Noorwegen bouwt 's werelds grootste schip op waterstof.

Volgens informatie gepubliceerd in het tijdschrift Autoevolution op 22 april heeft de Noorse rederij Torghatten Nord de Myklebust Verft-scheepswerf officieel geselecteerd voor de bouw van twee schepen die worden aangedreven door groene waterstofenergie.

Deze 120 meter lange schepen, ontworpen door het Noorse scheepsontwerpbureau Norwegian Ship Design Company, hebben een capaciteit van bijna 600 passagiers en 120 auto's. Na voltooiing zullen deze twee schepen ook de grootste schepen ter wereld zijn die op groene waterstof varen.

Volgens het contract met de Noorse openbaarvervoersautoriteit zal de trein 85% van de reistijd op in eigen land geproduceerde groene waterstof rijden en de resterende 15% op biobrandstof.

De nieuwe generatie waterstoftrein van Noorwegen, met een lengte van 120 meter, biedt plaats aan bijna 600 passagiers en 120 wagons en helpt de CO2-uitstoot met maximaal 26.500 ton per jaar te verminderen, wat overeenkomt met de uitstoot van 13.000 auto's gedurende een jaar.

Met de hierboven genoemde brandstofverbruiksniveaus dragen deze schepen bij aan een vermindering van de CO2-uitstoot met maximaal 26.500 ton per jaar, wat overeenkomt met de uitstoot van 13.000 auto's gedurende een jaar.

Bovendien zullen twee fabrikanten van onderdelen voor het schip, SEAM en PowerCell, het voortstuwing systeem en de brandstofcellen voor de groene motor leveren, evenals de bijbehorende veiligheidscontrolesystemen.

Concreet is de Marine System 200-batterijtechnologie van PowerCell in staat om een ​​totaal vermogen van maximaal 13 MW te leveren, waardoor het schip zelfs onder ongunstige omstandigheden snelheden van ongeveer 17 knopen (circa 32 km/u) kan bereiken.

De scheepswerf Myklebust Verft is klaar om te beginnen met de bouw van deze twee waterstoftankers van de volgende generatie, die naar verwachting in 2026 te water zullen worden gelaten en in gebruik zullen worden genomen.

Eerder, in 2022, tekende transportbedrijf Torghatten Nord een contract met de Noorse openbare wegenautoriteit om vanaf 2025 gedurende 15 jaar emissievrije RoPax-veerboten te exploiteren, na het besluit van de overheid om schepen op conventionele brandstof te verbieden in Vestfjord, in het noorden van Noorwegen.

Met een totale investering van 20 miljoen euro (543 miljard VND) wordt het project beschouwd als het grootste en meest ambitieuze waterstofenergieproject ter wereld voor de maritieme sector.

De veerbootroute over de Vestfjord is de langste veerbootroute van Noorwegen en verbindt het vasteland met de Lofoten. Deze zeeroute wordt als bijzonder uitdagend beschouwd, niet alleen vanwege de grote lengte, maar ook vanwege de ligging nabij de poolcirkel.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm