Bij veel transportprojecten is nog geen voortgang geboekt. Zullen ze op tijd voor 19 december afgerond zijn?

Het Ministerie van Bouwzaken spoort investeerders en aannemers van transportprojecten die naar verwachting uiterlijk 19 december afgerond moeten zijn aan om zich in te spannen en vastberaden te zijn om de planning te doorbreken en de finish te halen.

Aannemers leggen asfaltbeton aan op een snelweg. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Een reeks transportprojecten met opleveringsdatum 19 december loopt achter op schema en heeft nog geen doorbraak opgeleverd. Daarom zal het Ministerie van Bouw en Woningbouw de voortgang en de voltooiingscapaciteit van elke aannemer evalueren om oplossingen te vinden om de voltooiing van het project volgens het goedgekeurde plan te garanderen.

Volgens het rapport van de afdeling Bouwinvesteringseconomie en -beheer (Ministerie van Bouw) lopen voor de snelwegprojecten die door het Ministerie van Bouw worden beheerd in de lijst van 3.000 km momenteel 5 componentprojecten achter op schema ten opzichte van de planning, met het potentiële risico dat ze niet vóór 19 december 2025 worden voltooid, waaronder: Component 2 Bien Hoa-Vung Tau met een output van ongeveer 65,4%, 1,4% achter op schema; Quy Nhon-Chi Thanh met een output van ongeveer 87,8%, 1,4% achter op schema; Chi Thanh-Van Phong met een output van ongeveer 88,8%, pakket XL02 met een output van 3,4%. In het bijzonder de 2 Can Tho- Hau Giang -projecten met een output van ongeveer 82,4%, 1,4% achter op schema, en Hau Giang-Ca Mau met een output van ongeveer 75,8%, 5,9% achter op schema.

"Bij projecten die achterlopen op schema, hebben projectmanagementraden weliswaar proactief omgegaan met traag presterende aannemers, extra machines, apparatuur, personeel en materialen aangevraagd en overwerk georganiseerd, maar vanwege ongunstige weersomstandigheden en hevige regenval, terwijl alle projecten met asfaltbeton moesten worden geplaveid, werden ze enorm beïnvloed en was er geen doorbraak", aldus de leider van de afdeling Economie en Bouwinvesteringsmanagement.

Wat de overige projecten betreft, lopen 11 projecten het risico niet volgens planning in 2025 te worden afgerond. Dit komt voornamelijk door de trage bouwrijpmaking en het gebrek aan materialen, waardoor de bouw langzamer vordert.

Concreet lopen 6 projecten het risico niet volgens planning in 2025 te worden afgerond, waaronder: het Ho Chi Minh Road-project, kruising Cho Chu - Trung Son, output van circa 34,3%, 56,8% achter op schema; het Rach Soi - Vinh Thuan-project, output van circa 52,5%, 17,4% achter op schema; het Cam Ly-spoorbrugproject, output van circa 37,8%, 19% achter op schema; het National Highway 8C-project, output van circa 76% (het gedeelte van Thien Cam - National Highway 1 voldoet in principe aan de eisen; het gedeelte van National Highway 8 - Ho Chi Minh Road loopt 23% achter op schema); het project dat de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho, output van circa 25,3%, 26,3% achter op schema; het National Highway 14B-project, output van circa 34,3%, 38,3% achter op schema.

Verkeerstunnel op de snelweg Quy Nhon-Chi Thanh. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

Minister van Bouw Tran Hong Minh gaf tijdens de vergadering van oktober 2025 op de middag van 11 november aan dat vijf projecten van de 3.000 km die door het ministerie worden beheerd, nog geen doorbraak hebben geboekt. Er moeten meer inspanningen worden geleverd om de voortgang te versnellen en de projecten op 19 december 2025 te kunnen afronden. Het gaat hierbij om: Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang en Hau Giang-Ca Mau.

Het Ministerie van Bouw vereist dat hoofden van investeerders aanwezig zijn op de bouwplaats om bestaande problemen en kwesties snel aan te pakken, proactief samen te werken met lokale overheden om de resterende locatie voor het project over te dragen, de voortgang te controleren, aannemers resoluut aan te sturen op weersomstandigheden, de bouw gericht uit te voeren en de trage voortgang te compenseren en elk onderdeel en elke sectie van de route te voltooien.

Het ministerie adviseert ook dat de directeur van de investeerder wekelijks een vergadering belegt om de voortgang van elke aannemer te bespreken en te evalueren, de voltooiingscapaciteit van elke eenheid te evalueren om oplossingen te vinden om de voltooiing van het project volgens het goedgekeurde plan te garanderen en om aannemers die achterlopen op schema, strikt aan te pakken volgens de bepalingen van het contract (indien nodig is het noodzakelijk om extra sterke aannemers te mobiliseren ter ondersteuning).

Er moet meer dan 37.000 miljard VND worden uitgekeerd

Eind oktober 2025 wordt het uitbetalingspercentage van het publieke investeringskapitaal van het Ministerie van Bouw geschat op ongeveer VND 40,916 miljard, wat neerkomt op 51% van het plan dat aan het begin van het jaar was toegewezen (exclusief het kapitaalbedrag dat is verlopen en dat ter aanpassing en verlaging wordt voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten).

Omdat de resterende uitbetalingswaarde in de laatste maanden van het jaar zeer groot was (meer dan 37.000 miljard VND), zei minister Tran Hong Minh dat projectmanagementraden en investeerders de betalingsprocedures voor voltooide bouwvolumes onmiddellijk moeten afronden en geen achterstand moeten achterlaten, met name voor voltooide Noord-Zuid-snelwegprojecten in het oosten.

De minister verzocht het ministerie van Bouwinvesteringen en -beheer om zo snel mogelijk werkgroepen op te richten die onmiddellijk de resultaten van de uitbetaling van projecten die het risico lopen vertraging op te lopen of niet te worden voltooid, moeten inspecteren. Ook moest het ministerie leiders aanstellen die de situatie nauwlettend in de gaten moesten houden, zodat problemen en obstakels voor investeerders en aannemers zo snel mogelijk konden worden weggenomen.

Bouwplaats van het snelwegproject Dong Dang-Tra Linh. (Foto: PV/Vietnam+)

De Vietnamese wegadministratie werd verzocht zich te concentreren op de coördinatie, begeleiding en het wegnemen van obstakels om de voltooiing van snelwegprojecten op 19 december te versnellen, met name projecten zoals: Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang...; samen te werken met projectmanagementraden om obstakels in documenten weg te nemen voor de uitbetaling van ongeveer 500 miljard VND aan uitstaand tegenkapitaal.

"Investeerders moeten professionele menselijke hulpbronnen inzetten om documentproblemen op te lossen, de efficiëntie van de projectafwikkeling te waarborgen en de uitbetaling van publiek investeringskapitaal verder te versnellen", gaf minister Tran Hong Minh de opdracht.

Het hoofd van de bouwsector bevestigde dat er op 19 december zeven projecten van start moeten gaan en merkte op dat eventuele problemen tijdens de implementatie moeten worden gemeld en dat er oplossingen moeten worden gevonden. De gestarte projecten zullen niet alleen de infrastructuurcapaciteit vergroten, maar ook dienen als basis voor een verdere versnelling van de uitbetalingsvoortgang.

Bron: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html