Een Phu-knooppunt zal naar verwachting 12 maanden achterlopen op schema: voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad eist voltooiing eind 2025

Op 21 augustus stuurde het Volkscomité van Ho Chi Minhstad een document naar de investeerder en gerelateerde afdelingen om de voltooiing van het An Phu-kruisingproject te versnellen.

Een Phu Interchange, die de hoofdwegen bij de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad verbindt, zal naar verwachting eind 2026 voltooid zijn. Deze vertraging zal leiden tot grote bezorgdheid dat het toch al overbelaste vertrekpunt naar de luchthaven van Long Thanh nog verder overbelast zal raken - Foto: CHAU TUAN

Naar aanleiding van het rapport van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad heeft de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, de directeur van het Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (investeerder) opdracht gegeven om alle aannemers die deelnemen aan het kruispuntproject in An Phu serieus en met spoed te inspecteren, beoordelen en evalueren.

Het gehele kruispuntproject An Phu moet vóór 31 december 2025 voltooid zijn.

De voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad verzocht de directeur van de Verkeersdienst om het contractbeheer te verscherpen en contractuele sancties op te leggen aan zwakke aannemers. Dit omvat het overdragen van volume, het vervangen van personeel, het evalueren van de capaciteit, het bijwerken van informatie over het nationale aanbestedingssysteem, het beëindigen van contracten en het terugvorderen van voorschotten.

De afdeling Verkeer moet vóór 25 augustus verslag uitbrengen aan het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en de afdeling Bouw.

Tegelijkertijd moeten investeerders het beheer van de voortgang van de bouw op de bouwplaats versterken. Ze moeten hun verantwoordelijkheidsgevoel vergroten en hun taken op de bouwplaats volledig uitvoeren om de voortgang en kwaliteit van het project te waarborgen.

Bouwbedrijven moeten meer middelen, machines, apparatuur en personeel inzetten, bouwplaatsen uitbreiden, '3 ploegen, 4 ploegen' organiseren om de trage voortgang op te vangen en gedetailleerde bouwplanningen ontwikkelen voor de resterende onderdelen...

Aannemers zijn wettelijk en investeerderlijk aansprakelijk indien zij de contractuele verplichtingen schenden. Deze informatie moet vóór 25 augustus worden gemeld aan het Stadscomité van Volksbelang en de Dienst Bouwzaken van de Stad, zodat deze als basis kan dienen voor projectmanagement en -uitvoering.

Wat betreft de termijn voor voltooiing van het project, verzocht de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de directeur van de Verkeersafdeling om de richtlijnen van de stad met spoed uit te voeren en het project vóór 31 december in werking te laten treden, in overeenstemming met het besluit van de Volksraad van de stad.

De directeur van de afdeling Verkeer is verantwoording verschuldigd aan de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad voor aanhoudende vertragingen bij de voltooiing van het project volgens de vastgestelde planning.

Daarnaast verzocht de leider van het Stadscomité van Volksbelang de Stadspolitie om het voortouw te nemen en samen te werken met de Dienst Bouw om investeerders te blijven ondersteunen bij het reguleren en indelen van het verkeer, om zo de verkeersveiligheid in het gebied te waarborgen.

De afdeling Financiën van Ho Chi Minhstad voert met spoed de instructies van het stadscomité uit met betrekking tot het ontruimen van het 22.012 vierkante ^meter grote perceel in het stedelijk ontwikkelingsgebied An Phu Ward. De afdeling rapporteert dit onverwijld en vóór 26 augustus aan de stad.

Overzicht van de langzame voortgang van het kruispunt An Phu door middel van cijfers

Op 21 augustus publiceerde Tuoi Tre Online een artikel met de titel " An Phu Interchange ligt achter op schema: sommige aannemers kunnen slechts 7% van het werk in een jaar voltooien ". Dit artikel kreeg veel aandacht van lezers.

De voortgang van de biedingspakketten van de investeerders tot eind juli 2025, gecombineerd met gegevens die het afgelopen jaar door verslaggevers van Tuoi Tre Online zijn bijgewerkt en gemonitord, laat een chaotisch beeld zien op het kruispunt An Phu.

Concreet was de voortgang van het An Phu-kruispuntproject eind juli 2025 slechts ongeveer 70%. Gezien deze situatie zag de investeerder zich genoodzaakt een vertraging in de opleveringsdatum te melden, namelijk tot december 2026, een jaar later dan het door de gemeente goedgekeurde plan.

Ook uit de gegevens ( zie tabel ) kunnen we de bouwsnelheid tussen de pakketten in de afgelopen 11 maanden (van september 2024 tot en met eind juli 2025) duidelijk aflezen. Opvallend is dat bij pakketten met een zeer kleine waarde de bouwproductie zeer laag is en de snelheid traag, namelijk niet eens 1% per maand.

Gegevens bijgewerkt door Tuoi Tre Online-verslaggever, berekend op basis van het voortgangsrapport van de investeerder en informatie over het biedingsdocument - Tabel gemaakt door: DUC PHU

Het XL12-pakket (dat de N1.1 en N1.3 overschrijdt) is specifiek ongeveer 171,8 miljard VND waard, met een implementatieperiode van ongeveer 18,8 maanden. De bouw van het pakket startte in januari 2024, maar eind juli 2025 bedroeg het implementatievolume slechts 17%. De voortgang is de afgelopen 11 maanden dus slechts met 7% toegenomen, gemiddeld ongeveer 0,64% per maand.

Evenzo is het XL10-pakket (dat de N3 en N4 overstijgt) meer dan VND 235 miljard waard, met een contractuele implementatieperiode van 19 maanden. De bouw van het pakket, waarvan de bouw in januari 2024 van start ging, heeft 18% bereikt. Na 11 maanden implementatie steeg het implementatievolume met 8%, een gemiddelde van ongeveer 0,73% per maand.

Volgens het inspectierapport van het project van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad hebben de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein alleen invloed op de omvang van de bouw van de N1.2-brugtak en de uitbreiding van de Luong Dinh Cua-straat. Ze hebben geen invloed op de voortgang van de belangrijkste onderdelen van het kruispunt, waaronder de onderdoorgangen HC1-01 en HC1-02, de brugtakken N2, N3 en N4 en de brugtakken N1.1 en N1.3.

Bij inspectie bleek echter dat de voortgang van alle bouwonderdelen trager verliep dan oorspronkelijk gepland. Sommige bouwfasen verliepen traag en de output was laag omdat de aannemer niet had gezorgd voor de vereiste personele middelen, materialen en apparatuur. Als investeerder was de afdeling Verkeer niet daadkrachtig in de aanpak van de trage bouwaannemer.

De investeerder heeft nog niet op tijd passende oplossingen gevonden en gevonden om de voortgang van het project volgens plan te laten verlopen", zo stelde de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad in haar rapport aan het Volkscomité van de stad als de belangrijkste reden voor de vertraging van het project.

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm