Aandachtspunten voor veilig en efficiënt gebruik van E10-benzine.

SKĐS - Het Ministerie van Industrie en Handel en brancheorganisaties adviseren mensen om hun brandstofsysteem te controleren en te onderhouden voordat ze overstappen op E10-benzine, met name bij oudere voertuigen. Gebruikers moeten ook letten op zaken als een verhoogd brandstofverbruik, verminderde motorprestaties, vochtopname en de compatibiliteitsaanbevelingen van de voertuigfabrikanten opvolgen.

Hierbij de lijst met automodellen die compatibel zijn met E10-benzine.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft officiële brief 1314 uitgevaardigd, waarin brancheorganisaties en bedrijven worden verplicht de compatibiliteit van elk voertuigmodel met het nieuwe brandstoftype te beoordelen en de resultaten aan de consument te publiceren. Volgens de richtlijn moeten bedrijven voertuigen beoordelen en indelen in drie groepen: voertuigen die volledig compatibel zijn met E10-benzine; voertuigen die E10-benzine kunnen gebruiken, maar waarvoor aanvullend technisch advies of aanbevelingen nodig zijn; en voertuigen die niet worden aanbevolen voor gebruik met E10-benzine.

Voor voertuigen die ongeschikt worden bevonden, moeten bedrijven de technische redenen toelichten en oplossingen voorstellen. De beoordelingsresultaten moeten worden verzameld en vóór 5 juni 2026 worden ingediend bij het Ministerie van Industrie, dat vervolgens rapporteert aan het Ministerie van Industrie en Handel.

Het beoordelingsproces richt zich op factoren zoals motorcompatibiliteit, brandstoftoevoersystemen, materialen die in contact komen met de brandstof, en hun potentiële invloed op de operationele prestaties, het brandstofverbruik, de duurzaamheid van de motor en de emissies.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft brancheorganisaties en bedrijven verzocht de compatibiliteit van elk voertuigmodel met het nieuwe brandstoftype te beoordelen en de resultaten aan de consument te publiceren.

Naast de technische beoordeling vereist het Ministerie van Industrie en Handel ook dat bedrijven proactief met klanten communiceren via hun dealernetwerk, servicecentra en officiële informatiekanalen. De richtlijnen moeten gemakkelijk toegankelijk zijn en gebruikers helpen bij het identificeren van voertuigmodellen die compatibel zijn met E10, onderhoudsoverwegingen bij het overschakelen naar een andere brandstof, aanbevelingen voor oudere voertuigen of voertuigen die technische aanpassingen hebben ondergaan, en situaties waarin controles voorafgaand aan het gebruik van E10 vereist zijn.

Om risico's tijdens de overgangsperiode te beperken, moeten fabrikanten ook procedures ontwikkelen voor het ontvangen en verwerken van feedback met betrekking tot het gebruik van E10-benzine. Autodealers en servicecentra moeten beschikken over voldoende personeel, voorraden en technische ondersteuning om aan de behoeften van de klanten te kunnen voldoen.

Gebruikers ontvangen informatie over mogelijke technische problemen die kunnen ontstaan ​​bij de overstap naar E10, hoe het brandstofsysteem te controleren en te reinigen, en de garantieprocedure in geval van problemen.

De verplichting om een ​​specifieke lijst met compatibele brandstoffen te publiceren, zal consumenten naar verwachting een betere basis bieden voor het kiezen en gebruiken van geschikte brandstoffen, en tegelijkertijd de verantwoordelijkheid van fabrikanten tijdens de overgangsperiode vergroten.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft de publicatie aangekondigd van een handleiding over het gebruik van biobrandstoffen. Deze handleiding bevat informatie over het implementatieplan voor biobrandstoffen, de compatibiliteit van E10 met verschillende motoren, voorzorgsmaatregelen voor verschillende voertuigtypen bij gebruik van biobrandstoffen en aanbevelingen voor gebruikers.

Enkele verschijnselen die gepaard gaan met het gebruik van biobrandstoffen, zoals motorzwakte, verhoogd brandstofverbruik en vochtabsorptie, worden uitgelegd, samen met specifieke waarschuwingen voor consumenten. De meeste autofabrikanten, zoals Honda, Toyota, Ford, Yamaha, en motorfietsfabrikanten bevestigen dan ook de compatibiliteit van het gebruik van biobrandstoffen.

Voertuigen waarbij voorzichtigheid geboden is bij het gebruik van biobrandstof zijn onder andere zeer oude auto's van vóór 2000, auto's met oudere carburateurs, auto's waarvan het brandstofsysteem lange tijd niet is gecontroleerd of onderhouden, gerestaureerde auto's en verzamelauto's.

Voor deze voertuigmodellen wordt aanbevolen om onderdelen van het brandstofsysteem te inspecteren, te onderhouden en indien nodig te vervangen, waaronder de brandstoftank, brandstofpomp, brandstoffilter, brandstofleidingen, carburateur en brandstofinjectoren. Er is vastgesteld dat het gebruik van bio-ethanol de motor minder krachtig maakt, maar het verschil in vermogen en brandstofverbruik is minimaal. E10 heeft een lagere calorische waarde (ongeveer 3,4%), maar verbrandt vollediger, waardoor de HC- en CO-uitstoot met 20-30% wordt verminderd.

