De meest recente controverses draaien om inspecties van de Iraanse nucleaire installaties en de toekomst van de Straat van Hormuz.
In de Straat van Hormuz werken de Verenigde Naties en Iran aan een plan om honderden schepen, waaronder veel olietankers die door het conflict vastzitten, te helpen hun vaartocht te hervatten. Teheran stelt echter dat de schepen zich moeten registreren bij een nieuwe Iraanse verzekeringsmaatschappij. Deze stap wordt gezien als een voorbereiding op mogelijke toekomstige invoering van servicekosten door Iran.

De Straat van Hormuz. (Foto: Reuters)
De Iraanse hoofdonderhandelaar Mohammad Bagher Ghalibaf verklaarde dat het beheer van de Straat van Hormuz niet zou terugkeren naar de situatie van vóór de oorlog. De Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio verzette zich hiertegen en stelde dat geen enkel land het recht heeft om tol te heffen voor een internationale scheepvaartroute.
De twee partijen verschillen ook van mening over de kwestie van nucleaire inspecties. De woordvoerder van het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken , Esmaeil Baghaei, zei dat Teheran geen ontmoetingen heeft gehad met de directeur-generaal van het Internationaal Atoomenergieagentschap (IAEA) en geen plannen heeft om het agentschap in de nabije toekomst inspecties van Iraanse nucleaire installaties te laten uitvoeren.
President Donald Trump beweerde daarentegen dat Iran ermee had ingestemd internationale inspecteurs toegang te verlenen tot zijn nucleaire installaties. Hij betoogde dat Iran ontkende wat er tijdens de onderhandelingen was besproken. Trump erkende echter ook dat de inspecteurs niet onmiddellijk in Iran zouden aankomen en dat dit op het "juiste moment" zou gebeuren.
Een ander twistpunt betreft de bevroren Iraanse tegoeden in het buitenland. De Amerikaanse vicepresident JD Vance suggereerde eerder dat, indien deze tegoeden zouden worden vrijgegeven, de gelden zouden worden gebruikt voor de aankoop van Amerikaanse landbouwproducten en ter ondersteuning van het Iraanse volk. De Iraanse ambassadeur bij de VN, Ali Bahreini, verwierp dit echter en benadrukte dat alleen Iran het recht heeft om te beslissen hoe het zijn tegoeden wil besteden.
Temidden van aanhoudende meningsverschillen in de onderhandelingen reisde minister van Buitenlandse Zaken Rubio naar de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) om de bondgenoten in de Golfregio gerust te stellen. Hij verklaarde dat de landen in de regio vrede steunen, maar dat het uiteindelijke succes afhangt van de specifieke voorwaarden van de overeenkomst. Hij merkte op dat de recente gespreksronde een positieve basis heeft gelegd, maar dat er nog veel onopgeloste kwesties zijn.
Omgekeerd zette Iran ook zijn diplomatieke inspanningen voort. President Masoud Pezeshkian bezocht Pakistan, een van de bemiddelende landen. Iraanse functionarissen herhaalden tevens dat de kwestie Libanon in elke definitieve overeenkomst moet worden opgenomen.
In Zuid-Libanon blijft het fragiele staakt-het-vuren tussen Israël en Hezbollah van kracht. Veel inwoners zijn na wekenlange ontheemding begonnen terug te keren naar huis. Woongebieden in voorheen betwiste zones blijven echter aanzienlijke schade oplopen.
In een gerelateerde ontwikkeling kondigde Oman op 23 juni aan dat het in overleg met de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) een tijdelijke scheepvaartcorridor had ingesteld voor schepen die door de Straat van Hormuz willen varen. Volgens het Omaanse staatsnieuwsagentschap moeten schepen die van deze corridor gebruikmaken, contact opnemen met de IMO op basis van coördinaten die door de organisatie en de Omaanse autoriteiten worden gepubliceerd.
Oman verklaarde dat de maatregel tot doel heeft de vrije doorvaart door deze strategische zeeroute te waarborgen, in overeenstemming met het internationaal recht en het VN-Zeerechtverdrag, dat het beginsel van vrije doorgang bevestigt en geen doorvaartkosten voor schepen oplegt. Deze stap wordt gezien als een signaal dat in tegenspraak is met eerdere uitspraken van sommige Iraanse functionarissen over de mogelijkheid om in de toekomst servicekosten te heffen op schepen die door de Straat van Hormuz varen.
Door Phuong Anh (VTC News)
Bron: https://baoangiang.com.vn/my-iran-bat-dong-ve-thanh-tra-hat-nhan-and-phi-qua-eo-bien-hormuz-a490123.html








