Stedelijke ontwikkeling in de nieuwe context

Dong Nai herstructureert geleidelijk zijn stedelijke ontwikkelingsruimte om deze af te stemmen op de implementatie van een lokaal bestuursmodel met twee niveaus en nieuwe criteria voor stedelijke classificatie.

Báo Đồng Nai•13/03/2026

Een uitzicht op de wijk Tran Bien, het centrale stedelijke gebied van de provincie Dong Nai . Foto: Pham Tung

Bij de stadsontwikkeling streeft Dong Nai ernaar om ondergrondse en bovengrondse ruimtes, digitale middelen en de digitale ruimte effectief te benutten. Tegelijkertijd richt het zich op de ontwikkeling van bepaalde gebieden volgens het model van transportgerichte ontwikkeling (Transport-Oriented Development, TOD).

Het ontwikkelen van een modern stedelijk systeem met een rijke culturele identiteit.

Vóór de provinciefusie telde de voormalige provincie Dong Nai 11 stedelijke gebieden, en de voormalige provincie Binh Phuoc telde er eveneens 11.

Volgens Resolutie nr. 05/NQ-HĐND van de Provinciale Volksraad, waarin de aanpassing van het Provinciaal Plan Dong Nai voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, wordt goedgekeurd, streeft de provincie Dong Nai ernaar om in 2030 in principe te voldoen aan de normen van een centraal bestuurde stad. Concreet streeft de provincie, wat betreft de stadsontwikkelingsplannen, naar 22 stedelijke gebieden tegen die tijd, waaronder: 3 stedelijke gebieden van type II (Bien Hoa, Long Khanh en Dong Xoai); en 19 stedelijke gebieden van type III. Tijdens dit proces zullen de belangrijkste stedelijke gebieden in de provincie na de herindeling hun omvang uitbreiden tot de volledige administratieve grenzen van de wijken. Sommige stedelijke gebieden, voorheen dorpen binnen gemeenten na de herindeling, zullen hun omvang uitbreiden tot de gehele gemeente of de voormalige dorpen.

Volgens mevrouw Truong Thi Huong Binh, lid van het Permanent Comité van de Provinciale Partij en directeur van het Departement Financiën, heeft de provincie Dong Nai in het stedenbouwkundig plan bepaald dat de ontwikkeling van het stedelijk systeem rekening moet houden met regionale verbanden, met als doel duurzame, slimme, groene steden te creëren die zich aanpassen aan klimaatverandering, in lijn met de trend van moderne stedelijke ontwikkeling, een hoge levenskwaliteit en de langetermijnontwikkelingsbehoeften van de provincie.

Tegelijkertijd zal, in lijn met nieuwe ontwikkelingstrends, de stedelijke ontwikkeling in de provincie ook gekoppeld worden aan het TOD-model (Transit-Oriented Development), compacte en multifunctionele bebouwing en de creatie van karakteristieke ruimtes rondom openbaarvervoerstations. Voor stedelijke gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid moet worden overwogen om ondergrondse ruimtes te ontwikkelen voor infrastructuur- of bouwprojecten om de beschikbare grond optimaal te benutten.

In het bijzonder zal het stedelijk gebied rond de internationale luchthaven Long Thanh, in het kader van de toekomstige ontwikkelingsrichting van het stedelijk systeem in de provincie, niet alleen een rol spelen als een van de twee nieuwe drijvende krachten achter de ontwikkeling van de provincie, maar ook als een belangrijk stedelijk gebied dat bijdraagt aan de vorming van de identiteit van het stedelijk systeem in de provincie.

Een pittoresk hoekje van de wijk Binh Phuoc in de provincie Dong Nai. Foto: C.T.V.

Een pittoresk hoekje van de wijk Binh Phuoc in de provincie Dong Nai. Foto: Inzender.

Het potentieel van bergen, rivieren en meren benutten.

Volgens dr. Ngo Viet Nam Son, voorzitter van NgoViet Architects & Planners (gevestigd in Ho Chi Minh-stad), beschikt Dong Nai momenteel over een divers systeem van rivieren en meren, met name de Dong Nai-rivier en het Tri An-meer, wat de provincie veel voordelen biedt voor stedelijke ontwikkeling, in het bijzonder voor ecologische steden en recreatieoorden.

Ho Van Ha, lid van het Provinciaal Partijcomité en vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, stelde vast: "De Dong Nai-rivier en het merenstelsel in de provincie zijn waardevolle hulpbronnen voor de toekomstige ontwikkeling van de provincie, inclusief stedelijke ontwikkeling."

Om optimaal te profiteren van deze voordelen, schetst de provincie Dong Nai in haar stadsontwikkelingsplan voor de komende periode ook de richting voor de realisatie van hoogwaardige stedelijke, toeristische en recreatieprojecten langs rivieren, bergen en meren. Dong Nai zal zich met name richten op de ontwikkeling van stedelijke toeristische gebieden nabij de luchthaven Long Thanh; het stedelijk toeristisch gebied rond de Chua Chan-berg en het Nui Le-meer; het stedelijk toeristisch gebied rond het Suoi Giai-meer; het stedelijk toeristisch gebied rond de Ba Ra-berg en de Thac Mo-waterval; en een reeks stedelijke gebieden langs de Dong Nai-rivier (geconcentreerd in de steden Bien Hoa, Long Thanh en Nhon Trach).

Volgens Nguyen Van Ut, vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité: Tijdens het herzieningsproces van het Provinciaal Plan voor Dong Nai heeft het Provinciaal Volkscomité opdracht gegeven tot het actualiseren van de plannen voor het Dong Nai-riviergebied en de bestaande ecologische meren, met als doel de ontwikkeling van pretparken, toeristische gebieden en stedelijke gebieden. "Het provinciaal plan biedt slechts algemene richtlijnen; de uitvoering zal door de lokale autoriteiten plaatsvinden. Alle aspecten zijn echter al in het plan opgenomen", aldus voorzitter Nguyen Van Ut.