Inwoners van Ho Chi Minhstad krijgen 20-100% ondersteuning van de kosten voor de overstap naar elektrische voertuigen.

De informatie werd gegeven tijdens een workshop over de onderzoeksresultaten "Lage emissiezone - Routekaart voor implementatie van conversie en beleid ter ondersteuning van voertuigconversie" in het kader van het project om voertuigemissies in Ho Chi Minh City te beheersen, onder voorzitterschap van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh City vanmorgen (7 oktober).

Người dân TP. Hồ Chí Minh sẽ được hỗ trợ từ 20 - 100% chi phí chuyển đổi xe điện - Ảnh 1. — *Motorfietsen zijn de grootste boosdoeners als het gaat om milieuvervuiling in Ho Chi Minhstad. FOTO: NGOC DUONG*

Overstapkosten zijn de grootste uitdaging

Volgens de adviesafdeling is de fusie met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau niet alleen een mechanische fusie, maar creëert het ook een groot versterkend effect, wat leidt tot druk op de verkeersinfrastructuur en milieuvervuiling. Het wegverkeer is de grootste bron van emissies in Ho Chi Minhstad, met name in het centrum, waar de voertuigdichtheid hoog is en de vervuilingsniveaus de grenswaarden overschrijden.

Luchtvervuiling heeft niet alleen een directe invloed op de gezondheid van mensen, maar beïnvloedt ook het imago van de stad in de ogen van investeerders. Het is een onzichtbare schade, maar heeft een enorme impact. De noodzaak om over te stappen op groen vervoer wordt daarom niet alleen vanuit het perspectief van vervoer bekeken, maar heeft ook politieke , economische en sociale factoren.

De transformatie van het stedelijk vervoer in Ho Chi Minhstad wordt uitgevoerd op basis van drie pijlers: elektrificatie van voertuigen, lage-emissiezones (LEZ's) en het bouwen van ondersteunende beleidsinfrastructuur.

Met de eerste pijler vervult het openbaar vervoer een voortrekkersrol en creëert het een beleidsuitgangspunt voor een soepel verloop van de volgende conversieroutes. Van nu tot 2030 opent Ho Chi Minhstad 78 nieuwe busroutes op schone brandstof, wat overeenkomt met 2849 voertuigen. Ho Chi Minhstad moet een openbaarvervoersysteem opzetten dat het gehele vervoersnetwerk bestrijkt, zodat mensen een alternatieve keuze hebben bij de toepassing van beleid dat voertuigconversie vereist. Het is noodzakelijk om een groene corridor aan te leggen en het is mogelijk om aparte fietspaden te overwegen voor routes met brede trottoirs of trottoirs. Tegelijkertijd is het gemakkelijk aan te sluiten op niet-gemotoriseerd vervoer, zoals openbare fietsen of openbare elektrische motoren.

In fase 2, waarin mensen, organisaties en bedrijven werden aangemoedigd om hun voertuigen om te bouwen naar elektrische voertuigen, stelde de adviesafdeling vast dat de initiële kosten voor het ombouwen van voertuigen een grote uitdaging vormen, vooral voor lage inkomensgroepen en transportbedrijven. Daarom stelde het project een reeks flexibele steunmaatregelen voor, afhankelijk van de betrokken personen, waaronder: 100% vrijstelling van registratiekosten voor elektrische voertuigen die in de transportsector worden gebruikt; 50% vrijstelling van wegenonderhoudskosten voor auto's; 50% vrijstelling van kentekenkosten voor elektrische voertuigen; financiële ondersteuning voor particulieren en huishoudens die een nieuwe motorfiets kopen (10% van de waarde van het voertuig, maar niet meer dan 5 miljoen VND); terugbetaling van 70% van de resterende waarde van de motorfiets als particulieren en huishoudens het voertuig liquideren; ondersteuning van 10% van de rente op leningen voor de aankoop van voertuigen...

Wat betreft individuen en huishoudens adviseert de adviesgroep om arme huishoudens te ondersteunen met 100% van de kosten voor het ombouwen van het voertuig, bijna-arme huishoudens met 80% ondersteuning en normale huishoudens met ongeveer 20%, samen met voorzieningen zoals parkeergelegenheid en parkeerterreinen...

Bron: Thanh Nien

>>> Kijk elke dag om 20:00 uur naar HTV News en om 20:30 uur naar 24G World Program op het HTV9-kanaal.