Vanaf 1 juli 2025 is de provincie Lao Cai ontstaan door de volledige administratieve grenzen van de provincies Yen Bai en Lao Cai samen te voegen. Met een totale natuurlijke oppervlakte van 13.256,92 km² en een bevolking van 1.778.785 mensen, verdeeld over 99 gemeenten, heeft Lao Cai de kenmerken van zowel hooglanden, laaglanden, stedelijke als landelijke gebieden, en beschikt het over vele subregio's met unieke ontwikkelingsmogelijkheden.
De strategische doelstelling is om Lao Cai te ontwikkelen tot een dynamische economische grensregio met een structuur met meerdere centra, synchrone ontwikkeling en nauwe verbanden tussen landbouw, industrie, toerisme en logistiek, waardoor interregionale en grensoverschrijdende waardeketens ontstaan. Bovendien zal Lao Cai uitgroeien tot een modern, zeer concurrerend internationaal economisch handelscentrum, dat een cruciale rol speelt als toegangspoort voor Vietnam in de handel met de zuidwestelijke provincies, China en de ASEAN-regio.
Om die visie te realiseren, heeft de provincie haar sociaaleconomische ontwikkelingsruimte vormgegeven volgens een strategische oriëntatie: één drijvende as, twee ontwikkelingspolen, drie economische regio's en vier ontwikkelingspijlers – waarmee een continue, elkaar ondersteunende structuur is gecreëerd die algehele kracht genereert. De ontwikkeling van een verbonden, gesynchroniseerd en modern transportsysteem wordt hierbij als een doorslaggevende factor beschouwd.
Na de fusie omvat het transportnetwerk van de provincie het 152,67 km lange gedeelte van de snelweg Noi Bai - Lao Cai dat door het gebied loopt; 9 nationale snelwegen met een totale lengte van 944 km; 27 provinciale wegen met een totale lengte van 1.425 km, samen met meer dan 16.500 km aan stedelijke wegen, landwegen, dorpswegen, gespecialiseerde wegen, grenspatrouillewegen, enz., waarvan bijna 90% verhard is.
Bovendien beschikt de provincie over 211,2 km spoorlijn en 18 grote bruggen over de Rode Rivier, waardoor de isolatie wordt doorbroken en de twee oevers met elkaar worden verbonden. Met name het Sa Pa-luchthavenproject zal naar verwachting een compleet nieuwe transportmogelijkheid voor Lao Cai creëren. Na voltooiing zal de luchthaven niet alleen het luxe toerisme stimuleren, maar ook een concurrentievoordeel opleveren in het transport van hoogwaardige goederen, waardoor investeringen en internationale experts worden aangetrokken.
De snelle ontwikkeling en doorbraak van het gebied aan de noordelijke grens, die een nieuw gezicht geeft, is op 1 oktober 2025 officieel van start gegaan met de uitbreiding van het traject Yen Bai - Lao Cai van de snelweg Noi Bai - Lao Cai. Het 121 kilometer lange project, met een totale investering van meer dan 7.668 miljard VND, zal van twee naar vier rijstroken uitbreiden en naar verwachting in 2026 worden voltooid. De uitbreiding van het traject Yen Bai - Lao Cai is een dringende noodzaak om de capaciteit van de belangrijkste wegeninfrastructuur te versterken en een vlotte doorstroming van goederen en passagiers naar de zuidwestelijke markt van China te garanderen.
Tegelijkertijd is het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, met een totale lengte van bijna 391 km, goedgekeurd door de Nationale Vergadering en is op 19 december 2025 begonnen met de uitvoering van het eerste deelproject. Het traject door Lao Cai alleen al is meer dan 143 km lang en omvat 5 stations en 4 technische depots. Deelproject 1 – investeringen in de infrastructuur die de stations langs de lijn verbindt en in stationspleinen – met een totale investering van meer dan 3,2 miljard VND, is van start gegaan. Dit is een project van bijzonder strategisch belang, dat bijdraagt aan de vorming van de oost-west transportcorridor, een sterke impuls geeft aan de sociaaleconomische ontwikkeling en tegelijkertijd de nationale defensie en veiligheid en de internationale integratie versterkt.
Naast de twee bovengenoemde sleutelprojecten zijn er in een versneld tempo veel wegen en bruggen aangelegd, geopend of in aanbouw, wat de solidariteit en de ambitie om een snel en duurzaam ontwikkelend Lao Cai te realiseren, aantoont. Voorbeelden hiervan zijn de weg die Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau), Mu Cang Chai, Van Chan en Van Yen (voorheen Yen Bai) verbindt met de snelweg Noi Bai - Lao Cai, met een totale investering van meer dan 2.000 miljard VND en een lengte van ongeveer 69 km. Dit project creëert een strategische transportas, verkort de reistijd en bevordert de sociaaleconomische ontwikkeling, het toerisme en de nationale defensie in de provincies van de noordwestelijke regio. Andere projecten omvatten de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 32, het knooppunt IC13 dat provinciale weg 163 verbindt met de snelweg Noi Bai - Lao Cai, en de weg die nationale snelweg 37 en nationale snelweg 32C verbindt met de snelweg Noi Bai - Lao Cai. De grensbrug over de Rode Rivier in de gemeente Ban Vuoc, die de verbinding vormt met Ha Khau (China), is van bijzonder belang voor het aantrekken van investeringen, de ontwikkeling van stedelijke gebieden, commerciële diensten en industrieën, en het versterken van de grensoverschrijdende economische en handelsbetrekkingen. Tegelijkertijd draagt de brug bij aan de overkoepelende planningsvisie, gericht op strategische ontwikkeling: een dynamische as langs de Rode Rivier, twee ontwikkelingspolen in het noorden en zuiden, drie economische zones (oost, west en centraal) en vier ontwikkelingspijlers: industrie, commerciële landbouw, toerisme en dienstverlening, en de grenseconomie. Dankzij een vlotte transportverbinding kunnen deze vier economische pijlers tegelijkertijd floreren en een impuls geven aan de hele regio.
De heer Nguyen Huy Long, voorzitter van de Provinciale Bedrijfsvereniging, is van mening dat de ontwikkeling van de transportinfrastructuur het verkeer en de handel voor zowel burgers als bedrijven bevordert en meer mogelijkheden voor samenwerking in de toekomst creëert.
Om belangrijke projecten met een grote kapitaalinzet te realiseren, zou het onverstandig zijn om het belang van deze projecten te bespreken zonder de rol en betrokkenheid van de partijcomités, de overheid, het politieke systeem en de consensus en samenwerking van de bevolking van Lao Cai bij de landontginning te vermelden.
Dankzij vakkundige en transparante public relations en aandacht voor herhuisvesting heeft het merendeel van de tienduizenden getroffen personen en organisaties ingestemd met het project. De heer Nong Van Vang uit het dorp Ban Vai in de gemeente Bat Xat, die getroffen werd door het spoorproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, vertelde: "De aanleg van de weg draagt bij aan de sociaaleconomische ontwikkeling. Hoewel we hierdoor onze oude huizen moeten verlaten, steunen we het project volledig in het algemeen belang."
Dit voorjaar lijken de nieuw geopende wegen levendiger dan ooit. Lao Cai begint het nieuwe jaar met trots op de transportprojecten die zijn gerealiseerd en nog steeds worden gebouwd, die dorpen met steden verbinden, de bergen met de vlaktes en het land met internationale vrienden. Dit zijn niet zomaar wegen, bruggen en treinstations, maar ook bruggen van aspiratie en geloof in een welvarende toekomst.
Presentatie door: Thuy Thanh
Bron: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html
Reactie (0)