na 5 maanden intensieve bouwwerkzaamheden werd de N2-tunnelaftakking voltooid, die voldeed aan de technische en esthetische eisen. Het ministerie van Transport gaf op 15 juli toestemming voor de openstelling voor verkeer, waardoor bewoners en voertuigen een veiligere en vlottere doorstroming op dit kruispunt konden realiseren. De resterende onderdelen van het project, zoals de verbetering van de trottoirs, de renovatie van de groene zones en de voltooiing van het wegdek in het gebied rond de rotonde An Suong (boven de tunnel), zullen door de betrokken instanties worden aangepakt om het gehele project in september af te ronden.

Het project voor de onderdoorgang van de N1 en N2 bij het kruispunt An Suong vertegenwoordigt een totale investering van 514 miljard VND. Dit kruispunt met drie niveaus aan de noordwestelijke toegangspoort wordt beschouwd als een van de zes belangrijkste projecten van Ho Chi Minh-stad om de verkeersdrukte aan te pakken, aangezien het vele belangrijke verkeersaders verbindt, zoals de nationale snelweg 1, de nationale snelweg 22 en de Truong Chinh-straat, en vlakbij het busstation An Suong ligt.

“Na voltooiing van het gehele project zal het kruispunt An Suong uit drie niveaus bestaan: een ondergronds niveau voor voertuigen die van Truong Chinh Street naar de nationale snelweg 22 rijden en vice versa; een bovengronds niveau met een centrale rotonde en verkeerslichten voor voertuigen die de rotonde oprijden om links of rechtsaf te slaan; en een viaduct voor voertuigen die rechtdoor rijden over de nationale snelweg 1. Dit zal de verkeersdrukte op het kruispunt verminderen, de verkeersstroom stabiliseren en de verkeersveiligheid verbeteren, in lijn met de projectdoelstellingen”, aldus een vertegenwoordiger van de projectmanagementraad.

Eerder werd de tunnel onder de Nationale Snelweg 1, die langs het Suoi Tien Cultureel en Toeristisch Gebied (District 9) - de kruising met de Nationale Universiteit (onderdeel van het uitbreidingsproject van de snelweg in Hanoi) loopt, na meer dan 3,5 jaar bouwen officieel voor het verkeer geopend. Met 8 hoofdrijstroken, exclusief 6 parallelle rijstroken aan weerszijden, is dit een van de breedste nationale snelwegen van het land, die optimaal voldoet aan de behoeften van transport en goederenvervoer tussen de oostelijke provincies, Ho Chi Minh-stad en de zuidwestelijke provincies.

In het zuidelijke toegangspoortgebied wordt momenteel met spoed gewerkt aan de aanleg van het kruispunt Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (District 7), met een totale investering van meer dan 830 miljard VND. De oplevering wordt in 2023 verwacht en zal de verkeersdrukte in het zuiden van Saigon verlichten.

Verbeter de verbindingen tussen de provincies.

Associate Professor Dr. Nguyen Ba Hoang, vice-rector van de Ho Chi Minh City University of Transport, stelde vast dat de aanleg en het functioneren van belangrijke kruispunten in veel toegangswegen niet alleen de verkeersdrukte op belangrijke verbindingswegen tussen verschillende regio's vermindert, maar ook de stedelijke esthetiek verbetert en bijdraagt ​​aan de vermindering van de belasting van het binnenstedelijke verkeersnetwerk. Naast het openen van toegangswegen is het echter van cruciaal belang om de planning van vele uitbreidingsprojecten af ​​te ronden en interregionale verkeersroutes met elkaar te verbinden.

Het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad erkent dat de verbinding tussen het stedelijk transportsysteem van de stad en de transportsystemen van aangrenzende gebieden in de zuidelijke belangrijke economische regio nog steeds gebrekkig is en op veel problemen stuit.

Concreet is het wegennet ontoereikend, waardoor de verkeerscapaciteit beperkt is; Ringweg 2 is nog niet voltooid, de nationale snelwegen 1, 13, 22 en 50 zijn niet volgens plan uitgebreid, en er is niet geïnvesteerd in Ringwegen 3 en 4, evenals in het radiale snelwegennet (Ho Chi Minh-stad - Moc Bai, Ho Chi Minh-stad - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Bien Hoa). Hierdoor rijdt er nog steeds een grote hoeveelheid doorgaande voertuigen door het stadscentrum, wat het bestaande verkeerssysteem overbelast en de verkeersverbindingen tussen Ho Chi Minh-stad en andere provincies, evenals tussen provincies in de zuidelijke economische regio, belemmert.

Onlangs hebben de ministeries van Transport van Ho Chi Minh-stad en de provincie Long An tijdens een bijeenkomst overeenstemming bereikt over een lijst van 23 belangrijke wegen die de twee regio's met elkaar verbinden en die de komende tijd prioritaire investeringen behoeven. Hiervan moeten 12 bestaande wegen worden verbreed, 8 wegen moeten snel volgens plan worden aangelegd en voor 3 wegen moet nog worden onderzocht of ze in het plan kunnen worden opgenomen.

