Rusland ontkent beschuldigingen over oorzaak vliegtuigcrash Azerbeidzjan

(CLO) Op 26 december ontkende Rusland de beschuldigingen dat zijn luchtafweersysteem de oorzaak zou zijn van de vliegtuigcrash van Azerbaijan Airlines, waarbij 38 mensen omkwamen.

Het Kremlin zei dat het onderzoek naar de crash nog steeds gaande is en dat het ongepast zou zijn om commentaar te leveren vóór de officiële afronding. Kremlinwoordvoerder Dmitri Peskov zei: "Het is verkeerd om te speculeren vóór de afronding van het onderzoek."

Wrakstukken van het Embraer 190-vliegtuig. Foto: Mangystau Regional Administration

Eerder op 25 december stortte vlucht J2-8243 neer in de buurt van de stad Aktau in Kazachstan, nadat het vliegtuig van koers was veranderd en was weggegaan uit het zuiden van Rusland. In hetzelfde gebied heeft Moskou herhaaldelijk zijn luchtafweersysteem ingezet tegen Oekraïense droneaanvallen.

Het Embraer-toestel, dat was vertrokken vanuit de Azerbeidzjaanse hoofdstad Bakoe en onderweg was naar Grozny in Tsjetsjenië, week honderden kilometers af van zijn koers boven de Kaspische Zee. De autoriteiten gaven geen verklaring voor de reden waarom het vliegtuig over de Kaspische Zee vloog. De dichtstbijzijnde Russische luchthaven op de vliegroute, Machatsjkala, werd in de ochtend van 25 december gesloten.

Volgens het Russische agentschap voor burgerluchtvaart, Rosaviatsia, weken de piloten uit naar Aktau nadat ze een vogel hadden geraakt, wat leidde tot een noodsituatie aan boord.

Volgens vier bronnen die bekend zijn met het Azerbeidzjaanse onderzoek, werd het vliegtuig neergeschoten door een Russisch luchtafweersysteem. Eén bron zei dat voorlopige resultaten erop wezen dat het vliegtuig werd aangevallen door een Russisch Pantsir-S luchtafweersysteem en dat de communicatiesystemen werden platgelegd door elektronische oorlogsvoeringsapparatuur toen het Grozny naderde.

Mark Zee, expert van OPSGroup, een eenheid die wereldwijd luchtruim- en luchthavenrisico's in kaart brengt, zei dat de kans dat het vliegtuig wordt geraakt door een grond-luchtraket (SAM) zeer groot is, zo'n 90-99%. Osprey Flight Solutions, een Brits bedrijf voor luchtvaartbeveiliging, waarschuwde ook voor de mogelijkheid dat het vliegtuig wordt neergeschoten door een Russisch militair luchtafweersysteem.

De vicepremier van Kazachstan, Qanat Bozymbaev, zei dat hij de theorie dat Russische luchtafweer het vliegtuig had neergeschoten, noch kon bevestigen noch ontkennen. De openbaar aanklager van Kazachstan op de crashlocatie zei dat het onderzoek nog niet definitief was afgerond.

Tijdens een persconferentie op 25 december zei de Azerbeidzjaanse president Ilham Aliyev dat het te vroeg was om te speculeren over de oorzaak van de crash. Hij bevestigde wel dat het vliegtuig van koers moest veranderen vanwege de slechte weersomstandigheden.

"Volgens de informatie die ik heb ontvangen, veranderde het vliegtuig zijn route van Bakoe naar Grozny en vloog het richting de luchthaven van Aktau. Daar stortte het neer tijdens de landing", aldus hij.

Beelden van de plaats delict laten zien dat de staart van het vliegtuig mogelijk beschadigd is door raketresten.

Vluchtgegevens van ADS-B tonen aan dat het Azerbeidzjaanse vliegtuig werd geblokkeerd door GPS toen het over Zuidwest-Rusland vloog. Rusland heeft eerder al elektronische storingsapparatuur gebruikt om de locatie van Oekraïense drones en communicatiesystemen te verstoren.

Hoai Phuong (volgens NDT, Reuters)

Bron: https://www.congluan.vn/nga-phan-bac-lai-cao-buoc-ve-nguyen-nhan-tai-nan-may-bay-azerbaijan-post327728.html