Het is deze mentaliteit van nauwlettend inspelen op de marktvraag die heeft bijgedragen aan de transformatie van de spoorwegindustrie, die lange tijd als stagnerend en achterlijk werd beschouwd.
Van toeristentreinen tot treinen van hoge kwaliteit.
Op de avond van 1 juli 2025 ging mevrouw Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung-wijk, Hanoi) naar de website van de Vietnamese Spoorwegen (VNR) om kaartjes te kopen voor haar gezin van vier personen voor een ritje met de toeristische trein Hoa Phuong Do op de route Hanoi - Hai Phong in het weekend (5 juli 2025). Alle VIP-wagons met 34 zitplaatsen, ontworpen in Indochinese stijl, van de treinen HP1, LP3 en LP5 (geprijsd op 350.000 VND per ticket) waren echter uitverkocht. Alleen de wagons met airconditioning en comfortabele stoelen die 180 graden konden draaien waren nog beschikbaar voor 180.000 VND per ticket.
“Veel passagiers hebben indrukwekkende foto's gedeeld van de VIP-wagon, waarvan het interieur en ontwerp compleet anders zijn dan in andere treinen. De wagon heeft gratis wifi, een bar waar je een gratis drankje naar keuze kunt krijgen en stoelen die 180 graden kunnen draaien, zodat passagiers comfortabel van het uitzicht kunnen genieten of met elkaar kunnen praten. We moesten dus echt op zoek naar kaartjes om dit te kunnen ervaren,” aldus mevrouw Nguyen Thanh Binh.
Volgens Tran Van Hanh, directeur van de afdeling Spoorwegvervoer van Hai Phong, is de toeristische trein Hoa Phuong Do (Rode Feniks), een samenwerking tussen de Vietnamese Spoorwegen (VNR) en het Volkscomité van de stad Hai Phong, officieel in gebruik genomen op 10 mei 2025. Deze speciale toeristische treinen trekken klanten aan vanwege hun unieke karakter, in combinatie met het enthousiasme van veel passagiers uit Hanoi, met name jongeren, die graag naar Hai Phong reizen voor een culinaire reis. In slechts 21 dagen (van de lancering tot 31 mei 2025) maakte de trein 176 ritten, vervoerde bijna 90.000 passagiers en genereerde bijna 9 miljard VND aan inkomsten. Het aantal passagiers voor de Hoa Phuong Do-trein in het bijzonder, en voor passagierstreinen op de route Hanoi-Hai Phong in het algemeen, blijft gestaag groeien.
Naast de Red Phoenix-trein heeft de spoorwegindustrie continu culturele en toeristische treinen gelanceerd die unieke bestemmingen met elkaar verbinden, wat een positief effect heeft op binnenlandse en internationale toeristen. Een goed voorbeeld is de treinroute "Centraal-Vietnam Erfgoed" tussen Hue en Da Nang. Aan boord kunnen toeristen genieten van volksmuziek, specialiteiten uit Centraal-Vietnam en de schilderachtige route door de Hai Van-pas bewonderen, die bekendstaat als de "meest magnifieke pas".
Vanaf april 2024 is de korte treinroute tussen Da Lat en Trai Mat, genaamd "Da Lat Night Journey", over een afstand van ongeveer 7 km – een overgebleven deel van de tandspoorlijn uit de Franse koloniale tijd – gerenoveerd en in gebruik genomen. De route maakt gebruik van historische rijtuigen en passagiers kunnen genieten van traditionele Vietnamese muziek en artisjokthee. Hierdoor zijn de inkomsten op deze route bijna verdubbeld ten opzichte van voorheen.
Gespecialiseerde toeristentreinen, hoogwaardige treinen en reguliere passagierstreinroutes die altijd volgeboekt zijn, vooral in weekenden, op feestdagen en tijdens Tet (Vietnamees Nieuwjaar), hebben bijgedragen aan de sterke groei van het passagiersvolume in de spoorwegsector. In 2024 bereikte het aantal treinpassagiers meer dan 7 miljoen, een stijging van 14% ten opzichte van 2023. In de eerste zes maanden van 2025 bereikte het aantal passagiers meer dan 3,7 miljoen...
De bedrijfsfilosofie aanpassen aan de markt.
Terwijl lucht- en wegvervoer zich decennialang snel ontwikkelden, bleven spoorwegen het belangrijkste vervoermiddel voor mensen met een laag inkomen, studenten en schoolkinderen. De vervallen, verouderde treinstellen, met hun onhygiënische omstandigheden en zelfs het dumpen van afval rechtstreeks op de rails, werden een nachtmerrie voor veel passagiers.
Zonder te klagen of het systeem de schuld te geven, hebben spoorwegfunctionarissen en -medewerkers, die de beperkingen erkennen, hun zakelijke denkwijze aangepast, de marktbehoeften nauwlettend gevolgd en de bestaande voordelen van de sector benut om passagiers aan te trekken.
Met als doel de servicekwaliteit voortdurend te verbeteren, heeft de spoorwegsector recentelijk een reeks oplossingen geïmplementeerd, zoals: het diversifiëren van de verkoopmethoden voor tickets, het toepassen van prijsverlagingen tijdens daluren, het investeren in de modernisering en renovatie van rijtuigen om treinen van hoge kwaliteit in te zetten, en het uitvoeren van renovaties en moderniseringen aan treinstations...
VNR werkt ook samen met plaatsen met toeristisch potentieel om gespecialiseerde treinroutes te ontwerpen, die unieke culturele en toeristische ervaringen bieden en bijdragen aan de verrijking van het lokale toerismeaanbod. Sommige treinreizen stoppen zelfs bij toeristische attracties, zodat bezoekers kunnen inchecken en souvenirfoto's kunnen maken. De lokale autoriteiten verzorgen actief de communicatie, standaardiseren de accommodatie en de catering tegen redelijke prijzen en zorgen voor de veiligheid van de passagiers.
Volgens Do Van Hoan, voorzitter van de raad van bestuur van de Vietnamese spoorwegmaatschappij, is het recente beleid ten aanzien van het spoorvervoer zeer flexibel, met uiteenlopende ticketprijzen afhankelijk van de zitplaats, dagtarieven, maandabonnementen en groepstickets. De kwaliteit van de dienstverlening en de uitrusting in treinen en op stations is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van vroeger, waardoor steeds meer passagiers worden aangetrokken.
“VNR streeft ernaar transportproducten te ontwikkelen die niet alleen bestemmingen zijn, maar treinervaringen en reiservaringen die het imago van het land bevorderen. De trein kan een mobiel incheckpunt worden, het station een bestemming van cultuur en erfgoed... De spoorwegen willen een verbindende dienst worden, deelnemen aan de toeleveringsketen van toeristische producten en bijdragen aan de economische, culturele en sociale ontwikkeling van regio's en plaatsen”, aldus VNR-directeur-generaal Hoang Gia Khanh.
Onlangs plaatste de reisgids Lonely Planet de Thong Nhat-spoorlijn in Vietnam bovenaan de lijst van de 24 beste treinreizen ter wereld voor 2025. Dit motiveert de spoorwegsector om te blijven streven naar verbetering van de servicekwaliteit en het aantrekken van meer passagiers.
Bron: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
Reactie (0)