Er zijn ook problemen met het brandstofverbruik geconstateerd, waarbij in sommige gevallen een verhoogd verbruik wordt waargenomen. Het Ministerie van Industrie en Handel is echter van mening dat dit verbruik onder normale bedrijfsomstandigheden niet significant is.

E10-benzine kan vocht absorberen als er water in de brandstoftank komt, de tankdop open staat of het voertuig onder water staat. Scheiding treedt alleen op als het geaccumuleerde watergehalte de oplosbaarheidsgrens overschrijdt. Daarom adviseert het Ministerie van Industrie en Handel om voertuigen niet maandenlang ongebruikt te laten staan, ze regelmatig te starten, te voorkomen dat ze onder water komen te staan ​​en ze op een droge, goed geventileerde plaats te stallen. Als de auto lange tijd niet gebruikt wordt, moet de brandstof worden vervangen door nieuwe brandstof en moet er vóór gebruik gecontroleerd worden op lekkages. Ook het brandstoffilter moet volgens schema worden vervangen.

E5-benzine is een mengsel van 95% traditionele minerale benzine en 5% bio-ethanol. E5-benzine heeft doorgaans een octaangetal van 92 (E5 RON 92). E10-benzine is een mengsel van 90% minerale benzine en 10% bio-ethanol. E10-benzine heeft doorgaans een hoger octaangetal, RON 95 (E10 RON 95).

E5 of E10 geeft echter alleen het percentage ethanol aan dat aan de brandstof is toegevoegd, terwijl de kwaliteit van de benzine afhangt van milieunormen zoals Euro 3, Euro 4 of Euro 5. E10 RON 95 geeft bijvoorbeeld alleen aan dat de benzine 10% ethanol bevat en een octaangetal van 95 heeft, terwijl emissienormen de factoren zijn die direct van invloed zijn op de levensduur van de motor en het milieu.

Volgens de regelgeving moeten voertuigen die vanaf 2017 zijn geproduceerd, brandstof gebruiken die voldoet aan emissienormen niveau 4 of 5, ongeacht of het benzine of biobrandstof betreft. Veel gebruikers richten zich echter nog steeds voornamelijk op E5, E10 of benzine zonder voldoende aandacht te besteden aan de milieukwaliteitsnormen van de brandstof. Dit leidt ertoe dat brandstof wordt gebruikt die niet voldoet aan de eisen van de technische specificaties van het voertuig.

Het gebruik van E10-benzine is veilig en efficiënt.

Volgens de heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging, hebben de meeste grote autofabrikanten de compatibiliteit van hun voertuigen met biobrandstoffen inmiddels officieel beoordeeld en via de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten aan het Ministerie van Industrie en Handel gemeld.

Sterker nog, veel internationale autofabrikanten hebben inmiddels motoren ontworpen die geschikt zijn voor biobrandstoffen, waaronder E10-benzine. E10-benzine is wereldwijd goedgekeurd door de meeste grote auto- en motorfabrikanten, van Mercedes-Benz, BMW en Toyota tot Japanse fabrikanten en vele andere voertuigproducenten. Daarom hoeven mensen zich, gezien het merendeel van de auto's en motoren die momenteel in Vietnam rondrijden, met name de nieuwere modellen, geen al te grote zorgen te maken over de overstap naar dit type brandstof.

De meeste brandstoftanks van auto's geven tegenwoordig duidelijk aan welk type brandstof geschikt is, inclusief octaangetallen zoals RON 91, RON 95, of de mogelijkheid om biobrandstoffen zoals E5, E10 of zelfs E20 te gebruiken.

Bij oudere voertuigen, geproduceerd vóór 2000, kunnen sommige onderdelen, zoals rubberen pakkingen of brandstofleidingen, na verloop van tijd sneller slijten bij gebruik van E10-benzine. Dit heeft echter vooral invloed op het rubbermateriaal na langdurig gebruik en heeft geen directe invloed op de motor. Het vervangen van deze onderdelen is bovendien vrij eenvoudig en goedkoop. De bezorgdheid dat E10-benzine de motor kan beschadigen, corrosie kan veroorzaken of de levensduur van het voertuig kan verkorten, is volledig ongegrond en niet bewezen.

E10-benzine heeft sterkere reinigende en oplossende eigenschappen dan gewone minerale benzine. Daardoor lost de brandstof bij gebruik vuil en onzuiverheden op die zich in de loop der tijd in het brandstofsysteem hebben opgehoopt en voert deze af. Deze meegevoerde vuildeeltjes kunnen brandstoffilters verstoppen, de brandstofpomp of het injectiesysteem aantasten, vooral bij oudere voertuigen die niet regelmatig zijn onderhouden en gereinigd zoals aanbevolen door de fabrikant.

Daarom adviseert de Vietnamese Petroleumvereniging mensen, met name eigenaren van oudere voertuigen of voertuigen van vóór 2000 met carburateur, om basisonderhoud uit te voeren voordat ze overstappen op een ander type brandstof. Dit kan onder meer het reinigen van het brandstofsysteem, het vervangen van het brandstoffilter en het afstellen van de carburateur voor een soepelere werking van het voertuig omvatten.

Bron: https://suckhoedoisong.vn/nhung-dieu-can-luu-y-de-su-dung-xang-e10-an-toan-hieu-qua-169260603113131024.htm