De Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad heeft zojuist Besluit nr. 1130/QD-SXD-QLDS uitgevaardigd, waarmee het project voor de bouw en installatie van liften bij voetgangersviaducten op metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) is goedgekeurd. Het project heeft een totale investering van meer dan VND 53,4 miljard, gebaseerd op het budget van Ho Chi Minhstad, met de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board als investeerder, en zal worden uitgevoerd in de periode 2024-2025.
Volgens de afdeling Bouw is het project gericht op het verbeteren van het comfort en het garanderen van de veiligheid en het comfort voor passagiers, met name gehandicapten, ouderen, zwangere vrouwen en kinderen, wanneer zij naar de verhoogde stations van metrolijn 1 reizen. De toevoeging van een liftsysteem is er ook op gericht om mensen aan te trekken om deel te nemen aan het openbaar vervoer, en zo de voorwaarden te scheppen waaronder de eerste metrolijn van Ho Chi Minhstad na de officiële ingebruikname operationeel kan zijn.
Het project omvat acht liften die geïnstalleerd zijn op zeven voetgangersviaducten nabij de stations Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Binh Thai, High-Tech Park en National University, gelegen in de wijken Thanh My Tay, Binh Trung, Phuoc Long en Tang Nhon Phu. De liften hebben een ontwerpbelasting van 1.000 kg, inclusief twee stopplaatsen, en bestaan uit een frame en dakconstructie van gewapend beton, en liftwanden van elektrostatisch geverfd staal in combinatie met gehard glas. De stroomvoorziening wordt verzorgd door de openbare verlichting of het elektriciteitsnet van het station.
De totale bouwinvestering van het project bedraagt VND 53,47 miljard, waarvan de bouwkosten meer dan VND 8,88 miljard bedragen, de kosten voor de uitrusting meer dan VND 27,36 miljard bedragen en de rest bestaat uit advieskosten, projectmanagement, andere kosten en onvoorziene uitgaven.
Volgens het ontwerp wordt elke installatielocatie voorzien van een veilige voetgangersverbinding, een wachtruimte, een luifel en een veiligheidshek. Het liftsysteem is uitgerust met bewakingscamera's op afstand, omroepgeluiden en een dompelpomp om overstroming van de put te voorkomen. Dit garandeert de veiligheid, het gemak voor de gebruikers en de synchronisatie met de bestaande infrastructuur van metrolijn 1.
De afdeling Bouw heeft de Urban Railway Management Board de volledige verantwoordelijkheid gegeven voor de projectuitvoering, de selectie van aannemers, kostenbeheer, kwaliteit en voortgang van de bouw. Daarnaast coördineert de raad met afdelingen, vestigingen en technische infrastructuureenheden de uitvoering en verplaatsing van de betreffende werkzaamheden, om zo de veiligheid en voortgang te waarborgen. Het project vereist ook openbaarmaking van investeringsinformatie ten behoeve van het toezicht door de gemeenschap en het voorkomen van budgetverlies en -verspilling.
De afdeling Financiën is belast met de coördinatie van de kapitaalverdeling en het geven van advies over de bestedingsplannen volgens schema, terwijl het ministerie van Landbouw en Milieu verantwoordelijk is voor het inspecteren, begeleiden en superviseren van de implementatie van milieubeschermingsmaatregelen tijdens het gehele bouwproces.
Bron: https://ttbc-hcm.gov.vn/nguoi-dan-tp-hcm-sap-de-dang-len-xuong-metro-so-1-nho-dieu-nay-1019891.html
Reactie (0)