Vreugdevolle momenten bij de nieuwe Phong Chau-brug.

Op 28 september werd de Phong Chau-brug in de provincie Phu Tho officieel ingehuldigd en opengesteld voor verkeer, maar zelfs daarvoor waren al veel mensen gekomen om de brug met eigen ogen te bekijken en souvenirfoto's te maken; ieders gezicht straalde van vreugde en trots.

Een onvergetelijk teken

Mevrouw Hong, 67 jaar oud en woonachtig aan de Tam Nong-kant, kent de oude Phong Chau-brug al bijna 30 jaar. Tegenwoordig gaat ze elke middag naar buiten om de nieuwe, prachtige en moderne brug te bewonderen die binnenkort wordt ingewijd, en ze kan haar vreugde niet verbergen. Ze is blij omdat de brug niet alleen een bron van inkomsten is voor haar gezin, maar ook een manier om contact te houden met haar kinderen en kleinkinderen, aangezien twee van haar kinderen al een eigen gezin hebben en haar kleinkinderen aan de andere kant van de brug wonen. Als ze terugdenkt aan de ochtend van 9 september 2024, is ze nog steeds in shock.

Afbeelding van de Phong Chau-brug kort na de instorting, foto: ITN

In de dagen na het incident werd het leven van tienduizenden mensen aan beide oevers van de Rode Rivier, waar het voorheen dag en nacht bruiste van de activiteit, ontwricht doordat de brug, een vitale verkeersader voor woon-werkverkeer, school en handel, was verwoest. Degenen die dringend vervoer nodig hadden, moesten omrijden via de Van Lang-brug, de dichtstbijzijnde maar nog steeds bijna 40 km verwijderd van de oude Phong Chau-brug, wat resulteerde in langere reistijden, hogere kosten en hogere prijzen.

Dank voor de hulp en steun van de mensen.

Dat is wat luitenant-kolonel Dao Van Hung, plaatsvervangend brigadecommandant van Brigade 249, Geniecommando – de eenheid die belast is met zoek- en reddingsoperaties, het herstellen van de gevolgen van ongevallen en het bouwen van pontonbruggen over de rivier om de bevolking te dienen na de instorting van de Phong Chau-brug meer dan een jaar geleden – steeds herhaalde tijdens zijn toespraak over de rol van pontonbruggen, in plaats van alleen de prestaties van de brigade op te sommen.

Mensen worden per veerboot vervoerd op dagen dat de stroming sterk is en de pontonbrug moet worden opengezaagd.

Luitenant-kolonel Hung herinnerde zich dat de korpscommandant op 9 september 2024, na de instorting van de Phong Chau-brug, de brigade verzocht een groep officieren en soldaten te sturen ter ondersteuning van de zoek- en reddingsoperaties en de verkenningseenheden, om zo tijdig een reactieplan te kunnen opstellen. Tegen 23.00 uur diezelfde dag had het Korps van Genisten Brigade 249 officieel opdracht gegeven om, met 160 officieren en soldaten en 83 stuks materieel en voertuigen, onmiddellijk naar de locatie te mobiliseren om de situatie te onderzoeken en een pontonbrug te bouwen ten behoeve van de bevolking.

Door de impact van tyfoon nummer 3, de hevige regenval, de zwakke bodem en het hoge risico op aardverschuivingen aan beide oevers, verandert de hydrologie in dit gebied op complexe wijze. Sterke stromingen staan ​​constant op een hoog waterpeil, waardoor de uitvoering van taken nog moeilijker wordt. Bovendien is het een grote uitdaging om stabiele leefomstandigheden voor de soldaten te garanderen. Sommige soldaten brachten de hele dag door in het water, uitgeput, en bij terugkeer naar hun tijdelijke rustplaats – het cultureel centrum van het dorp – leunden ze tegen de muur en vielen in slaap. Hun kameraden en de omwonenden stonden altijd klaar om hen te steunen en te verzorgen, zodat ze de kracht hadden om hun volgende dienst te beginnen. "De verse groenten, bundels brandhout, warme thee, geroosterde zoete aardappelen... van de dorpelingen; de aanmoediging en hulp van de jeugdvereniging, de vrouwenvereniging en de lokale overheid hebben de officieren en soldaten van Brigade 249 extra kracht gegeven om hun toegewezen taken succesvol te voltooien."