Concreet hebben de transportdepartementen van Ho Chi Minh-stad en Long An afgesproken om onderzoek te doen naar de verlenging van de Vo Van Kiet-weg van Ho Chi Minh-stad naar het industriepark Hai Son-Tan Do (district Duc Hoa, Long An); de verbreding van de nationale snelweg 50 van het district Binh Chanh (Ho Chi Minh-stad) naar het district Can Giuoc (Long An) tot een breedte van 34 meter (6 rijstroken), parallel aan het gedeelte door de provincie Long An; en investeringen in de aanleg van een parallelle weg aan de nationale snelweg 50 van de Pham Hung-weg (district Binh Chanh) naar Long An tussen 2021 en 2025.

Daarnaast zullen Ho Chi Minh-stad en Long An ook de mogelijkheid onderzoeken om een ​​nieuwe weg aan te leggen in het noordwesten, met een lengte van ongeveer 19,8 km. Deze weg, die begint bij de nationale snelweg 1 (Binh Tan) en eindigt bij ringweg 4 nabij de stad Hau Nghia (Long An), zal zes rijstroken tellen. Dit is een zeer belangrijke verkeersader die Ho Chi Minh-stad verbindt met de provincie Long An en andere provincies in de Mekongdelta. Na voltooiing zal deze route de verkeersdrukte op de bestaande provinciale wegen 9 en 10 verlichten, de doorstroming verbeteren en een basis leggen voor de ontwikkeling van de belangrijke economische regio in het zuiden.

De voltooiing van Ringweg 2, de aanleg van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Moc Bai ( Tay Ninh ) en de verwijdering van de enige toegangsweg op Nationale Snelweg 22 staan ​​ook op de lijst van urgente projecten die Ho Chi Minh-stad dit jaar versneld wil uitvoeren om ze in de periode 2021-2025 af te ronden.

"De last delen" door gebruik te maken van spoor- en watertransport.

Dit vind je misschien ook leuk

Waar komt het handelstekort van 17 miljard dollar vandaan?Na een decennium van handelsoverschotten zijn er weer handelstekorten. Op 15 juni bedroeg het handelstekort van Vietnam bijna 17 miljard dollar. Waarom neemt het handelstekort zo snel toe en wat importeren we?

Felicitatiebericht ter gelegenheid van de nationale feestdag van de Republiek SloveniëTer gelegenheid van de 35e verjaardag van de Nationale Dag van de Republiek Slovenië (25 juni 1991 - 25 juni 2026) heeft secretaris-generaal en voorzitter To Lam op 25 juni een felicitatiebericht gestuurd aan president Natasa Pirc Musar.

President Ho Chi Minh zal altijd in de harten van alle Venezolaanse burgers voortleven.Tijdens zijn officiële bezoek aan de Bolivariaanse Republiek Venezuela legde Le Hoai Trung, lid van het Politbureau en minister van Buitenlandse Zaken, op de ochtend van 24 juni (lokale tijd) samen met een hooggeplaatste Vietnamese delegatie een krans bij het monument voor president Ho Chi Minh aan de Bolívarlaan in Caracas.

Tijdens het onderzoek naar en de aanpassing van de stadsplanning van Ho Chi Minh-stad tot 2030, met een visie tot 2050, kwamen experts en stadsbestuurders overeen dat Ho Chi Minh-stad prioriteit moet geven aan investeringen in de ontwikkeling van het spoorwegnet om de connectiviteit en het goederenvervoer te verbeteren. Tegelijkertijd benadrukten ze de noodzaak om het watervervoer te bevorderen en de coördinatie tussen weg- en binnenvaarttransport te verbeteren om de 1000 km aan momenteel verwaarloosde rivierroutes te benutten en zo de druk op het wegvervoer te verlichten.

Volgens universitair hoofddocent dr. Nguyen Ba Hoang blijkt uit ervaringen in andere landen dat het ontwikkelen van spoor- en binnenvaarttransport noodzakelijk is om de transportcapaciteit te vergroten en de kosten te verlagen. Wegtransport is duur, tijdrovend, gevoelig voor files en kent hoge onderhoudskosten. Bovendien is overontwikkeling van het wegtransport niet haalbaar vanwege het verhoogde risico op verkeersongevallen. Daarom zouden er speciale spoorlijnen moeten worden aangelegd naar de havens van Cai Mep en Cat Lai, in combinatie met binnenhavens, om het binnenvaarttransport optimaal te benutten. "Ho Chi Minh-stad moet zijn planning herzien en eventuele routes die moeten worden uitgebreid of verlengd, moeten zo snel mogelijk worden gerealiseerd. Aanvullende wegverbindingen vereisen zorgvuldige overweging en planning om een ​​harmonieuze samenwerking tussen de verschillende transportmodaliteiten te garanderen. Er moet speciale nadruk worden gelegd op het prioriteren van spoor- en binnenvaarttransport in het interregionale transportsysteem", aldus dr. Hoang.

Bron: https://thanhnien.vn/mo-duong-ket-noi-lien-vung-185977548.htm