Informatie in het tijdschrift Autoevolution van 22 april meldde dat de scheepvaartmaatschappij Torghatten Nord (Noorwegen) officieel de fabriek van Myklebust Verft heeft gekozen voor de bouw van twee schepen die op groene waterstofenergie varen.
De 120 meter lange schepen, ontworpen door Norwegian Ship Design, bieden plaats aan bijna 600 passagiers en 120 auto's. Na voltooiing zullen ze tevens 's werelds grootste schepen zijn die op groene waterstof varen.
Volgens het contract dat is afgesloten met de Noorse Dienst Openbare Wegen, rijdt de trein gedurende 85% van de reis op binnenlands geproduceerde groene waterstofenergie en de resterende 15% op biobrandstof.
De nieuwe generatie waterstoftreinen van Noorwegen is 120 meter lang en biedt plaats aan bijna 600 passagiers en 120 auto's. Daarmee wordt de CO2-uitstoot met 26.500 ton per jaar verminderd, wat gelijkstaat aan de uitstoot van 13.000 auto's in een jaar.
Met bovenstaand brandstofverbruik dragen deze schepen bij aan een reductie van maar liefst 26.500 ton CO2-uitstoot per jaar. Dat staat gelijk aan de uitstoot van 13.000 auto's binnen een jaar.
Bovendien leveren twee fabrikanten van scheepscomponenten, SEAM en PowerCell, het aandrijfsysteem en de brandstofcellen voor de groene motor, evenals de bijbehorende veiligheidscontrolesystemen.
De Marine System 200-batterijtechnologie van PowerCell kan een totaalvermogen van maar liefst 13 MW leveren, waardoor schepen zelfs onder ongunstige omstandigheden een snelheid van circa 17 knopen (circa 32 km/u) kunnen halen.
De Myklebust Verft-fabriek is klaar om te beginnen met de bouw van twee waterstofschepen van de nieuwe generatie, die naar verwachting in 2026 te water worden gelaten en in gebruik worden genomen.
Eerder in 2022 tekende rederij Torghatten Nord een contract met de Noorse Dienst Openbare Wegen om vanaf 2025 gedurende 15 jaar emissievrije RoPax-veerboten te exploiteren, nadat de overheid had besloten om conventionele brandstofaangedreven schepen te verbieden in Vestfjord, Noord-Noorwegen.
Het bovenstaande project heeft een totaalkapitaal van maximaal 20 miljoen euro (543 miljard VND) en wordt beschouwd als het grootste en meest ambitieuze waterstofenergieproject ter wereld voor de maritieme industrie.
De veerroute over de Vestfjord is de langste van Noorwegen en verbindt het vasteland met de Lofoten. De route wordt als bijzonder uitdagend beschouwd, niet alleen vanwege de lengte, maar ook vanwege de ligging nabij de poolcirkel.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm
Reactie (0)