Zorg ervoor dat voertuigen de pontonbrug soepel en veilig kunnen passeren.

Majoor Le Phi Hung, politiek adviseur van Brigade 249, vertelde dat de bouw van de pontonbrug om in de transportbehoeften van de bevolking te voorzien getuigt van vastberadenheid en inspanning, maar dat het slechts de eerste stap is. Het bedienen en waarborgen van de veiligheid van de brug op een rivier met een complexe hydrologie en sterke stromingen als gevolg van overstromingen stroomopwaarts in het afgelopen jaar is geen gemakkelijke taak. Elke dag moeten officieren en soldaten om 3:30 uur 's ochtends opstaan, ongeacht het weer, om zich voor te bereiden op het aansluiten van de brug om 5:00 uur en het loskoppelen ervan om 21:00 uur, zodat schepen kunnen passeren.

"

Dagelijks, van 5.00 uur 's ochtends tot 21.00 uur 's avonds, ongeacht de weersomstandigheden, moet de eenheid personeel paraat hebben bij zowel de in- als uitgangen om mensen en voertuigen te begeleiden. Het dienstdoende personeel zal altijd de prioriteit geven aan ambulances en brandweerwagens en het publiek bijstaan.

Naast het onderhouden van de brug voor het publiek van 5.00 tot 21.00 uur, wanneer de omstandigheden gunstig zijn en de stroming minder dan 2 meter per seconde bedraagt, moet de pontonbrug op dagen met een stroming tussen 2 en 3 meter per seconde worden gesloten en moeten mensen en voertuigen per veerboot worden vervoerd. We zijn er ook niet in geslaagd om te tellen hoe vaak we de brug onverwacht hebben moeten sluiten omdat de stroming plotseling toenam en we in plaats daarvan veerboten moesten inzetten, of zelfs de veerboten helemaal moesten stilleggen omdat de stroming meer dan 4 meter per seconde bedroeg.

Er zullen geen lange rijen auto's meer staan ​​te wachten om de pontonbrug over te steken.

Het volk was verheugd.

De Phong Chau-pontonbrug wordt vandaag, na ruim een ​​jaar in gebruik te zijn geweest, gesloten vanwege de inhuldiging van de nieuwe Phong Chau-brug. De nieuwe Phong Chau-brug is bijna 653 meter lang en 20,5 meter breed en heeft een moderne constructie van voorgespannen gewapend beton. De brug voldoet aan de normen voor een weg van klasse III in de vlakte met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. De brug heeft vier rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en is gefinancierd door de Thang Long Project Management Board en gebouwd door de 12e Brigade (Truong Son Construction Corporation), met een totale investering van 635 miljard VND.

Na meer dan negen maanden intensieve bouwwerkzaamheden, waarbij met een onverzettelijke geest weer en wind werd getrotseerd, is het project bijna drie maanden eerder dan gepland voltooid. Dit getuigt van de buitengewone inspanningen van de bouwploegen en de soldaten van het Volksleger. Het nieuwe project herstelt niet alleen de vlotte verkeersverbinding voor mensen aan beide zijden van de Rode Rivier, maar fungeert ook als een vitale transportader tussen de noordwestelijke provincies. Dit project symboliseert de wil om moeilijkheden te overwinnen, de eenheid van de centrale overheid tot de lokale autoriteiten, van het leger tot de bevolking, en is des te betekenisvoller omdat het wordt ingehuldigd tijdens het eerste congres van het provinciale partijcomité van Phu Tho (ambtstermijn 2025-2030).

De weg die naar de brug leidt.

Het brugdek is klaar voor voertuigen om eroverheen te rijden.

Het bejaarde echtpaar straalt van vreugde terwijl ze poseren voor foto's op de nieuwe brug.

Bron: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html